Fahrradtacho an ETZ

Hallo!

Ich will mir einen elektr. Fahrradtacho anbauen.

Im Grunde kein Problem, aber: Wenn ich den Magneten für die Speichenbefestigung nehme, muß ich den Abnehmer so nahe heranbringen, daß der Halter bei der Rad-Montage entfernt werden muß.
Eine Hightech-Lösung mit aufgeklebten Magneten auf der Bremsscheibe
paßt irgendwie nicht zur MZ.

Hat jemand die ultimative Ausführung entwickelt?

Gruß Hardy

Ich habe den Abnehmer am Kettenkasten montiert.

Permanentmagnet (gibt es einzelne "nackte" im CONRAD-Bauteile-Sortiment) auf Felgenrand mit 2-K-Epoxidkleber aufkleben, Geber auf kurzes Blech (gut für Justage) unter die Schutzblechbefestigung klemmen.

Gruß
Lothar

..und für den TÜV mußt du eine Beleuchtung mit anbauen! Gibt es aber für die Sigmatachos als Zubehör.

für den TÜV?

nimmt der denn nen fahrradtacho als einziges geschwindigkeitsmessinstrument ab? wenn nich hast ja immer noch den beleuchteten originaltacho.

grüße

Also es gibt ja Leute, die sich das als einzige Geschwindigkeitsmessung einbauen. Dann verlangt der TÜV die zus. Beleuchtung. Wenn der dig. Tacho zusätzlich eingebaut wird, dann dürfte das egal sein. Dann hast du recht, da ja noch der orig. Tacho aktiv ist.

kett hat geschrieben:..und für den TÜV mußt du eine Beleuchtung mit anbauen! Gibt es aber für die Sigmatachos als Zubehör.

TÜV brauch´ zum Glück nicht!

Ich brauche nur einen Tageskilometerzähler, eine Uhr und manchmal vielleicht eine alternative(genaue) Geschwindigkeitsanzeige.

Gruß Hardy

kett hat geschrieben:Also es gibt ja Leute, die sich das als einzige Geschwindigkeitsmessung einbauen. Dann verlangt der TÜV die zus. Beleuchtung. Wenn der dig. Tacho zusätzlich eingebaut wird, dann dürfte das egal sein. Dann hast du recht, da ja noch der orig. Tacho aktiv ist.

Für Fahrradtachos gibts ab einigen Herstellern sogar eine Beleuchtung.
Befindet sich rings um die Klemmung..

Zur Anbringung des Magneten:
Es gibt Magneten, die werden mit einer 3er Schraube an der Speiche geklemmt (gibt´s als Ersatzteil im Fahrradhandel). Dann eine Schraube der Bremsscheibenbefestigung durch eine längere ersetzen, an deren Ende ein 3er Gewinde reinschneiden, dort den Magnet festschrauben und den Abnehmer mit einem Alu-Winkel an der unteren Steckachsenklemmung befestigen. Funzt an meinen beiden Emmen tadellos. Leider muss das Kabel verlängert werden.
Gruß Thomas

Thomas Becker hat geschrieben:Leider muss das Kabel verlängert werden.
Gruß Thomas

Es gibt einen Fahrradtacho bei dem das nicht nötig ist, SIGMA MC8. Dieser ist speziell für Motorräder ausgelegt und das Kabel ist 160cm lang anstatt ca. 70cm wie bei den anderen Modellen. Für diesen Tacho gibt es auch spezielle Gehäuse mit Beleuchtung und sogar der Möglichkeit, diverse Kontrollen einzubauen. Somit ist er dann absolut TÜV-gerecht und ersetzt den alten Tacho vollständig.

Wenns ein paar Euro mehr sein dürfen, dann lohnt sich der Blick speziell in den LOUIS-Katalog. Die dortigen "Moto-Detail" Instrumente werden vom NMB hergestellt, derselbe (ostdeutsche) Ausrüster wie bei der SilverStar.

