Diskussion TS Umbau

von **huj** » 30. September 2009 21:09

Hallo Leute,

ich hab heut mal etwas mit Gimp rumgespielt um mal visualisieren, welche Ideen mir, bezogen auf das zukünftige Aussehen meiner TS, im Kopf rumschwirren.

Dazu habe ich von der ETZ 250 die Scheibenbremse und von der BK die Einzelsitze auf die TS gebastelt - entschuldigt bitte das laienhafte Ergebnis. Mir gehts nur mal um die "Designstudie" und was ihr davon haltet/was man noch verbessern sollte.

Achso, die Rückleuchte könnte man vllt. durch ein anderes Modell ersetzen und unter den Soziusplatz legen um so das Schutzblech hinten komplett frei zu halten.
Mich interessieren eure Meinungen!

Hier mal das Bild:

Viele Grüße

huj

von **pug** » 30. September 2009 21:53

Einzelsitze gehören an ne RT.
An einer Enfield kann man sie auch ranbauen - aber an ner TS? Ich finde das nicht soo passend (nur meine Meinung)

von **huj** » 30. September 2009 21:56

Es gab ja original an der TS Einzelsitze.. eben in der Armeeaussattung

Die gefallen mir wiederum auch nicht so..
Aber vllt. kommen ja noch nen paar Meinungen, wie man das Konzept stimmiger machen könnte^^
Ichh ab noch etwas weiter bearbeitet:

von **smokiebrandy** » 30. September 2009 21:56

Gotteslästerei...
wer so was macht kommt ans Kreuz. :cry:

von **Ex-User schüssel** » 30. September 2009 22:17

martin

ich würds anderst machen. einzelsitz ansich ist ok. jedoch sollte die konstruktion/umbau der design epoche der maschine entsprechen. ich würde den einzelsitz mit einem höcker der das heck abrundet vollenden. ich würde mich mal in der caferacer szene umgucken. mit den augen stehlen ist ja bekanntlich erlaubt... :mrgreen:

ein gefederter sattel hat meiner persönlichen meinung nach weder optisch als auch technisch was an der ts zu suchen...(das fahrwerk braucht solche zusätzlichen hilfen einfach nicht)...da fehlt einfach optisch was. die maschine ist recht kompakt gezeichnet worden. das luftige zeugs was du eingefügt hast ist irgendwie....naja fehl am platz und im datum geirrt. sowas gehört in die 50/60 ziger jahre.. :wink:

meine meinung, mehr aber auch net^^

von **Norbert** » 30. September 2009 22:41

huj hat geschrieben: Mir gehts nur mal um die "Designstudie" und was ihr davon haltet/was man noch verbessern sollte.
Mich interessieren eure Meinungen!

mir gefällt es nicht, es wirkt gestückelt.

Entweder konsequenter auf ALT trimmen oder ein anderes Design aussuchen, auf jeden Fall etwas zusammenschrauben was wie aus einem Guss wirkt!

Such mal den Bereicht über die TS 150 die auf alt getrimmt wurde , da siehst Du was ich meine.
guck Dir mal die Bilder vom Treffen 2005 in Montabaur an, da gab es eine TS 250/1 als Caferacer, ein
bildhübsches Teil.

Und, sag mal überhaupt in welche Richtung Du willst, Oldtimer, Tourer, Alltagsmotorrad,
also, was willst Du damit zeigen/darstellen?

von **huj** » 30. September 2009 22:45

Ihr habt schon recht, wenn man stundenlang vor so einem Bild sitzt, kann man sich das schön gucken

Zur Sache:
Die bemängelte Luftigkeit könnte man vllt noch verringern, indem der raum unter dem Soziussitz durch Lampe und Blinker umbaut wird..

Prinzipiell soll es ein Alltagsmotorrad werden -
Optisch mag ich aber eher Oldtimer..

