Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hier die ersten Inspirationen meiner zukünftigen MZ ESpiranza.



Basis: TS/1 1974 - ES - ETZ 250 - BK 350 -Trabant - MZ-A & Saxon



Am Donnerstag den 2.Juli gabs bei mir ein Schlachtfest. Eine verranzte SportStar & die TS 250 wurden gerupft.
Heute wurde die ESpiranza grob zusammen geschustert. Habe freudig & reudig die Flex geschwungen. Damit der Brat-Maxe sich austoben kann. Wenn Bratanfall vorbei, gibs neues zur ESpiranza.
Schaut selbst was ihr an Teilen entdeckt.



Fener ist einiges an Überfluß zusammen gekommen.
Bei Interesse schickt mir ne PN mit nem Preisvorschlag. Ich denke wir werden uns einigen.

6V Anlage komplett; Kabelbaum, Lima, Elektronik Regler, Zündspule, Zündschloß im Seitendeckel (dazu), Glühlampen + 2 ETZ Lenkeramaturen & Bremszylis (komplett)
16° Vorderrad in Zustand 2 mit Scheibenbremse & Decke
16° Hinterrad in Zustand 2 mit Decke
18° Vorderrad mit Scheibenbremse & Decke – Speichen müßen gemacht werden
18° Hinterrad mit Decke - Speichen müßen gemacht werden
ETZ 250 Kotflügel hinten- ungekürzt
TS 250 Kotflügel hinten in Chrom mit kleinen Pickeln - ungekürzt
Rücklichthalterung in Chrom für kleines Rücklicht
kleines Rücklicht - TS
TS 250 Schwinge
ETZ 250 Rahmen -Solo – mit Papiere
ETZ 251 / 125 / 150 Rahmen – Solo – mit Papiere
ETZ 250 Kofferträger
Tacho & Drehzahlmesser
Auspuff ETZ 125/150 in chrom & schwarz
Auspuff Jawa 175 – kurze Version
Drehzalmesser Antrieb ETZ / TS 250
Bing Vergaser 53 für ETZ / TS 125 & 150 mit 108 HD
KW ETZ 150 orchinal DDR – nicht überholt
ETZ 150 Kolben, Zylinder & Kopf orchinal DDR – muß überholt werden
ETZ 250 Tank – außen beulig, innen rostfrei
ETZ 250 Lenkkopf
TS 250 Lenkkopf 35mm
Kanzel/Maske passend für TS Lampentopf. Wird an der Lampenhalterung befestigt. Mit ABE. - neuwertig
Motorgehäuse ETZ 150/125 für Getrenntschmierung - neu



Was muß geschweißt werden - Auswahl:
gekürzter, angepaßter Tank
beide kotflügel
Rahmen - alte Ansauganlage schließen
neue Ansauganlage
Schwinge
usw.

Hat was, vorne noch ordentlich tiefer.

Die Trabi "Ansauganlage" sollte in dieser Einbaustellung allerdings nie eine Regenfahrt sehen.

Hmm... aber wenn dann sollten da doch Speichenräder rein ??

ansauganlage:
kommt noch ein filter drauf.
speichenräder:
nö, habe ich mich aus finanziellen & optischen gründen dagen entschieden.
speichen plus einspeichen macht 120€ - für beide räder.
die räder bekommen noch nen anderen anstrich.
vordere länge:
ist ne orchinale DDR televerlängerung verbaut.

tippi hat geschrieben:Hat was, vorne noch ordentlich tiefer.

Dito. Extrem tiefer ....
Der Lenker gefällt mir nicht, vorne tiefer + Dragbar würde in meinen Augen stimmiger aussehen.
Lackvorschlag:
- mattschwarz oder
- Jägermeister-Orange oder
- Kawasaki-Giftgrün

andreas ...
"Der Lenker gefällt mir nicht, vorne tiefer + Dragbar würde in meinen Augen stimmiger aussehen."
daran denke ich permanent. an nen flachen lenker habe noch nix paßendes gefunden. mal gucken ...

mit diesem fehling lenker liebäugel ich ...

Guck mal bei den großen 3en nach Dragbar. Sieht aus wie ein ETS-Lenker bloß breiter. Wie an meinem Gespann.

Man Paula, Du warst doch schon auf dem Weg der Besserung...

langsam werde ich zum paula-fan mattschwarz , dragbar (ochsenaugen)vorne tiefer - fertig

knut,
farben:
tank, kotflügel in matt seidengrau - RAL 7044 - änlich wie alte miltärmaschinen
rahmen, hinteres rad & so in matt schwarz
gabel, lampenhalter, schwinge, vorderrad - matt silber
mit den rädern muß ich farblich gucken ...