Kleiner Tip am Rande: Ich hatte mal Probleme mit einem Fahrradtacho. Der hat nie richtig Angezeigt. Hatte laut Tacho spitzengeschwindigkeiten von über 400 KM/H :lol:

Lag wahrscheinlich an der Lima oder so. Die hat wahrscheinlich in das Tachokabel ne Spannung induziert.

Phil hat geschrieben:Kleiner Tip am Rande: Ich hatte mal Probleme mit einem Fahrradtacho. Der hat nie richtig Angezeigt. Hatte laut Tacho spitzengeschwindigkeiten von über 400 KM/H
Lag wahrscheinlich an der Lima oder so. Die hat wahrscheinlich in das Tachokabel ne Spannung induziert.

..wohl eher hat es nicht gleichmässig die Impulse bekommen..passiert,wenn der Abstand zum Magneten nicht 100% passt..und fixiert ist..

..damit hatte ich auch schon Mondgeschwindigkeiten.. :wink:

Otis hat geschrieben:
Phil hat geschrieben:Kleiner Tip am Rande: Ich hatte mal Probleme mit einem Fahrradtacho. Der hat nie richtig Angezeigt. Hatte laut Tacho spitzengeschwindigkeiten von über 400 KM/H
Lag wahrscheinlich an der Lima oder so. Die hat wahrscheinlich in das Tachokabel ne Spannung induziert.

..wohl eher hat es nicht gleichmässig die Impulse bekommen..passiert,wenn der Abstand zum Magneten nicht 100% passt..und fixiert ist..

..damit hatte ich auch schon Mondgeschwindigkeiten..

du oller moonwalker....fahrradtacho...sacht doch schon der name... :twisted:

sammycolonia hat geschrieben:
Otis hat geschrieben:
Phil hat geschrieben:Kleiner Tip am Rande: Ich hatte mal Probleme mit einem Fahrradtacho. Der hat nie richtig Angezeigt. Hatte laut Tacho spitzengeschwindigkeiten von über 400 KM/H
Lag wahrscheinlich an der Lima oder so. Die hat wahrscheinlich in das Tachokabel ne Spannung induziert.

..wohl eher hat es nicht gleichmässig die Impulse bekommen..passiert,wenn der Abstand zum Magneten nicht 100% passt..und fixiert ist..

..damit hatte ich auch schon Mondgeschwindigkeiten..
du oller moonwalker....fahrradtacho...sacht doch schon der name...

...damit du mich besser lesen kannst...

namd Thomas.. :wink:

Otis hat geschrieben:
sammycolonia hat geschrieben:
Otis hat geschrieben:
Phil hat geschrieben:Kleiner Tip am Rande: Ich hatte mal Probleme mit einem Fahrradtacho. Der hat nie richtig Angezeigt. Hatte laut Tacho spitzengeschwindigkeiten von über 400 KM/H
Lag wahrscheinlich an der Lima oder so. Die hat wahrscheinlich in das Tachokabel ne Spannung induziert.

..wohl eher hat es nicht gleichmässig die Impulse bekommen..passiert,wenn der Abstand zum Magneten nicht 100% passt..und fixiert ist..

..damit hatte ich auch schon Mondgeschwindigkeiten..
du oller moonwalker....fahrradtacho...sacht doch schon der name...

...damit du mich besser lesen kannst...

namd Thomas..

hoi peter... besser lesen? ich?...grins

Otis hat geschrieben:...damit du mich besser lesen kannst...

namd Thomas..

Das sagt der Richtige!

Moin alle miteinander!
Durch die passende Überschrift, werd ich meine Frage mal hier stellen. Ich hab mir heut bei Tschibo einen kabellosen Fahrradtacho gekauft. ( Natürlich für die Emme ). Es war der letzte und auch noch reduziert. Da hab ich erst mal zugeschlagen. In diesem Thread lese ich nur von kabelgebundenen.

Funzt ein kabelloser auch :?:

Oder gibt das Störungen ?

Ich hab auch noch einen kabelgebundenen liegen. Aber, die Speichen sind zu " fett " für die Magnethalterung. Soll ich jetzt ne Speiche dünn feilen ? :gruebel:

Oder weiß jemand ob es im Fahrradhandel einzelne Magnete mit grössere Halterung gibt ? Gruss Rene´

Trittfrequenzmagnete >> Klick

An der Nabe befestigen z.B.