Was genau wirkt gestückelt? Bezieht sich das vor allem auf den hinteren Sitz?
Würdet ihr die NVA TS auch als gestückelt bezeichnen?

Viele Grüße

huj

von **Micky** » 30. September 2009 22:51

Nimm einfach NVA Einzelsitze und den Gepäckträger der auch dran gehört.

Micky

von **matte85** » 30. September 2009 22:55

also ich würde sagen den lampentopf der standart ts würde besser passen. also ohne dzm. als schickes rücklicht würde vielleicht das der es gut passen wegen chrom und direkt am schutzblech. einzelsitze? lass mal lieber. und so wie ich das auf dem bild sehe willst du den rahmen hinten kürzen.........find ich ehrlich gesagt nicht nett. nen anderen tank mit ner schnittigeren linie würde ich vllt noch drauf packen. irgendwo hier war doch neulich nen fred mit nem schicken tank an ner ts

von **P-J** » 30. September 2009 22:57

Der Tank ist zu mächtig. Da sind zwei Epochen Disign zusammen gewürfelt. Versuch mal einen Tank einer ES250/1 oder 0 damit zu kombienieren. Ich glaube das wäre stimmiger.

von **huj** » 30. September 2009 22:58

Das ist bis jetzt nur ne Studie.. am Rahmen würde ich nicht kürzen!
Wenn überhaupt (kA ob der "Obergurt" abnehmbar ist) nen anderen Rahmenteil verbauen, oder durch farbliche Anpassung unkenntlich machen.

Nee, die NVA Einzelsitze treffen nicht meinen Geschmack..

EDIT:

Ich habs jetzt mal mit nem BK Tank und nem ES250/1 Tank versucht.
Beide male sieht das Moped dann so nach Sr500 oder Gn125 aus.. nicht so schön

von **Micky** » 30. September 2009 23:03

Die NVA Sitze sind aber die einzigsten Einzelsitze die zur TS passen.

Micky

von **huj** » 30. September 2009 23:04

Micky hat geschrieben:Die NVA Sitze sind aber die einzigsten Einzelsitze die zur TS passen.

Micky

Technisch hast du mit Sicherheit recht. Optisch ist es immer noch eine Geschmacksfrage

von **Micky** » 30. September 2009 23:17

Wenn keine NVA Einzelsitze dann sollte auch der Tank zu Deinen Einzelsitzen passen. Und das tut er nicht. Sieh Dir mal Bilder von älteren Motorrädern an. Die hatten einen tropfenförmigen Tank. Und wirkten insgesamt auch runder und nicht so eckig wie die TS.

Micky

von **P-J** » 30. September 2009 23:18

Ich kenne ein Etz Gespann mit ES Tank in Beige aus dem Dürener Raum. Stand der Maschine nicht schlecht.

von **Küchenbulle** » 30. September 2009 23:39

Versuch mal mit nem flacheren Tank ( AWO, BK) und einem Voluninöseren Koti, vorn ES oder AWO, hinten Superelastik
Der Tacho müsste dann auch in die Lampe.
Die Sitze so auf die TS ist ein Skandal. :wink:

von **TS Jens** » 30. September 2009 23:49

Chromteile ab und alles Schwarz lackieren dann dürfte es nicht mehr so komisch aussehen.

von **Norbert** » 1. Oktober 2009 00:18

huj hat geschrieben:Optisch mag ich aber eher Oldtimer..

