Nein. Aber interessant ist das, wobei ich aus Erfahrung nicht mehr an Wunder im Motorenbau glaube.
Es stellt sich z.B. die Frage, warum kein Hersteller solche Kolben im Rennsport einsetzt.
Mir persönlich sind die Angaben zu mager, das Leistungsbeispiel am Porsche ergibt einen Unterschied von nichtmal 5% und ist somit für mich überhaupt nicht aussagekräftig.
Und wie ist es mit der unterschiedlichen Wärmedehnung, wenn der Kolben aus 2 verschiedenen Materialien besteht? Können diese beim Umbau tatsächlich unlösbar miteinander verbunden werden?
Gruß
Hermann