Hat was ! :dafür:

Interessanter Ansatz - mach mal einfach, passt schon!

könnte gut werden. Die Linie Tank/ Sitzbank passt nicht. Entweder muß die Gute hinten höher oder vorne tiefer. Speichenräder rein und alles wird gut, wenn der Tüv will.

@Paula:

gefällt mir sehr gut!!! Weiter so!!!


Grüße

bausenbeck

Hmm,wenn ich mir die mit feinem Lack vorstelle .....

Das wird was werden.

Aber bitte Speichenräder! Wenn du günstig welche brauchst schreib ne PN, daran solls nicht scheitern

Wenn es so ne Art Chopper werden soll, dann muss die Gabel vorn irgendwie noch bissl länger. Und hinten muss alles irgendwie weiter runter.

Aber ich bin sehr gespannt. Hab ja Anfangs gedacht, du wärst ne riesen Spinnerin (man verzeihe mir) aber Dein letzer Umbau hat mich überzeugt.
Mach los, mach weiter. Bein gespannt, wie es sich entwickelt. Die Grundidee gefäll mir auf jeden Fall erst mal. Nur das hintere Schutzblech geht ja mal garnicht.

PS.: Je nachdem, wie Deine Speichenräder aussehen sollen, paar Felgen und Radnabn hab ich noch rumliegen, die müssten eben nur aufgearbeitet werden. Zur Not mach ich das sogar.

mit dem TÜVer habe ich vorab gesprochen, zwecks;
> gabelverlänegrung
> unterzug/fußrasten-vorverlegung
nach'm schweißen fahr ich beim TÜVer vorbei, erste bestandsaufnahme.
nicht das ich bei der endabnahme im regen stehe ...

ansonsten besten dank für eure winke. nehme sie zu herzen & mach was draus.

MZ chopper:
geht nur mit BK oder ES/0 - letztere mit ordentlichen umbaumasnahmen.
eher geht aus ner emme 'n Smopper zu kreieren. so ne mischung aus chopper & scrambler.
auspuff:
entweder wie bei NVA oder ETS GS

gefällt mir sehr gut.....bis auf die guß-räder....speichen würden besser passen.
aber das kannst du ja immer noch machen.

Paula, auch ich kenne die Vorteile der Gußräder und habe sie bei meinem "Jeden-Tag-zur-Arbeit-bring-BMW" drinne gelassen. Aber schön??? Bitte mach Speichenräder rein!!
Aber sonst - das könnte ein schnuckliges Teil werden!

nö hinten auf alle fälle bleibt das gußrad. das soll ne fette schwarze "walze" werden. dat geht mit speiche net so schön.
vorn weiß ich noch nicht so genau.

ES/0 tank auf der TS 250
interessant ist, das der TS 250 rahmen für den ES/0 tank ca. 2cm zu kurz ist. auf nem ETZ 250 rahmen paßt der supi. habe am tank die entspitzen abgeflext. so paßt der tank auf den rahmen. auch müßen die ursprünglichen halterungen von tank ab. ich werde auf eine befestigung wie bei der ETZ 250 umrüsten. sonst paßt dat nich mehr mit dem benzinhuhn. die kleinen schlauchanschlüße müßen ihrem rechten winkel entledigt werden. sonst geht dat nich mehr mit den schläuchen.

auf alle fälle laß ich mir zeit. vielleicht schaffe ich das in 1,5 jahren. da geht ne menge kies nein. außerdem habe ich eine schönwetter abhängige freiluft "werkstatt". kann nur im frühling oder sommer schrauben.
hier einige eckdaten:
elektronischer tacho 100€, strahlen/pulvern, sandstrahlen, koso gaser 115€, powerdynamo 220€, motor: instandsetzen ca. 300 & pulvern, kleinvieh ca. 200€, TÜV & so 150€, neu decken 100€

paula hat geschrieben:neu decken 100€

Das Decken könnte ich günstiger übernehmen. Bitte vorab die technischen Daten nebst aussagekräftiger Bilde der Dame an mich übersenden.

paula hat geschrieben:nö hinten auf alle fälle bleibt das gußrad. das soll ne fette schwarze "walze" werden. dat geht mit speiche net so schön.

geht nicht gibts nicht... da geht locker ne 3" felge rein und da bekommste locker nen 135er reifen drauf
(ja, geht nicht nur in 15" mit autoreifen, sondern auch in 16" mit mopedreifen...) aussermitig muß mer trotzdem einspeichen, aber mit so nem teil will mer ja auch keine rennen fahren...

sammycolonia hat geschrieben:geht nicht gibts nicht... da geht locker ne 3" felge rein und da bekommste locker nen 135er reifen drauf
(ja, geht nicht nur in 15" mit autoreifen, sondern auch in 16" mit mopedreifen...) aussermitig muß mer trotzdem einspeichen, aber mit so nem teil will mer ja auch keine rennen fahren...

ne, die speichen wirken mir zu durchsichtig. das liebe rad soll schön durchwech schwarz sein. schwarze speichen, ui, wieder sonderposten für's pulvern. außerdem steh ich auf diese gußteile, ich oute mich.

paula hat geschrieben: außerdem steh ich auf diese gußteile, ich oute mich.

is doch nicht schlimm...
wäre doch nicht deins, wenns dir nicht gefallen würde. ausserdem hab ich schon ganz andere gussräder gesehen, dagegen sind die grimeca-räder echt wunderschön...
bleib dran an deinem projekt und überasche uns damit...