Nimm eine ES 250...

huj hat geschrieben:Prinzipiell soll es ein Alltagsmotorrad werden -

...und baue einen TS 250/1 Motor mit Vape-Lima ein

oder besorge Dir eine ES als Oldtimer und eine modernisierte TS 250/1 für den Alltag.

von **trabimotorrad** » 1. Oktober 2009 06:06

Ich bin nicht so der Fan von den Einzelsitzen. Speziell für ein Gebrauchs und Alltagsmopped. Bei meiner ES175 habe ich Probleme mit dem Packtaschenanbau gehabt, auf einer Sitzbank kann man seine Sitzposition auf langen Strecken variabler gestallten und SOOO bequem, finde ich die original-Einzelsitze nicht.
Wie man auf den RT-Sitzen sitzt weiß ich nicht, aber zur Optik einer TS passen die, MEINER MEINUNG NACH, nicht. Also ich fahre die Original-TS sehr gerne, eine Scheibenbremse wird irgendwann nachgerüstet, wiel mir die Handkräfte der Trommelbremse auf langen Strecken zu hoch sind. !2 Volt-Umbau ist wichtig, denn 6 Volt-Birnen gibt es nirgens mehr an den Tanken. Wenn Du eine stimige Optik haben willst, sind die RT-Sitze und die Scheibenbremse, MEINER MEINUNG nach, nicht zu vereinbaren (-wenn auch die Scheibe der Trommel haushoch überlegen ist!!)
Niederquerschnittsreifen sollen das Fahrverhalten deutlich verbessern, das könnte ich mir auch als sinnvollen Umbau vorstellen.
Bei einem, für Langstrecken geplanten Fahrzeug, würde ich vor Allem auf technische Verbesserungen Wert legen und die Optik würde bei mir die zweite Rolle spielen.
Willst Du aber einen "Kurzstrecken-Cruiser" aufbauen, dann denke ich, solltest Du nicht die Front zusammenhängend und das Heck so "luftig" machen. Mir gefällt die TS-Bank recht gut.

von **Moto-Rudi** » 1. Oktober 2009 07:43

Oh, das passt irgendwie nicht so recht zusammen. Das Motorrad ist insgesamt schön kompakt gezeichnet, da fallen die Einzelsitze komplett aus dem Rahmen. Das wirkt total zerklüftet. Außerdem hat man ja eine schöne gerade Linie ab dem Tank bis zum Schutzblech. Da würde auch meiner Meinung nach eher eine knackige 1,5 Sitzer Höckerbank hinpassen - so im Cafe-Racer Stil. Das "Bürzel" würde ich dabei nicht allzu hoch machen und auch aus Leder. Habe neulich igendwo ein Bild gesehen, da hat jemand den kleinen Höcker mit einem Reißverschluß versehen und somit als kleines Staufach benutzt. Der Höcker könnte dann nach oben hin den Radius des Schutzbleches fortsetzen - das wäre dann ein stimmiges Ganzes. Wenn Du nur, oder fast nur, allein unterwegs sein willst, reicht ein 1,5 Sitzer. Da kannst Du aluf längeren Strecken auch mal ein Stück hin- und herrutschen. Das ist, aus eigener Erfahrung, sehr angenehm.
Ich denke, selbst der NVA-Einzelsitz mit nachfolgendem Gepäckträger fügt sich nicht in die vom Tank vorgegebene Linie. Das wirkt auch gestückelt.
Leider habe ich nicht ausreichend Ahnung von Grafikprogrammen, sonst hätte ich mal versucht, das Gesagte mit Bildern zu schmücken.
Nachteilig bei so einem Sitzanbau ist wohl, daß dazu bestimmt am Rahmen geflext oder geschweißt werden müsste - die halten ja nicht in der Luft. :wink:

Sowas würde ich heutzutage nicht mehr machen - nur Änderungen, die ohne Weiteres rückgängig zu machen sind. Man kann ja nie wissen, wie sich der persönliche Geschmack noch entwickelt.

