Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

ich möchte an meine TS 150 gern ein H4 Reflektor einbauen (habe eine Vapelima verbaut). Was ich wissen wollte: würde das bei der nächsten Hauptuntersuchung Ärger geben? Ich meine man sieht das "H4-Zeichen" deutlich am Reflektor, oder ist das so Ok wegen den E Prüfnummern?

solang der reflektor und die birne ein prüfzeichen (wellenlinie) haben kann keiner was sagen

Interessant. Ich habe in den original Reflektor einfach eine H4 Birne geklemmt.

Wo bekommt man spezielle H4 Reflektoren für die TS (und vor allem was soll das bringen)?

Ich habe auch eine H4 in den Originalreflektor eingebaut, doch dies scheint viele Autofahrer zu blenden (geben ab und zu Lichthupe). So und stellt man das Licht nun runter, wird die Fahrbahn nicht ausreichend ausgeleuchted. Es gibt soweit ich weiß, keine speziellen H4-Reflektoren für die TS und darum baue ich einen von der ETZ ein. Damit wird die Fahrbahn besser ausgeleuchted. Ich habe außerdem mal irgendwo gelesen, dass das Licht einer H4 in einem Biluxreflektor anders reflektiert wird.

Die Ts Lampe hat doch den gleichen Durchmesser wie die ETZ.
Entweder so einen einbauen,oder einen vom Trabant.
Beim Trabantscheinwerfer ist es Ratsam das glas was übersteht über den lanpenring mit klebeband abzukleben

OK.

Ich mache bei Gelegenheit mal ein Bild wie der Lichtkegel bei mir aussieht (Ab- und Aufgelbendet, H4 Birne in Originalreflektor).
Diejenigen die mit H4 Birne und H4 Reflektor fahren können dann ja mal bescheid geben inwieweit sich ihr Lichtkegel von meinem unterscheidet. Interresiert mich einfach mal wie stark das Licht anders gebrochen wird.

Gibt es schon. Musst du mal die Suche bemühen.

Edit: Ich sehe gerade, du willst die H4 in den orignalen Reflektur betreiben. Damit kannst du Probleme mit dem TÜV bekommen. Wenn in den Originalen, dann eine H4 mit Bilux-Sockel und E-Nummer. Geht gut und gibt keine Probleme.
Für den Vergleich zwischen Original-Reflektor mit Bilux-Lampe und ETZ-Reflektor mit H4-Lampe gibt es schon entsprechende Bilder im Forum. Ist noch nicht allzu lange her.

David Rudnick hat geschrieben:Gibt es schon. Musst du mal die Suche bemühen.

Edit: Ich sehe gerade, du willst die H4 in den orignalen Reflektur betreiben. Damit kannst du Probleme mit dem TÜV bekommen. Wenn in den Originalen, dann eine H4 mit Bilux-Sockel und E-Nummer. Geht gut und gibt keine Probleme.
Für den Vergleich zwischen Original-Reflektor mit Bilux-Lampe und ETZ-Reflektor mit H4-Lampe gibt es schon entsprechende Bilder im Forum. Ist noch nicht allzu lange her.

Danke dir.
TÜV hat noch nie was bemängelt (noch nicht )

Also entschuldigt wenn ich hier mit'm Zeigefinger durch's Web renne, aber so unverantwortlich das ist, so blöd find ich es auch!
Eine H4 Lampe (nich Birne, Birnen sinn zum essen da!) in den R2 Reflektor... schöne Wurst und dann wundern wenn sich andere geblendet fühlen. Das hat sicher was mit dem ABSTAND DES GLÜHFADENS ZUR OBERFLÄCHE DES REFLEKTORS zu tun. Ist Bauartbedingt, das Ganze und nun mal anders bei R2 und H4 UND BLENDET DEN GEGENVERKEHR.
Wozu willste da noch was vergleichen? Es ist nicht erlaubt, es blendet, es ist Schwachsinn!
Erstens gibt es H4 Reflektoren die rein passen in den TS Scheinwerfer (von der ETZ/Trabi/Golf) und Zweitens gibt es H4 Lampen mit R2 Sockel die fein in den originalen R2 Reflektor rein passen (kosten wahnsinnige 3,...€ und von Osram 5,...€) und eine E-Zulassung haben.
Sorry, aber das mußte mal so gesagt werden! Oberlehrermodus Off....

Das wollte ich nur mal klarstellen: ich wunder mich überhaupt nicht, das der Gegenverkehr geblendet wird!!! Was denkst du denn warum ich frage ob das mit dem ETZ Reflektor passt!!!

Oha, das ging nich in Deine Richtung! Völlig o.K. Deine Frage!

Ich denke, wir wissen beide wer gemeint war

Ok sorry maddin

Der Gegenverkehr wird nicht geblendet, habe ich nach dem Umbau getestet.

Die von dir gezeigte Lampe hat auch nur 45/40 Watt, da brauche ich nicht auf H4 umzurüsten.

Dann lass es oder nimm den H4 Reflektor, alles andere ist MURKS!

