Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

beim Aufbau meiner HuFu TS will ich nicht das originale vordere Schutzblech anbauen. Ich möchte eins was nicht so flach wie das originale ist, sondern eins das den Reifen quasi einschließt. Das der RT gefällt mir da ganz gut. Allerdings will ich am hinteren Ende noch diesen geschwungenen Flügel wie bei der ES haben. Kennt jemand ein Schutzblech (Marke ist egal), was den Reifen schön umschließt und hinten diesen "Flügel" hat?

Meine Tesi hat eine 35er Gabel.
Mir ist natürlich klar, dass ein anderer Koti angepasst werden muss (schweißen, evtl. verbreitern usw.)

mfg Paul


p.s. Hier nochmal ein Bild des RT Kotflügels, damit ihr wisst was ich meine

wie wärs damit?
http://cgi.ebay.de/817-MZ-Schutzblech-K ... 51914a8ad9
ewas dran rumsägen und fertig.

Ich denke nicht, dass das die perfekte Ausgangsbasis ist

Mir fällt gerade ein, dass sich ein BK Kotflügel gut machen würde

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Mir fällt gerade ein, dass sich ein BK Kotflügel gut machen würde

Hast Du ja sogar da...tausche einfach zwischen Hufu und BK ...

Im Ernst, warum nicht direkt das genannte Hufu-ES-Schutzblech?

Wir hatten mal ne 150 ETZ da war nen ES Vorderschutzblech vorn eingebaut

Nix da, die Schutzbleche bleiben da wo sie sind
Ich denke mal, dass sich der Kotflügel der ES am schlechtesten dafür eignet (soll halt am Ende wie bei der BK aussehen).
Naja, evtl. kommt mir ja im Schlaf DIE Idee^^

Hmm...wer mit Blech umgehen kann, bekommt einen RT-Kotflügel sicher auch auf 18 Zoll angepasst...wenn es nicht sogar schon ohne Bearbeitung stimmig aussieht

Da hilft wohl nur probieren.
Für Blecharbeiten gibts hier im Forum sogar einen Doktor.

Irgendwie muss das Schutzblech dann auch noch an der Gabel befestigt werden.

Ich würde einfach auf ETS-Front umbauen...

Versuch mal nen Simmi Koti (davon gibts ja noch reichlich)obwohl der nur 16 Zoll hat könnte es passen(Hatte sowas mal an nem TS 250 Umbau). Kommt natürlich auf die Dimension Deines Vorderreifens an.Den Schnabel könnte man da anschweissen, da passt garantiert was. Den macht man evtl. aus nem Rest vom HuFu Koti.Dengeln und Bleche schweissen kein Problem, schick ne PN oder man sieht sich beim Stammtisch.
Gruss Sebastian

Simson Spatz Kotflügel vielleicht besser als Ausgangsmaterial benutzen

Simmi-Thimmy hat geschrieben:Nix da, die Schutzbleche bleiben da wo sie sind

weichei!

Such mal nach nem Kotflügel von der Sport-Awo. Der dürfte deinen Anforderungen am ehesten gerecht werden.

Sport AWO Kotflügel muss man erstmal zu einem vernünftigen Preis finden.Als nächstes dürfte die Befestigung an der 35er MZ Gabel recht problematisch werden,denn die hat unten ja keine Ösen für die Befestigung der Streben. Und allein ein geänderter oberer Halter wird das Schutzblech nicht schwingungsfrei tragen,wenn das die Schutzblechbefestigung der Gabel überhaupt mitmacht.
Gruss Sebastian

Das hier könnte doch was für Dich sein: Jawa 350

Hatten wir früher als hinteren Koti an unseren Chopper-Fahrrädern...

Danke für die Antworten^^^
Die Idee mit dem Jawa, bzw. Awo S Schutzblech ist gar nicht mal so schlecht. Ich glaube ich habe sogar noch einen Kotflügel einer Awo rumliegen

mfg Paul

Feuereisen hat geschrieben:Versuch mal nen Simmi Koti (davon gibts ja noch reichlich)obwohl der nur 16 Zoll hat könnte es passen(Hatte sowas mal an nem TS 250 Umbau). Kommt natürlich auf die Dimension Deines Vorderreifens an.Den Schnabel könnte man da anschweissen, da passt garantiert was. Den macht man evtl. aus nem Rest vom HuFu Koti.Dengeln und Bleche schweissen kein Problem, schick ne PN oder man sieht sich beim Stammtisch.
Gruss Sebastian

Ist der nicht zu klein? Mit nem zugeschnittenen Hinterradkotflügel von ner S50/51 könnt ich mir das noch vorstellen. Hast du Fotos davon? Die Form würd sich gut machen.

Der Bruder hat geschrieben:Wir hatten mal ne 150 ETZ da war nen ES Vorderschutzblech vorn eingebaut

http://www.kradblatt.de/index.php?http: ... 0_0301.php

der Fred dazu findet sich unter:

So könnte mir die TS 125/150 auch gefallen (m.L.)


in die SuFu eingeben und....

Erstaunlich was man aus einer kleinen TS mit relativ geringem Aufwand geiles bauen kann

Ralle hat geschrieben:Erstaunlich was man aus einer kleinen TS mit relativ geringem Aufwand geiles bauen kann

Mein Denken, deswegen habe ich dann auch den Fred entsprechend betitelt

Ralle hat geschrieben:Erstaunlich was man aus einer kleinen TS mit relativ geringem Aufwand geiles bauen kann

So erstaunlich ist das doch gar nicht? Baut man alle nicht formschönen Teile der TS ab hat muss man nur noch seiner Phantasie freien lauf lassen. Und natürlich nen bisschen Geschick haben...

Ich meine, bin mir sogar ziemlich sicher, dass es im Internet irgendwo noch Fotos von einem Treffen gibt/gab, welches zu Beginn dieses Jahrhunderts stattgefunden hat. Da ist genau diese umgebaute TS im Hintergrund zu sehen. Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass auf diesen Fotos eine schwarze BK mit ?ES? Zylindern (war zumindest nicht original) zu sehen ist. Aber eben auch keine Detailaufnahme.

Zum eigentlichen Thema: Im Prinzip müssten am ES-Kotflügel nur vier Löcher zur Befestigung gebohrt werden oder? Das Teil ist ja ziemlich tief gewölbt und muss ja nicht so weit über dem Rad 'schweben' wie bei der ES. Ich werd mir jetzt mal so ein Teil besorgen.

-- Hinzugefügt: 3. März 2011 15:32 --

Die Geschichte scheint nicht wirklich zu motivieren. Nicht mal den Threadersteller?

Ein zurechtgeschnittener Simson-Hinterradkotflügel würde auch passen. Man müsste dann entsprechende Halterungen anschweißen, eventuell vom ETZ Schutzblech. Aber wirklich nostalgisch schaut das auch nicht aus. Ist nur etwas gewölbter. Man könnte dann noch so einen 'schicken' Simson-Schmutzfänger anschrauben.