Grüße, Moto-Rudi.

von **jowi250** » 1. Oktober 2009 07:50

Ich finde die Sitze passen optisch überhaupt nicht.

von **hesi** » 1. Oktober 2009 08:05

Hallo,

Deine Vorgehensweise finde in grundlegend in Ordnung - nämlich am PC einige Varianten durchzuspielen.
Das habe ich bei meiner ETZ auch so gemacht.
Meine Meinung: Wenn es die TS als Basis mit den Sitzen sein soll - dann:
anderer Tank - z.B. ES250/1
anderer Kotflügel vorn - auch ES
Scheibenbremse weg (ich habe auch die Scheibenbremse und selbst bei mir wirkt diese schon grenzwertig, aber mit den alten Einzelsitzen ist das ein nogo.)
Dann würde sowas rauskommen wie die Espiranza von Paula.
Nimm Dir Zeit und baue reichlich verschiedene Varianten virtuell an und ab und stelle diese hier im Fred vor. Wir freuen uns drauf.

Und letzter Rat: Wenn Du Dir sicher bist, dass Du Deine Variante gefunden hast und sie für Dich stimmig ist, solltest Du Dir einfach die Teile besorgen und anfangen zu bauen. Denn ab einem bestimmten Punkt sind die unterschiedlichen Reaktionen der Forummitglieder für Deine Entscheidungsfindung nicht mehr hilfreich, da zu viele Meinungen.

Viel Erfolg
Hesi

von **Enz-Zett** » 1. Oktober 2009 09:05

Moin,

ich hab ja schon den anderen Tank (Sport-AWO, hab aber noch einen ES/0 da liegen) drauf. Und anstatt dem Elefantenfuß als Rücklicht ein kleines, klassisches Hella-Rücklicht ausm normalen Zubehör, das paßt wie angegossen an den originalen Rücklichthalter.

Ich find, in Natura sieht meine TS besser aus als auf dem Bild im Avatar, da ist die Sitzbank zu mächtig. Deswegen bin ich am schauen, was für ein Einzelsitz (optisch) gut paßt. Die BK-Sitze passen zum TS-Tank überhaupt nicht, aber vielleicht zum AWO-Tank? Bemüh doch nochmal Dein Pixelschubserprogramm. Ich überlege, ob ich eine Sitzbank zum Einzelsitz kürze, oder eben von irgend einem Spenderfahrzeug nehme. Die ES-Einzelsitze sind jedenfalls zu hoch, da ist dann die Sitzfläche höher als die hintere Tankoberkante. Beim NVA-Sitz rechne ich auch mit so was.

Einzelsitze find ich gar nicht so unbequem, mit dem damals auf der Guzzi bin ich auch auf Langstrecke (z.B. Ulm - Chemnitz nonstop) sehr gut klargekommen.

von **Ralf TS** » 1. Oktober 2009 10:47

Hallo,
mir persönlich gefallen diese Einzelsitze auch überhaupt nicht!
Wenn Einzelsitz, dann einen Höcker a la 900SS, im Stil der 70er Jahre Caferacer.

Hier wird ein neudeutsches Bobber-Mischmasch kombiniert, welches so garnicht zur schönen
Linie einer TS/1 passen mag.

Wenn, dann ein Einzelsitz einer VoPo-Emme, das hatte ich mal an einer ETZ montiert.
Das Ding war aber grottenunbequem, weil ich nicht nach hinten rutschen konnte.

Wenn DIR jedoch das Mopped SO gefällt, ist es ja die Hauptsache! Mache den Umbau
nicht von unseren ehrlichen Meinungen abhängig, erwarte jedoch auch kein ausserordentliches Lob.

Nimm wenigstens einen Alu-Kotflügel Hinten, (Fa. KEDO), kleines Rücklicht+lasse den Sozius-
Einzelsitz weg.
Im nächsten Schritt einen HONDA CB 400 Four-Tank drauf, das sieht dann ETWAS besser aus,
aber bitte: das ist meine subjektive Meinung!
ICH WÜRDE EINE SCHÖNE TS nicht UMBAUEN, SONDERN ORISCHINOL LASSEN!
(Bis auf Scheibenbremsen oder Duplex-Umbau.)