Ich wollte eigentlich nur wissen welcher H4 Reflektor in die TS passt.
Bis vorhin wusste ich nicht dass die ETZ mit H4 ausgerüstet war und deren Reflektor auch passt.

Wieso ein "einfacher" Umbau allerding murks sein soll, muss ich jetzt nicht nachvollzihen können. Der Lichtkegel passt Strasse wird an jeder Seite deutlich besser ausgeleuchet (ähnlich wie wenn man beim Auto die Nebellampen anschaltet).

Schaust du hier siehe Bilder: :viewtopic.php?p=209572 :

lol:

Gruß Volker

Bei gewissen Motoradzubehörläden mit dem L kann man aber schon selber im Katalog nachsehen? Die haben so viele von passenden H4 Reflektoren, daß sie die sogar verkaufen. Waren vielleicht 20 oder 30 Euro und dafür ein völlig neuer Reflektor.

peryc hat geschrieben:... daß sie die sogar verkaufen...

Hallo,
Ich kann es nicht garantieren, aber ich bin der Meinung, das ein original Trabant H4 Scheinwerfer da dein passt. Es sollten zumindest nicht viele Umbaumaßnahmen nötig sein.
In die ES250/2 passt er sofort. Auf jeden Fall stimmt der Durchmesser und er ist wesentlich Billiger als alle anderen.

Trabant hat geschrieben:Hallo,
Ich kann es nicht garantieren, aber ich bin der Meinung, das ein original Trabant H4 Scheinwerfer da dein passt. Es sollten zumindest nicht viele Umbaumaßnahmen nötig sein.
In die ES250/2 passt er sofort. Auf jeden Fall stimmt der Durchmesser und er ist wesentlich Billiger als alle anderen.

Ich habe genau dieses mit meiner ES 175 und meiner ETZ250 gemacht. Bei der ES habe ich halt einen TS Scheinwerferziering gebraucht, auch kein Problem, bei der ETZ hats einfach so gepaßt. Durch den TÜV bin ich auch schon zweimal OHNE erkennbare Mängel gekommen, der Mann vom TÜV hat nur bemerkt, das ich ein sehr ORDENTLICHES Licht hätte!
Demnächst fahre ich die ES175/1 zum Vollgutachten ebenfalls mit Trabant-Scheinwerfereinsatz, diesmal noch mit H1-Birne, weil mein Elektroniker den 12Volt-Regler noch nicht liefern kann. Licht ist aber auch mit 6Volt-H1 superhell, ich bin´s zufrieden!

TS150-Fahrer hat geschrieben:Wieso ein "einfacher" Umbau allerding murks sein soll, muss ich jetzt nicht nachvollzihen können. Der Lichtkegel passt Strasse wird an jeder Seite deutlich besser ausgeleuchet (ähnlich wie wenn man beim Auto die Nebellampen anschaltet).

Du solltest dich bei den einschlägigen Herstellern wie Hella ect. als lebendes Beleuchtungsmess- und Prüfsystem bewerben...(Ironie_off)

Der Grund wieso das Murks ist, erklärt sich aus der Tatsache, dass ein Scheinwerfer immer ein aufeinander abgestimmtes System aus Brenner, Reflektor und Streuscheibe ist. H4 in Biluxreflektor ist schon deshalb Müll. weil der Sockel des Brenners weder zentriert (rotatorisch), noch exakt in der optischen Achse liegend (weil nicht eben anliegend) noch der Glühfaden an der richtigen Stelle montierbar ist. Es gibt auch noch ein paar weitere Gründe, die eine Rolle spielen.

Du solltest dich für eine der o.g. (korrekten) Lösungen entscheiden.

PS: Leistung ist nicht alles. Halogenbrenner haben eine andere Lichtfarbe und Lichtausbeute als normale Glühlampen. Die angegebene Leistung ist nämlich immer die aufgenommene elektrische. Wie viel davon der Brenner wirklich in Licht umsetzt, steht in einem anderen Buch.
Ein HS1 35/35W ist bei mir z.B. (subjektiv) heeller und angenhmer als eine 40/45W-Bilux (beide im jeweils richtigen Reflektor).

PPS: @Achim: Du meinst bestimmt HS1 oder? H1 ist keine 2-Faden-Lampe.

TeEs hat geschrieben: Du solltest dich bei den einschlägigen Herstellern wie Hella ect. als lebendes Beleuchtungsmess- und Prüfsystem bewerben...(Ironie_off)...

Kohlnator hat geschrieben: Ich habe auch eine H4 in den Originalreflektor eingebaut, doch dies scheint viele Autofahrer zu blenden (geben ab und zu Lichthupe). So und stellt man das Licht nun runter, wird die Fahrbahn nicht ausreichend ausgeleuchted. Es gibt soweit ich weiß, keine speziellen H4-Reflektoren für die TS ...

Hey, Du hast mich ausgetrickst, war ja doch von Dir...

Ne ni wirklich. Da die H4 schon lange wieder draußen ist und es deshalb, bis der Etz Reflektor da ist, die Bilux 12V macht.