Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Alle,

bin leider bislang nur Mitleser, obwohl ich mir langfristig eine ETZ oder TS zulegen möchte. Ausschlaggebend war aktuell eine "Begegnung der dritten Art" im Landkreis Darmstadt-Dieburg, wo ich einen sehr schönen ETZ-Umbau mit dem Kennzeichen DA-DC 32(oder DA-DG 23 ? oder so) gesehen habe. Ist der Fahrer zufällig hier anwesend ? Es handelt sich um einen weinroten Umbau mit Höcker-Rennsitzbank und Stummellenkern und Lenkerverkleidung, gerne möchte ich auch einige Photos für eine mögliches eigenes Projekt.

P.S.: Welche MZ könnt ihr mir am meisten empfehlen, ETZ oder TS, was ist besser ?

Danke und Grüße

Markus

guzzimk hat geschrieben:
P.S.: Welche MZ könnt ihr mir am meisten empfehlen, ETZ oder TS, was ist besser ?

Hallo und willkommen Markus,

meinst Du die 150er oder 250er ? weil beide davon gibt es als ETZ wie auch als TS....

IMHO:
250er : TS/1 mit VAPE LIMA und ggfs. SB.

150er: ETZ

Hallo,
ja ich denke an eine 250er ETZ oder TS, welche ist besser ? Die Getrenntschmierung und die Scheibenbremse im Vorderrad sind natürlich alltagstauglicher, aber ich finde die TS viel schöner, die ES (runder Scheinwerfer) ist zumindest noch schöner, aber viel zu teuer, oder ?
Oder passen Tank und Scheinwerfer von der TS an die ETZ oder die ETZ-Gabel an die TS ? Kann man 5-Gang Motoren in die TS implantieren ? Der alte Motor der TS gefällt mir optisch leider auch besser als der der ETZ.

Danke für die Unterstützung !

LG

Markus

Die TS 250/1 hat einen Fünfgangmotor (anstatt 4 bei TS 250). Die /1 hat auch schon die 35 mm Telegabel (anstatt 32 bei TS 250), deshalb ist die /1 empfehlenswerter. Ihr Rahmen ist auch beiwagentauglich, der der TS 250 erst ab einer bestimmten Rahmennummer. Die Vorderbremse ist wirklich nicht der Hit, kann man aber relativ problemlos auf Scheibe von der ETZ umrüsten...