Herzliche Grüße
Ralf

von **ea2873** » 1. Oktober 2009 11:11

prinzipiell würde ich eine TS auch nicht umbauen, wobei mir am besten die standardversion ohne DZM mit Tacho in der Lampe gefällt (und ohne Chrom am Tank). Bei meinem geplanten lastengespann werde ich jedoch evtl. ein hinteres Schutzblech von der ES250/2 montieren, das geht problemlos.

von **Flacheisenreiter** » 1. Oktober 2009 11:31

Sieht doch mal interessant aus.
Gekapselte Federbeine dazu, nen anderen Tacho(damit die Frontpartie etwas freier ist), BLOß KEINE Scheibenbremse(auch wenns mehr Sicherheit bringt, passts nicht zu den Sitzen), ein anderer(älterer?) Tank würde die Optik unterstützen, dann auch die Schutzblechstreben wie bie der ETS legen.
Den Scheinwerfer würde ich passend zum vorderen Schutzblech silber lackieren, das hintere Schutzblech in schwarz wie Rahmen, Tank und Seitendeckel.
Nur ein paar Vorschläge, damit gerade die "radikale" Optik mit den Einzelsitzen harmonischer aufeinander abgestimmt wirkt.

von **huj** » 1. Oktober 2009 13:16

Danke erstmal für die Meinungen

Ich habs jetzt mal mit den Honda CB Four Tank probiert und es könnte gehen..
Hat jemand zufällig ein Bild der TS in der Seitenansicht ohne Sitzbank und Tank?

Aber vllt. lass ich es lieber sein, den Tank plus die EInzelsitze plus SB-Anlage plus Hilfsrahmenu und dergleichen ist schonwieder eine unübersichtliche finanzielle Belastung..

Viele Grüße

huj

von **Emmen Jo** » 1. Oktober 2009 18:57

Hallo huy,

mach das bitte wieder rückgängig. Ist doch schade um die schöne TS.

mit Zweitaktgrüßen
Jochenhttp://mz-forum.com/posting.php?m ... 7&t=27845#

von **Norbert** » 1. Oktober 2009 19:05

Flacheisenreiter hat geschrieben:Sieht doch mal interessant aus.

Alles nur Geschmackssache sprach der Affe und biss herzhaft in die Seife !

Flacheisenreiter hat geschrieben: BLOß KEINE Scheibenbremse(auch wenns mehr Sicherheit bringt, passts nicht zu den Sitzen),

entschuldige Bitte, er schrieb er will ein Alltagsmotorrad!
Bist Du schon mal einem Einschlag wegen mangelnder Bremsleistung nur knapp entgangen?
Dann ist nicht nur auf dem Asphalt ein Bremsstreifen!
Die Bremsen der TS 250/1 waren schon 1976 nicht mehr zeitgemäß, ich weis das seit 1979.
Und, die letzten 20 cm können verdammt teuer werden wenn sie im Kofferraum des Vordermannes liegen.
Wegen Schwingsätteln die hier sowieso nicht passend aussehen auf eine Scheibenbremse verzichten...
Schon mal eine Kawasaki Estrella ( mit SB) angeschaut?

@huj, schick mir mal eine PN mit Deiner emailadresse dann schicke ich Dir ein paar Bilder zum Thema.
Wenn Du magst.

-- Hinzugefügt: 01.10.2009 19:20:59 --

Emmen Jo hat geschrieben:mach das bitte wieder rückgängig.

er braucht es doch nur zu löschen, da ist nichts rückgängig zu machen, real.

von **eichy** » 1. Oktober 2009 19:24

Wäre schade um den unrettbar abgesägten Rahmen.

von **Ralle** » 1. Oktober 2009 19:33

Hatt(e) Adriaan nicht Schwingsättel auf seinem ETZ- Gespann, finde gerade leider keine Bilder davon :gruebel:

Abgesehen vom Aussehen,- so wie es gezeichnet ist dürfte die Befestigung der Sitze jedenfalls nicht gehen :roll:

von **huj** » 1. Oktober 2009 19:35

@eichy:

Ich wusste nicht, dass der (beim Simson S51 heißts Obergurt) Teil des Rahmen, wo die Sitzbank auffliegt, angeschweißt ist..
Und diese Rohre rausschauen zu lassen, würde wirklich nicht gut aus sehen.. viel schlimmer als die Optik wäre aber ein Originalteil
zu zerstören, DA geb ich allen hier 100%ig recht!