Zuletzt geändert von Ex User Hermann am 10. Juli 2008 16:58, insgesamt 1-mal geändert.

Danke. Werd ich doch gleich mal gucken.

@ Hermann ..... Link geht nicht! Gruss Rene´

Jetzt

Danke Hermann ..... hab´sch bestellt.

Ich hab das Teil an der Nabe, ein passender Aluwinkel am Gabelholm trägt den Sensor. Muß mal Bilder machen.

Und das kabellose Zeug funktioniert. Ich habe bisher immer nur das Gegenteil gehört.

Sv-enB hat geschrieben:Und das kabellose Zeug funktioniert. Ich habe bisher immer nur das Gegenteil gehört.

Welchen nimmst denn Du?

Micky

[quote="Micky"Welchen nimmst denn Du?
Micky[/quote]
Ich habe den 10€ Sigma von Louis dran, eben weil ich immer gehört habe, die Funkdinger funzen am Mopped nicht. Darum meine Frage.

Hermann hat geschrieben:Ich hab das Teil an der Nabe, ein passender Aluwinkel am Gabelholm trägt den Sensor. Muß mal Bilder machen.

jawoll, bitte mach ma bilder

Ik habe mir heuer ein Winkelchen ST37 (alte Benennung, auf Lackierung wurde verzichtet, damit das Teil sich nach einem Schauer ins Gesamtbild einfuegt) 3x15mm, gebogen und an die Kotfluegelbefestigung geschraubt (vorne, M6x 30 Inbus verzinkt, 8.8, 2 scheiben, selbstkichernde Muddi).
Der Kontakt wurde mit Kabelbinder wie UHU Endfest 300 angebappt. Das sollte langen.
Ein Speichenmagnet mit dem angegebenen Durchmesser 3,2mm passte auf die Speiche.
Kabellaenge war mit 0,7m angegeben.
Dies reichte locker bis neben den Kupplungsgriff eines etwas hoeheren Lenkers. (sogar etwas hoeher wie /A)
Auch 5cm mehr Lenkerhoehe waeren zu machen gewesen.
Montiert wurde das Kabel bei ausgefederter Gabel und weil das Kabel su duenne war bekam es eine Huelle aus Isolierband verpasst.

Verbaut wurde ein, da kann man mit den Handschuhfingerchen schoen von oben auf die Tasten tapsen (hoffe ich) -nicht so schraeg von unten wie bei den SIGMAs- und ganz narrische koennen noch KM rueckwaerts zaehlen lassen.

Mal schaun wann ich das Teil vergessen habe und jemand anders ungebeten sich erfreut, oder beim Vorderradausbau ich das Teil gedankenverloren ramponiere.

Die mitverbaute Leuchte ist eher der Witz, gleichwohl 25% der Gesamtgestehungskosten sie verschlang. Eigentlich eine Frechheit Geld fuer diesen glimmenden Witz zu verlangen.

Immerhin, GPSse sind fuer EUR 89.-- zu haben, da darf es schon ein Fahrradtacho fuer insgesamt EUR knapp 50 sein. Man will schiesslich von Gestern bleiben.

Hier meine Version:

Bild

Vorteilhaft ist die relativ geringe Umlaufgeschwindigkeit des Magneten und damit ein sauberer Impuls auch bei hohen Geschwindigkeiten.

die Idee ist genial, muss ich kopieren

Der Magnet ist von SIGMA, auch erhältlich bei Polo & Louis für 2,50 Euro.

Ein Fahrradcomputer mit langem Geberkabel ist z.B. der SIGMA MC8, dessen Kabel ist 1,60m lang.

Hermann hat geschrieben:Hier meine Version:

Und hier meine.

Micky

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Hermann hat geschrieben:Hier meine Version:

Die hat die höhere Magnetumlaufgeschwindigkeit. Nur macht das wirklich was aus?

