ETZ 250 Kreationen.

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ETZ 250 Kreationen.

Beitragvon Ex-User paula » 17. Mai 2008 10:22

Söle ...
habe ne Menge ETZ 250 Kreationen aus dem Netz gefischt. Wenn jemand von Euch das eine oder andere Bildchen für mich hat, bin ich sehr dankbar dafür.

ETZ 250 Kreationen. Klickst Du hier!
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Beitragvon sammycolonia » 17. Mai 2008 16:06

na klar... kannst nen bild von meiner TransERTZ haben... ;-)
(war aber schon des öffteren hier im forum...)

Bild

soch, da hast du...
ne ETZ in TS optik und dem temperament einer yamaha rd 350... :twisted:
Bleibt gesund!
Gruß Thomas
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Beitragvon Ex-User paula » 17. Mai 2008 16:31

Danke sammycolonia!

Sieht schöö aus.
Was hast Dun für'n Püff an der EMMEly?
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Beitragvon Norbert » 17. Mai 2008 17:24

paula hat geschrieben:.
Was hast Dun für'n Püff an der EMMEly?


Sebring, by HG
Gruß

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Beitragvon Raik » 17. Mai 2008 18:50

Hier mal ein Bild eines Prototypen

Bild
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Beitragvon Norbert » 17. Mai 2008 21:48

Raik hat geschrieben:Hier mal ein Bild eines Prototypen

Bild


wüstes Konglomerat verschiedenster VEB-Komponenten mit Plastikkanistertank
und Mickymausrädern.
Und ob der Auspuff wirkung gezeigt hätte???

Zum Glück blieb uns das erspart !
Gruß

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Beitragvon Micky » 17. Mai 2008 22:46

Gibt es Informationen wann dieser Prototyp entstanden ist und warum der nicht weiterentwickelt wurde?


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Beitragvon Norbert » 17. Mai 2008 23:50

Micky hat geschrieben:Gibt es Informationen wann dieser Prototyp entstanden ist und warum der nicht weiterentwickelt wurde?


Micky


Design Kai Klinger, 1985, da war Klinger bei MZ angestellt.
(ev. war noch ein "Hohmut" dran beteiligt.)
Ob auf eigene Kappe oder im Auftrag weis ich nicht mehr.
Tank 19L, Kunststoff, Sitzbank extrem variabel, Einzelblöcke austauschbar,
auch gegen Gepäckbrücke , Gepäckcontainer.
Das Teil dürfte eher eine Designstudie gewesen sein , sieh Dir die Teile mal an , vieles von anderen Fahrzeugen, abgestimmt auf die ETZ war das nicht, ich denke das Teil war nicht fahrfähig, bei dem Auspuff habe ich die meisten bedenken.
Entwickllungsabbruch wohl wegen der 251.
Gruß

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Beitragvon Micky » 17. Mai 2008 23:55

Also ich finde das nicht uninteressant! Da sind wirklich viele gute Ideen dabei.

Woher weißt Du denn das so genau? Mit Google kam ich da nicht so recht weiter.


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Beitragvon Norbert » 18. Mai 2008 00:03

Micky hat geschrieben:Also ich finde das nicht uninteressant! Da sind wirklich viele gute Ideen dabei.



"Gummikuh und Past perfect" Motorräder aus Zschopau MZ Extra von 1992.
eine Zeitung die etwas anders war als andere. Widmete sich meistens MRDern
aus den 60er + 70er Jahren.
Gruß

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Beitragvon Raik » 18. Mai 2008 08:23

Norbert hat geschrieben:
Micky hat geschrieben:Also ich finde das nicht uninteressant! Da sind wirklich viele gute Ideen dabei.



"Gummikuh und Past perfect" Motorräder aus Zschopau MZ Extra von 1992.


Wie Norbert schon schrieb, es ist eine Motorradstudie auf der Basis ETZ 250 aus der MZ Designwerkstatt.
Der Entwurf ist von 1985.
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Beitragvon Raik » 18. Mai 2008 10:51

Hier nochmal zwei Bilder, diese sind Gestaltungsversuche mit dem Ziel "Einfachmotorrad"

Bild

Bild
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Beitragvon Micky » 18. Mai 2008 10:59

Nicht schlecht!

Nur schade das von solchen Studien irgendwie nicht viel genommen wurde. Wer hat das eigentlich blockiert?