Hmmmmmmmmmmmmm, schönes Teil!

Wenn die Gußräder behalten willst, bitteschön. Ich würde hinten eine 15er Felge nehmen, so 3,5-4 Zoll breit mit dem breitesten Reifen der in die Schwinge past. Dann müßte sie hinten noch tiefer kommen. Vorne würde ich 19 oder 20 Zoll nehmen, aber mäx einen 3.00er, eher einen 2.75er.

Maddin1 hat geschrieben:Hmmmmmmmmmmmmm, schönes Teil!

Wenn die Gußräder behalten willst, bitteschön. Ich würde hinten eine 15er Felge nehmen, so 3,5-4 Zoll breit mit dem breitesten Reifen der in die Schwinge past. Dann müßte sie hinten noch tiefer kommen. Vorne würde ich 19 oder 20 Zoll nehmen, aber mäx einen 3.00er, eher einen 2.27er.

nen zweisiebenundzwanziger... das erklähr mir mal genauer...

Erwischt, ich mein einen 2.75er.

Ich hab ja vorhin auch die Holde Weiblichkeit getroffen...

maddin1

an 15° hinten dachte ich bereits. da goldstaub & beinah unerreichbar. bleibt offen, bis mir so'n ding übern wech rollt.
18° vorne, ja geilomat. dat problem ist, dann paßt dat nischt mehr mit dem ES kotflügel & n' BK Kotflügel zu missbrauchen, nisch mit mir.
ich wollte ES teile verbauen - das ist der kleine kompromis den ich gegangen bin.

hätte nicht gedacht das das schmale 18° recht stimmig wirkt.
die breite ist jetzt schon problematisch mit dem ES kotflügel, der noch an das jetzige rad angepaßt werden muß.

zugegeben, weiß sieht echt ugrs aus ...

Wegen einer 15er Felge. Schau in der Bucht nach Virago535 oder Savage. Die haben hinten 15" und 36 Speichen. Dann die dicksten Speichen die die Naben zulassen und das Rad ist schon fast zu.

Maddin1 hat geschrieben:Wegen einer 15er Felge. Schau in der Bucht nach Virago535 oder Savage. Die haben hinten 15" und 36 Speichen. Dann die dicksten Speichen die die Naben zulassen und das Rad ist schon fast zu.

wir sprechen eine sprache...
aber ich denke das nadjas vorhaben auch nicht schlecht wird...
sie hat uns ja schon einmal überascht... ich bin gespannt.... drück die daumen.... kanns kaum noch erwarten....

tippi hat geschrieben:Hat was, vorne noch ordentlich tiefer.

Ja !
Und der Tarozzi stört irgendwie auch.

irgendwie laufen eure vorstellungen alle auf sowas hinaus...

die legendäre TS250/1 cruiser made by FGS/Sammy

sammycolonia hat geschrieben:irgendwie laufen eure vorstellungen alle auf sowas hinaus...
die legendäre TS250/1 cruiser made by FGS/Sammy

im gegensatz dazu; bei meiner möchte ich sowenig wie möglich an verkleidungskrempel. es soll eine MZ kreuzung aus den für mich schönsten MZtten sein. TS 250 - fahrwerk & ES/0 - optik.
auch möchte ich aufzeigen, was mit MZs möglich ist. und das mit 95% MZ teilen. zu indianer zeiten war ne MZ eher gebrauchsoptimiert. design & produktviellfalt spielte eher eine untergeordnete rolle. dank der verplanwirtschaft.
die ets war ein erfolgreicher versuch das eis zubrechen. die 251 durfte wieder ein schönes moped werden. leider zu spät.
so wie ich erfuhr gabs zu indianer zeiten einen MZ design papst, der selbst für MZ irgendwann lästig war. der soll so manches blockiert & verhindert haben. wie ich's von seiner tochter erfuhr.

3.50x16-Felge aus der 650 Dragstar wäre für´s Hinterrad noch ne Alternative - bei mir liegt zufällig noch eine rum...
Dann wäre ein 170er Reifen möglich, aber der wird wohl kaum in die Spielzeugschwinge passen.

