Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
Was kann man am besten mit alten zerkratzten verschlissenen Motorseitendeckeln der ETZ250 machen, damit sie wieder aussehen wie neu ?

Motorblock habe ich bei de rüberholung super sauber bekommen und glaspperlengestrahlt. aber mit den seitendeckeln bin ich vorsichtig, kann man die auch strahlen und dann lackieren ? waren die original nicht so gräulich ? aber war das lackiert ?

mfg Toni

Ich habe meine an der hufu ETZe schwarz pulvern lassen. Das hält jetzt seit gut 20Tkm ohne abplatzungen.

Es gab sie in silbergraugrau lackiert, schwarz lackiert und auch matt, als auch poliert, je nach Typ und Ausführung. Die ETZ - Deckel waren /sind m. E. lackiert.

naja, ich meine die etz250 als standartvariannte, kein expport oder ähnliches, hab da noch nie schwarze motorseitendeckel gesehen.

hmm, aber wie lackiert man die, bzw was muß man dabei beachten ? sppezielle grundierung, vorher schleifen oder strahlen ?
vielleicht ein farbton ?

mfg Toni

weiß keiner mehr was ? möchte so ungefähr die Optik, hab das mal aus unserer galery geklaut so wollte ich meinen seitendeckel auch haben.

http://mz-forum.com/album_showpage.php?pic_id=892

OK, mal sehen, ob ich was Sinnvolles beitragen kann.

Die DDR-Seitendeckel waren wohl stets unbehandelt.

Wie Norbert kürzlich schrieb, gab es die Deckel im Export in Schwarz und Silbergrau, aber auch unbehandelt.

Der letzten ETZ 250, die sich "Schraubergott" angerichtet hat, wurde den Deckeln ein absolut augenschmeichelndes Silbergrau mit Zinkspray + Klarlack verpaßt, wenn ich mich recht entsinne. Sieht klasse aus.
Pn' ihn doch mal an.

Für den Originallook sollen wohl Topfkratzer ganz hilfreich sein.

Beim Link oben sind die Deckel anpoliert, ist dezent und gefällig.

Hochglanzpolierung an einer ETZ? Das gibt's in keinem Russenfilm.
Aber wers mag...

Beim Lacken von ALU auf entsprechende Grundierung achten

hallo,
topfschrubber ? also so wie stahlwolle ?
ist das nicht bisschen zu heftig ? das zerkrazt doch eher die alu oberfläche oder wie meintest das ?

mfg Toni

callifan hat geschrieben:topfschrubber ? also so wie stahlwolle ?
ist das nicht bisschen zu heftig ?

Ja, hört sich verrückt an.
Den Tipp habe ich von jemanden, der so seinen Rumpfmotor behandelt hat, das Ergebnis siehst du auf dem Bildchen.
Selbst habe ich es noch nicht ausprobiert.

Man könnte ja erst mal an einer nicht sichtbaren Stelle probieren (Innenseite).

Oder zuerst die light-Variante, die gelb-grünen Schaumgummi-Topfkratzer...

In Verbindung mit Stahlfix funktionieren die Spülschwämme richtig gut.

dann geht bestimmt auch eine Kupferbürste für die Bohrmaschine!

Hi,
habe bei der ETZ 250 Motorseitendeckel grundiert und schwarz lackiert (später mit extra Klarlackschicht ) sowie die Variante mit
Aluspray und Klarlack probiert leider scheuern sich beim Bremsen die Schuhe(oder es liegt an meinen Quadratlatschen) daran. so das sich die Version mit extra Klarlack(Tip: Seidenmatt)über Schwarz noch am haltbarsten erwies. Den Klarlack habe ich dann immer nachgesprüht sobald die Schicht angescheuert war ( leider hab ich dann aber mal wieder ein bischen geschlampt und so zeigt sich wieder die Grundierung - Fluch!!!).

Grüße ,
der Frank

Icke hat geschrieben:dann geht bestimmt auch eine Kupferbürste für die Bohrmaschine!

Vorsicht Alu schmiert!
Kupferbürste bei niedriger Drehzahl mag gehen.
Stahlbürste und Drehzahl gibt eine extrem griffige Oberfläche!
Rauhtiefe schnell > 1mm

Hier ein Messergriff, vor 30 Jahren so griffig gemacht, seitdem in der Werkzeugkiste "geglättet".



Gry§e Peter

Hallo,
Also ich habe heute beide seitendeckel angeschliffen undd mit zinkspry lackiert.
sieht top aus und es ließ sich gut und leicht verarbeiten.

allerdings habe ich dann zusätzlich am rechten seitendeckel klarlack aufgetragen und der nasch 1h war alles rissig.

problem war anscheinend das das zinkspry auf kunstharzbasis war und gerade der klarlack nicht

gibts klarlack welches kunstharz abkann, aber kann ich auch 2 schichten zinkspry drauflassen, ohne das ich groß silbrige füße im sommer und abgekrazte farbe am seitendeckel habe ?
das zinkspray ist temperaturbeständig bis 300 grad alsoo dicke ausreichend, nur muß ich da jetzt die oberfläche durch klarlack schützen ?

mfg Toni

Die Motordeckel werden doch nicht heiß und da sich das Zinkspray nicht einbrennt, reibt es sich an bestimmten stellen recht schnell wieder ab.
Alkydharzlacke und Nitrolacke vertragen sich definitiv nicht.

Nachdem ich gestern meine Dosenesse geschweißt hatte, gabs ne Ladung Zinkspray.

hmm, ja gibt es denn klarlack für zinkspry bzw. welches was auch für kunstharz geeignet ist ?

ooder wie kann ich die abreibung vom zinkspray nooch verhindern ?

mfg Toni

Kannst du die Deckel nicht mechanisch wieder herrichten, dann kannst du sie ja ggf. immer nich klar lackieren.
Zinkspray dient eigentlich als Korrosionsschutz.

nee, die sahen schon so zerkratzt aus, das war nichts mehr, jetzt mit zinkspray ist die optik toop wie original nur rauher und ich denke mal auch nicht wirklich abriebfest. den gerissenen mit klarlack der war richtig schön auch kratzfest, allerdings gerissen

mfg Toni

ETZploited hat geschrieben:Die DDR-Seitendeckel waren wohl stets unbehandelt.

Ich hab mir meine sämtlichen Deckel angeschaut.
Die DDR-Deckel waren auch (dezent) silbergrau. Sieht man nach Jahrzehnten nicht mehr so