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Beitragvon Norbert » 18. Mai 2008 12:01

Micky hat geschrieben:Nur schade das von solchen Studien irgendwie nicht viel genommen wurde. Wer hat das eigentlich blockiert?


sowas wurde , weil nur ein Gestaltungsversuch der von MZ selber in Auftrag gegeben wurde (05/06 1984) .
Ziel war ein Motorrad mit minimalen technischen + technologischem Aufwand zu entwickeln unter bewußtem Verzicht auf internationale Stylingtendenzen.
Ob das der einheimischen Bevölkerung zu verkaufen gewesen wäre?
Der Dacia MCV wurde ja auch erst einmal als Designstudie "STEPPE" vorgestellt, das machen Firmen eigentlich immer, Studien entwickeln.

Da solch ein Fzg. natürlich hätte erst einmal bilanziert + von der Planungskommission(?) hätte genemigt werden müssen, naja , da kann man sich vorstellen wie die Chancen standen. Alle Kräfte bei MZ dürften zu dem Zeitpunkt eigentlich mit wichtigerem beschäftigt gewesen sein , der kommenden Einführung der ETZ 125/150.
Ein Einfachmotorrad könnte ich mir denken als Rückfallposition des Werkes darstellen für den Fall das die Materialkontingente des Werkes gekürzt worden wären, staatlicherseits.
Versuch doch Dir das erwähnte Heft von der Gummikuh zu besorgen, da ist auch diese Maschine vorgestellt. Das Heft ist im übrigen, wie auch die Zeitung Gummikuh damals unter Beteiligung von A. Schwietzer gemacht worden.
Gruß

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Beitragvon Raik » 18. Mai 2008 12:11

Norbert hat geschrieben:
Micky hat geschrieben:Nur schade das von solchen Studien irgendwie nicht viel genommen wurde. Wer hat das eigentlich blockiert?



Ziel war ein Motorrad mit minimalen technischen + technologischem Aufwand zu entwickeln unter bewußtem Verzicht auf internationale Stylingtendenzen.


Mal am Rande gefragt, welche Ausgaben der GummikuH hast du noch?

Gruß Raik
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Beitragvon gofuje » 18. Mai 2008 14:18

Raik hat geschrieben:Hier nochmal zwei Bilder, diese sind Gestaltungsversuche mit dem Ziel "Einfachmotorrad"

Bild

Bild


dient der Auspuff hier als Anhängekupplung???

ETZ Kreationen


Die Polnische gefällt mir am besten! Sieht echt stylisch aus. :arrow: Müsste man nur noch wissen, was da für Teile dran sind! :arrow: Experten?

Bild

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Beitragvon Norbert » 18. Mai 2008 15:35

gofuje hat geschrieben:dient der Auspuff hier als Anhängekupplung???

MÖHREN ! eßt mehr Möhren , echt gut für die Augen !

gofuje hat geschrieben:Die Polnische gefällt mir am besten! Sieht echt stylisch aus. :arrow: Müsste man nur noch wissen, was da für Teile dran sind! :arrow: Experten?


WAS FÜR EIN KRAUT HAST DU DENN GERAUCHT ?

Arme ETZ 250 zu verschandeln das haben wir gerne hier ...... :twisted:

mach Dich nur weiter beliebt....
Gruß

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Beitragvon gofuje » 18. Mai 2008 16:15

Norbert hat geschrieben:WAS FÜR EIN KRAUT HAST DU DENN GERAUCHT ?

Arme ETZ 250 zu verschandeln das haben wir gerne hier ...... Twisted Evil

mach Dich nur weiter beliebt....


Naja, ich find die super. Das hat imo absolut nix mit verschandeln zu tun. Aber zum Glück hat ja jeder seinen eigenen GEschmack!

Also, wenn es mir jemand verzeihen kann, das ich das mag ;)... Sagt mir bitte, was da für teile dran sind, ich muss mir das aufschreiben...

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Beitragvon Norbert » 18. Mai 2008 17:38

gofuje hat geschrieben:Naja, ich find die super. Das hat imo absolut nix mit verschandeln zu tun. Aber zum Glück hat ja jeder seinen eigenen GEschmack!


Alles nur Geschmackssache sagte der Affee und biß herzhaft in die Seife.... :D

gofuje hat geschrieben:Also, wenn es mir jemand verzeihen kann, das ich das mag ;)... Sagt mir bitte, was da für teile dran sind, ich muss mir das aufschreiben...