Ansonsten: schöne Linie, gefällt mir auch mit den Gußrädern. Vorne höher auf keinen Fall, das sieht nach Schwuchtelchopper aus`m Baumarkt aus.
Und beim Sitz würde ich nochmal über was anderes nachdenken - muß ja nicht alles aus`m MZ-Baukasten kommen.
Für den Entwurf: (soll heißen: Hut ab!)

paula hat geschrieben:...die 251 durfte wieder ein schönes moped werden. leider zu spät.

Oh, des gemeinen Motorradfahrenden Volkes Stimme war aber eigentlich nicht so begeistert
als die 251 erschien... Am Tank schieden sich die Geister !

Währenddessen die ETZ 125/150 allgemein gelobt und vom jungen Volk begeistert angenommen wurde.

Schade das ich meinen Entwurf nicht mehr finde, den ich vor Wochen für einen anderen Fred zum Thema gemacht habe- weit weg vom Original war ich damit jedenfalls nicht

paula hat geschrieben:vordere länge:
ist ne orchinale DDR televerlängerung verbaut.

...wäre mir neu das es sowas offiziell zu kaufen gab

Schön schön,mach mal fertig und das schnell!!

Auf den Ansaugschnorchel vom Trabant brauchste doch keinen Filter draufbauen,da ist doch einer drin

@paula: Falls du vorn wirklich eine andere Felge reinhängst, melde ich schonmal Interesse für die 16" Gussfelge an.Würde glaub gut in meine Sportstar passen! Brauch sowieso ne neue!

Mfg Odin_91

Odin_91 hat geschrieben:@paula: Falls du vorn wirklich eine andere Felge reinhängen würdest, melde ich schonmal Interesse für die 16" Gussfelge an.WÜrde glaub gut in meine Sportsatr passen!

Mfg Odin_91

dann melde dich auch für den antriebskörper an,den brauchst du dann auch

Ich seh grad, das ist ja 18"

Ich mein ja das Vorderrad da werd ich keinen Antriebskörper brauchen^^

[quote="paula es soll eine MZ kreuzung aus den für mich schönsten MZtten sein. TS 250 - fahrwerk & ES/0 - optik.
auch möchte ich aufzeigen, was mit MZs möglich ist. und das mit 95% MZ teilen. quote]

Paula - Kuck mal in mein Abum...

also ich bevorzuge ja auch eher speichenräder als gußräder, in dem fall, bin ich mir da aber garnicht so sicher, ob das wirklich so gut kommen würde, da dann irgendwie der kontrast zwischen rädern und kotflügeln nicht so extrem wäre und ich finde, in diesem fall, geben die gußräder dem ganzen nen bulligeren, wuchtigeren eindruck.
und es ist ja auch ne kostenfrage, ich würde mal so weitermachen und mich dann nach begutachtung des lackierten gesamteindrucks entscheiden, ob vielleicht doch noch speichenräder ran kommen oder eben doch nicht.

den ansaugtrackt würde ich weg lassen, wird in seiner wirkung überschätzt, vom vergaser 180 grad ansaugrohr direkt in den fahrtwind und n RAMAIR luftfilter drauf.
das zwischenteil frei lassen, oder ne schöne kleine werkzeugkiste rein, oder die elektrik da verstecken.
ist ja aber dein projekt und sieht schon jetzt sehr vielversprechend aus.
wünsch die vorab schon mal viel spass bei der ersten probefahrt.

gruß thorsten

TZ250 hat geschrieben:Paula - Kuck mal in mein Abum...

Auch interessant - aber sorry - die Sitzbank versaut nach meiner Meinung völlig die Proportionen....

flotter 3er hat geschrieben:

TZ250 hat geschrieben:Paula - Kuck mal in mein Abum...

Auch interessant - aber sorry - die Sitzbank versaut nach meiner Meinung völlig die Proportionen....

Da haste Recht, aber Einzelsitze sind mir im Moment zu teuer...

TZ250 hat geschrieben:Paula - Kuck mal in mein Abum...

jau, da sind wir schon mal zwei. du klassisch & ich ... völlig auf den kopf gestellt.
sehr leckeres moped. der tank kommt supi. fein gemacht.

Das ist vermutlich ein Generationenproblem. Nachdem viele von uns nur mit Speichenrädern groß geworden sind haben wir was gegen Karrenräder. Wartens wir mal das Endergebniss ab und hauen dann gemeinsam auf Paula ein

Gruß, Mecki

morgen kinder wirts was geben ...
morgen gehts los, ab zur braterie. denke so in ein/zwei wochen werden die schweißarbeiten erledigt sein.
mecki ...
"karren-räder" sind neumodischer MZ kram. wie thor sagte, die laßen dat hinterrad fetter wirken, darum gehts mir.