Viele Grüße

huj

von **Flacheisenreiter** » 1. Oktober 2009 19:54

Norbert hat geschrieben:
Flacheisenreiter hat geschrieben:Sieht doch mal interessant aus.

Alles nur Geschmackssache sprach der Affe und biss herzhaft in die Seife !

Na lecker!

Norbert hat geschrieben:
Flacheisenreiter hat geschrieben: BLOß KEINE Scheibenbremse(auch wenns mehr Sicherheit bringt, passts nicht zu den Sitzen),

entschuldige Bitte, er schrieb er will ein Alltagsmotorrad!
Bist Du schon mal einem Einschlag wegen mangelnder Bremsleistung nur knapp entgangen?

Nöö, hab noch keinen Lappen...
dachte nur, weil ja überhaupt keine MZ mehr mit Trommelbremsen rumfährt und deren Bremsleistung soo unakzeptabel sein soll... :roll:

Naja, Du hast schon prinzipiell recht.

Norbert hat geschrieben:Schon mal eine Kawasaki Estrella ( mit SB) angeschaut?

Bääh, Japanschrott... :mrgreen:

von **huj** » 2. Oktober 2009 12:35

Aufgrund der Hinweise hier im Forum hab ich mal den TS Tank durch einen AWO Tank getauscht:

Ich weiß nicht so recht.. was sagt ihr?

von **Nils** » 2. Oktober 2009 12:44

Nicht übel. DZM weg, Tacho in der Lampe wie bei der TS 250/0. Vorne ein klassischeres Schutzblech wie bei der ETS oder TS 250/0. Eckigen Spiegel durch einen klasischeren ovalen oder runden ersetzen.

von **Flacheisenreiter** » 2. Oktober 2009 12:45

Mhhh...
Neeee...
Irgendwie zu lang der Tank.
Versuch doch mal den Tank vonner RT oder vonner großen ES :ja:

!

von **olic75** » 2. Oktober 2009 12:59

Flacheisenreiter hat geschrieben:Mhhh...
Neeee...
Irgendwie zu lang der Tank.
Versuch doch mal den Tank vonner RT oder vonner großen ES !

Der Tank ist in der Fotomontage auch viel zu groß eingefügt. Ein Awotank ist in echt viel kleiner.

Aber auch wenn man oldstyle Kotflügel,Tank und Sitze raufmacht,Rahmen und Motor wirken trotzdem noch zu neu.

Ich finde derartige Retrobikes von Herstellern ja schon peinlich,deshalb würde ich mir sowas garnicht erst zusammenbasteln.
Kauf dir lieber einen echten Oldi oder mache einen Cafe-Race draus.
Cafe-Racer würde bestimmt gut aussehen.
Gruß olic

von **HET** » 2. Oktober 2009 13:39

Ich beobachte grad eine große TS und bin ihrem Erscheinungsbild eigentlich mittlerweile verfallen. Mit der alten Gabel und dem zugehörigen Schutzblech mit Chrombügel und Tacho im Lampentopf schaut sie doch eigentlich ziemlich nach 'Oldie' aus.
Und wenn einem das noch immer nicht ganz gefällt, dann kann man meines Wissens nach einen Jawa Tank so umarbeiten, dass er drauf passt. Ich hatte zumindest mal so eine TS 250 in nem Video auf youtube gesehen. Der Tank passt von den Proportionen her meiner Meinung nach gut zum Erscheinungsbild der großen TS. Oder wie wärs denn mit nem Maico Tank? Bei der kleinen TS soll der recht gut ausschauen. Aber aufwendig in der Anpassung. Solche Tanks gibs zumindest ab und an mal bei ebay. Und die Sitzbank würd ich in jedem Fall lassen oder vll eine ältere, schönere Sitzbank so umarbeiten damit sie passt. Und von der hässlichen Scheibenbremse vorne würde ich dann auch absehen. Was sich ja auch von allein erledigen würde, wenn man auf die alte Gabel umsteigt.