Sicher datt ! Also, schreib: Auspuff, Fußraste hinten rechts, Rücklicht, Motor, Auspuffstrebe und Rahmen sind von der ETZ 250 ! 100%ig ! Rechter Seitendeckel, TAcho + DZM , nebst Halter auch.
Gruß

Norbert

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Beitragvon gofuje » 18. Mai 2008 18:17

Ok,
und woher kommen Tank, Sitzbank, Räder, Spiegel, Lenker?

Motor ist auch aus der ETZ 250/251 oder? Dämpfer hinten sind auch original oder? ebenso Auspuff, Lampe vorn.

Wäre sowas in Deutschland überhaupt TüV-fähig?

hat jemand ne Ahnung, wie das Schräglagengefühl mit solchen Reifen ist? Sehen mir doch tüchtig eckig aus... Ob man da überhaupt in die Schräglage gehen kann? Nicht das man da wie ein Auto rumsteuert. :D

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Beitragvon Norbert » 18. Mai 2008 18:35

gofuje hat geschrieben:Ok,
und woher kommen Tank, Sitzbank, Räder, Spiegel, Lenker?


nicht so hastig mit den ollen Gäulen junger Freund!
es gibt noch ein paar hundert andere hier die auch mitspielen wollen !
Spiegel guck mal bei Louis, HG und Polo , und sag dann Bescheid
ob Du was hast!

gofuje hat geschrieben:Motor ist auch aus der ETZ 250/251 oder?


Klar, kann man locker von hinten erkennen.... dem Pott nach eher 250.
Auch rein statistisch.
Wär aber auch Wurstegal! Voll Bockwurst !

gofuje hat geschrieben: Dämpfer hinten sind auch original oder? ebenso Auspuff, Lampe vorn.


offensichtlich!

gofuje hat geschrieben:
Wäre sowas in Deutschland überhaupt TüV-fähig?


wie wäre es wenn Du mit den Bildern zum TÜV gehst?
Über den fehlenden Kotflügel hinten denk mal selber drüber nach - ob Du draufkommst?
Dergleichen über Reifengrößen.
Da wurde auch schon mehrmals hier drüber geschrieben.

Die reifen sind neu nicht so eckig.
Aber vorab mal gefragt, Du kennst die Preissprünge die ein Reifen mit zunehmender Breite macht?
Wirst Du als Student/Azubi in der Lage sein Dir mehrfach im Jahr Breitreifen zu leisten?
erkundige Dich mal was ein Satz 2.75-18 + 3.50-18 im Gegensatz zu einem Satz 110/80 oder 90 - 18 + 150/80 oder 70-18 (hinten) kostet. :P
Gruß

Norbert

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Beitragvon gofuje » 18. Mai 2008 19:02

Wirst Du als Student/Azubi in der Lage sein Dir mehrfach im Jahr Breitreifen zu leisten?


Glaub ich eher nicht. :(

Naja und Spiegel, die wären das geringste Problem, ich will ja keine 1:1 Kopie davon, es gibt doch einiges was hier verbesserungswürdig ist.

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Beitragvon trabimotorrad » 18. Mai 2008 20:42

@ Paula: Die verkleidung von "Schneewittchen" ist nicht von BMW die ist EIGENBAU und der Hona VFR750, Bj, 1987 nachempfunden!
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

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( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

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Beitragvon etztreiber » 18. Mai 2008 20:55

aufgenommen vor der Wende in Heringsdorf (Usedom). Ein sehr gelungender Umbau, wie ich finde.Bild

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Beitragvon Micky » 18. Mai 2008 21:21

Was ist denn das für ein Auspuff?


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Beitragvon Ex-User paula » 18. Mai 2008 21:21

Tausend Dank Kollegen für die vielen neuen Kreatioten. Besonders die Prototypen sind spannend.
Besonders das dritte Modell (mit dem Rahmen) sieht sehr interessabt aus. Da muß ich mir wohl noch ne zweit EMME für nen Nachbau anschaffen. Auweia ... 8)

trabimotorrad - danke für den sachdiehnlichen Hinweis.

Die kleine Bildersammlung hat wieder Zuwachs von zwei interessanten Gespannen bekommen.
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Re:

Beitragvon samyb » 14. Dezember 2019 20:45

Hier gehts es zum Designer Kai Klinger:

https://kaiklinger.de/produktdesign/

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