Micky

Ich habe ja auch die Kontakte ziemlich weit oben (aussen), wie Micky.
Ich war bei der Jungfernfahrt zu THE RACE zufrieden.
Ob das Ding nu paar % mehr oder weniger anzeigt ist mir aber auch Brust.
Was ich wissen will, bekomme ich gezeigt.
Ausserdem ist meiner nur 0,7m lang.

alexander hat geschrieben:Ausserdem ist meiner nur 0,7m lang.

alle achtung... :respekt:

Man beachte bei Hermanns Konstruktion wie schoen er 2 Nuten eingefeilt hat damit der Binder nicht rutschet.

Auf die Schnelle kurz vor der Abfahrt nach Glesien zurechtgefeilt, der Nächste wird besser.

Zuletzt geändert von Ex User Hermann am 13. Juli 2008 23:39, insgesamt 1-mal geändert.

Micky hat geschrieben:Die hat die höhere Magnetumlaufgeschwindigkeit. Nur macht das wirklich was aus?

1. An der 500er im Solobetrieb merkt man ab 120 ohne zusätzliche Neuwuchtung des VR das Gewicht des Magneten, wenn er zum Speichenende/Aussenrand des Rades angebracht wird.

2. Ab spätestens 130 wurde die Anzeige sehr unruhig, mit dem Magneten an der Nabe ist eine absolut ruhige Anzeige realisiert.

So, hier die Umsetzung der Hermannschen Lösung. Nur nicht ganz so elegant.
Bei mir war dieser Magnet zusätzlich zum Speichenmagnet beim MC8 schon dabei.

Leider reagiert der Tacho etwas langsam :-(

zB beschleunige ich auf 70 und fahre konstant und erst nach etwa 2sek kommt dann der Digitacho auf diese Geschwindigkeit. weiß einer von euch wie und wo das Signal bei serienmässigen elektronischen Tachos abgenommen wird ? oder wie deren Funktionsweise ist, damit sie so schnell reahieren wie ein Analoger ?

Das liegt an der Signalaufbereitung im Gerät. "Billige" Fahrradtachos sind etwas "ruhiggestellt" um eine saubere Anzeige zu haben.

sammycolonia hat geschrieben:
alexander hat geschrieben:Ausserdem ist meiner nur 0,7m lang.
alle achtung...

Ja ja, mit Partisanenangriffen ist immer und überall zu rechnen...

Und Hermann hat die Ventilmutter auf der Felge!

Weil (und jetzt was für die echten Spezialisten!) ein MotoCross-Schlauch verwendet wurde.

(Deshalb auch das verhältnismäßig kurze Ventil)

Das ist auch keine Rändelmutter sondern eine Sechskantmutter.

Immer diese Horex-Fahrer ..................... :-)

Was habt ihr bei 18" fuern Umfang eingegeben.
Habe eben mal abgerollt und bin auf 1960mm gekommen.

So groß ist Deiner? (Fassungslos!)

??
Zu Gross? (K37)

Und Deiner?
Schaemste Dich??

alexander hat geschrieben:Schaemste Dich??

Ja

Mal ernsthaft: Ich meine mich erinnern zu können das der Umfang des 3.00-18 an meiner ETZ bei 195cm lag.

Aber versuchs doch mal HIERMIT

Ich hab schon den zweiten Sigma BC500 durch. Die Dinger funktionieren bei mir nur jeweils paar Wochen, dann zeigt die Geschwindigkeitanzeige plötzlich entweder 0 oder 275km/h. Nee, lass man stecken...

Gruß
Kurt

die Methode von Hermann gefällt mir..... waren Unterschiede zum orginalen Tacho denn vorhanden?....

Nur gering, der Originaltacho zeigt (gesetzeskonform) etwas mehr an, die Anzeige des Sigma entspricht exakt dem Drehzahl/Gangdiagramm.

@Kurt: Ich habe einen Sigma BC700 aus Anfang der 90er, noch von meiner ETZ, der funktioniert ebenso problemlos wie der seit fast 2 Jahren an der 500er verwendete MC8 von Sigma.