von **Enz-Zett** » 2. Oktober 2009 13:45

Danke! Jetzt hab ich ein Bild wie meine mal ungefähr aussehen wird :ja:

Einzelsitze kommen da wirklich besser wie eine Bank.

Flacheisenreiter hat geschrieben:Irgendwie zu lang der Tank.
Versuch doch mal den Tank vonner ... großen ES !

In der Montage ist er zu groß, das stimmt. In Natura hört er am Rahmenknoten auf, also bei der oberen vorderen Ecke vom Luftfilter. Aber ein ES-Tank ist nicht kleiner. Den AWO-Tank hab ich problemlos auf den TS-Rahmen bekommen, den ES-Tank nicht.

von **Peter der Große** » 2. Oktober 2009 13:57

ist zwar eine ETZ aber auch die Sitzbank der TS lässt sich zur Einzelsitzbank umbauen und an die
freien Haltelaschen und den Stossdämpferaufnahmen lässt sich ein Gepäckträger anschrauben .

Bild

Tank einer Jawa passt gut auf den TS Rahmen . Hier aber zum Sitzbankanschluss angepasst .

Bild

von **Enz-Zett** » 2. Oktober 2009 16:20

So, hier mal ein besseres Bild von meinereiner im aktuellen Zustand. Als nächstes sollen die bunten Blechteile die gleiche Farbe bekommen, und eben eine kurze Sitzbank oder Einzelsitz dran.

von **Ralf TS** » 2. Oktober 2009 18:38

Peter der Große hat geschrieben:ist zwar eine ETZ aber auch die Sitzbank der TS lässt sich zur Einzelsitzbank umbauen und an die
freien Haltelaschen und den Stossdämpferaufnahmen lässt sich ein Gepäckträger anschrauben .

Tank einer Jawa passt gut auf den TS Rahmen . Hier aber zum Sitzbankanschluss angepasst .

Ist der gelbe Tank nicht ein YAMAHA XS 360/400/500-Tank?

von **huj** » 2. Oktober 2009 19:06

Oh!
Das der Tank zu groß ist, ist natürlich dämlich! Ich werd das mal ändern und und nochmal mit den EInzelsitzen probieren.
@Enz-Zett: Ist das ein Touren oder ein Sport Tank auf deiner TS?

ETS Schutzbleche gehen natürlich nicht, wegen 16/18 Zoll Rädern.

Viele Grüße

huj

von **eichy** » 2. Oktober 2009 19:40

huj hat geschrieben:@eichy:

Ich wusste nicht, dass der (beim Simson S51 heißts Obergurt) Teil des Rahmen, wo die Sitzbank auffliegt, angeschweißt ist..
Und diese Rohre rausschauen zu lassen, würde wirklich nicht gut aus sehen.. viel schlimmer als die Optik wäre aber ein Originalteil
zu zerstören, DA geb ich allen hier 100%ig recht!

Viele Grüße

huj

Nicht nur das, die ganze Geschichte da hinten trägt auch zur Stabilität des Kotflügels bei. Der liegt nun ziemlich "im Freien" und Vibrationsrisse sind garantiert.

von **huj** » 2. Oktober 2009 19:56

Meinst du mit "der ganzen Gesichite" die Sitzbank oder die Rahmenrohre?

Das das Schutzblech nicht ohne diese Befestigung hält, ist mir klar.

EDIT: Hab mal das überarbeitete Bild angefügt. Mir gefällts sehr gut

Ich hab versucht ein paar Vorschläge mit ein zu arbeiten.
Leider krieg ich die Karre jetzt nicht ohne weiteres schwarz "lackiert".

Viele Grüße

huj

von **eichy** » 2. Oktober 2009 20:45

So könnte es halten. Ich gebe zu, es gefällt mir, obgleich ich doch ein Okinohlfreak bin, der alles mit Eska Schrauben schraubt...

von **huj** » 2. Oktober 2009 21:05

Von den ESKA-Freaks gibts mehr

Hätt ich nen Lager mit den passenden Schraubengrößen würd ichs auch machen *G*

Muss man eigentlich, um den AWO Sport Tank raufzukriegen, noch was ändern?

Viele Grüße

huj

von **Küchenbulle** » 2. Oktober 2009 23:01

Das Rücklicht kannst du so nicht lassen, überleg mal. :wink:

Der Tank is soweit OK aber der vordere Koti nicht, der muss wuchtiger sein( die alten von der Jawa sind auch schön groß) und der Tacho muss in die Lampe. :ja:

von **Enz-Zett** » 2. Oktober 2009 23:21

huj hat geschrieben:@Enz-Zett: Ist das ein Touren oder ein Sport Tank auf deiner TS?

Meines Wissens ein Sport-Tank. Aber ohne Gewähr, ich kenn mich da nicht aus und muß mich auf die Einschätzung anderer verlassen. Oder gibt es klare Unterschiede, die mir das Definieren leicht machen?

Das zusammengebastelte Bild ist klasse, so darf meine dann wirklich (fast) aussehen. Nur bleib ich sicher bei meinem kleinen Rücklicht, und schraub nicht mehr den originalen Elefantenfuß dran.

huj hat geschrieben:Muss man eigentlich, um den AWO Sport Tank raufzukriegen, noch was ändern?

Der Sprithahn ist weiter nach vorn verlegt, an der originalen Stelle würd er mit dem Luftfilterkasten kollidieren. Und zur Befestigung hab ich ihn vorne mit den originalen TS Gummipuffer seitlich und mit einem Gummistreifen nach oben zum Lenkkopflager geklemmt, und hinten eine Querstrebe an den Rahmen geschweißt. Ob der Vorbesitzer aber schon was am Tank verändert hat (außer Sprithahn verlegen) damit er auf eine MZ paßt, weiß ich nicht.

von **Norbert** » 3. Oktober 2009 06:07

huj hat geschrieben:EDIT: Hab mal das überarbeitete Bild angefügt. Mir gefällts sehr gut
Ich hab versucht ein paar Vorschläge mit ein zu arbeiten.
Leider krieg ich die Karre jetzt nicht ohne weiteres schwarz "lackiert".

Der AWO-S TAnk passt nicht zu den Schwingsätteln, die hasst Du auch(vorne) zu tief angebastelt.
Und ein Rücklicht muß bei einem Oldie tief sitzen.
Ich würde erst einmal sehen das ich eine TS gründlich aufbaue und auch schon einen
Reservemotor besorgen, es soll ja ein Alltagsgefährt werden.
Der Optikkram käme dann später.

Du bist Dir auch bewußt was nur 2 Schwingsättel alleine kosten?
Wie groß ist denn Dein geplantes Budget, vom kauf bis zur Zulassung?

Ich hatte weiter vorne im Fred Dir einen Tip gegeben wegen eines TS 150 Umbaus der hier im Forum verlinkt ist.
Da kannst Du Dir einiges abgucken.
Da niemand den Beitrag raussuchen konnte und ich eh nichts zu tun habe habe ich das noch mal
gemacht.

viewtopic.php?f=3&t=26970&hilit=TS+150+gefallen+lassen

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