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Also runter bzw. irgendwie ab gehen sie ja immer noch, die Griffgummis, Rastengummis, Kickstarter und Schaltgummis oder die Gummis für den Anschlag von Hauptständer und Kickstarter.

ABER drauf ?

Habe bei mir letztens die Griffgummis und den Anschlaggummis für den Hauptständer (ES 250/1) gewechselt. Nach 42 Jahren waren die Originalen dann doch mal hinüber. Etwas angehoben WD40 darunter und ab waren sie.
Nur drauf wollten die Neuen (Nachfertigungen) nicht. Deren Innendurchmesser war ca. 2mm kleiner und die Gummis an sich nicht sonderlich dehnbar.

1. so probiert sie drauf zuschieben, ging 1cm weit und dann nur schwer wieder ab

2. mit leichtem Ölfilm, siehe 1. oder sie werden nicht richtig fest

3. dann der Tipp: Haarspray.

Lenker und Griffgummiinnenseiten eingesprüht und siehe da, die Gummis gingen ganz leicht und ohne sonderlichem Kraftaufwand auf den Lenker. Alles ausrichten und dann stehen lassen bis der Haarlack trocken ist.

Griffgummis sitzen bombenfest, nix verdreht sich. Schön!
Haarlack ist wasserlöslich d.h. einem eventuellen weitern Wechsel in ferner Zukunft steht auch nichts im Wege.

Frohes Gummiwechseln!
Gummiteile sollte man immer nur einmal nehmen ?

Gruß Jan

Hallo,
Haarspray. Du Umweltverschmutzer Die Gummis einfach in sehr heißes Wasser legen. Nachdem die sich ausgedehnt haben lassen sie sich einfach aufschieben und bleiben danach schon fest.

Auch Bremsenreiniger eignet sich gut als "Gleitmittel" fürs "Draufmachen";
besonders aber zum Abziehen der Gummis, die man hinterher wieder benutzen will...

Ih - macht nasse Hände und wer hat schon heißes Wasser in der Garage, welche im Idealfall in Hausnähe steht, bzw. darf mit frisch "geschmikten" Schrauberpfoten in die Hygieneoase der häuslichen Nahrungszubereitung.

g-spann hat geschrieben:... Bremsenreiniger ....

Da steht doch meistens auf der Dose was von Unverträglichkeit mit Lack- und Gummiteilen. Erfahrungen hierzu ?

Zusammenfassung der bisherigen Möglichkeiten:
- Haarlack
- heißes Wasser
- Bremsenreiniger

Mit Nähmaschinen-/Fahrradöl gehen sie auch sehr schön rauf und runter, Bei den Fußrastengummis verrutschen sie aber immer langsam, so daß man sie ab und zu zurückdrücken muß.

Einfacher: Nicht "draufziehen", sondern "schieben". Durch ziehen verengt sich das Gummi, im "Schiebebetrieb" gehts wesentlich einfacher, in beide Richtungen.

Ist aber immer noch nix für zarte Patschehändchen

Rastengummis werden bei mir mit dem Gummihammer "geschoben". Es gibt für mich nichts ätzenderes, als rutschende oder sich verdrehende Griffgummis/Rastengummis. Mal ganz abgesehen vom Sicherheitsaspekt.

Ich geh in solchen fällen zum Reifenhändler und schnore mir Reifenaufziehpaste. Kann ich nur empfehlen! Es trocknet nach kurzer Zeit und is dann Bombenfest und rutscht nich mehr ab.
Wer auch an Autos schraubt/restaurieret kann ich denn nen eigenen Pott für zu hause echt empfehlen.

Siehste Tippi Alle machen se was anderes.

Nehmen wir doch mal die "Gummis", welche nicht gemeint sind: Schonmal versucht, an der "Spitze" angefasst zu ziehen?

Dann doch lieber abrollen oder so

Hermann hat geschrieben:Nehmen wir doch mal die "Gummis", welche nicht gemeint sind: Schonmal versucht, an der "Spitze" angefasst zu ziehen?

Dann doch lieber abrollen oder so

Wenn du lange genug wartest, geht auch das! (Wenn du zu lange wartest, aber wieder nicht mehr...)

Auch hier, wie immer, alles eine Frage des Timings...

Na das ist doch mal was:
5 Möglichkeiten

- Haarlack

- heißes Wasser

- Bremsenreiniger

- Öl, naja - in Bezug auf die ev. Rutscherei

- rohe Gewalt oder pure Kraft mit Geschick, in Abhängigkeit der Anwendungsrichtung

- Reifenaufziehpaste

Wenn das schon so ein Sammelfred wird geb' ich auch meinen Senf dazu:

Nr. 6:
Ich nehme Fit (Ossis) bzw. Pril (Wessis) .
Der Effekt ist der gleiche wie mit der Reifenpaste von Christian, flüssig bewegt sich, trocken fest. Ist aber billiger.

Gruß Axel

Hallo,
Tippi:"Ih - macht nasse Hände und wer hat schon heißes Wasser in der Garage, welche im Idealfall in Hausnähe steht,

Einfach den Wasserkocher halbvoll mit Wasser und aufheizen, dann die Gummis rein und ab zur Montage..Ich muss alles auf der Straße montieren. Bevor da jemand wieder blöd gucken kann bin ich schon fertig mit der Montage.

g-spann hat geschrieben:Wenn du lange genug wartest, geht auch das! (Wenn du zu lange wartest, aber wieder nicht mehr...)

Auch hier, wie immer, alles eine Frage des Timings...

Du verstehst mich!

obszön!

Ich nehm zum Draufmachen ehrlichgesagt Pattex. Solange das zeug flüssig ist (Lenker und Gummi einschmieren) gehts drauf ohne Probs. Ab mach ich mit Messer und dann nehme ich ne Feile (grob) die "raspelt" alles ab.
Spez. bei Griffheizung habe ich mit anderen Chemikalien schlechte Erfahrungen gemacht. Die Griffe sind (innen) dann nicht aus Gummi, und dann gibts probleme, wenn die warm werden.

eichy hat geschrieben:Spez. bei Griffheizung habe ich mit anderen Chemikalien schlechte Erfahrungen gemacht. Die Griffe sind (innen) dann nicht aus Gummi, und dann gibts probleme, wenn die warm werden.

(Ich habe das, ganz ernsthaft, nicht verstanden!):nixweiss:

HT- Fett.
Fuer die Gummihammer- und Warmwassergaragenlosen Haarsprayverneiner.

@Hermann: Sorry, das Essen war gerade fertig geworden. Sorry, wenns nicht so klar verständlich ist, war in eile (Hunger...)
Also, nochmal zum mitschreiben: Ich klebe meine Griffe mit Pattex fest. Das hält. Habe Benzin, Bremsenreiniger, Gummipflegemittel und Silicon schon versucht. Nicht nur bei der Emme. Immer ist der Griff nach einiger Zeit wieder lose. Der Grund ist, das ich an der dicken und an der Emme Griffheizungsgriffe verwende. Die sind auf der innenseite nicht aus Gummi (zumindest die billigen) sehern aus Plastik. Da nutzt haarspray, etc. nix. Bei der Emme musste ich die "zölligen" Griffe übrigens nehmen, damit der Griffgummi auf den Wickelgasgriff bei der ETZ passte. Links habe ich dann mit Schrumpfschlauch "aufgedickt". An der dicken habe ich einen Pattex spezialkleber, ist so ne kleine blaue tupe, soll elastisch sein und Temp. schwankungen aushalten. Mals sehen, wielange der hält. Ansonsten nehm ich den "normalen Pattex". Ok so?

ich glaube eher hermann versteht das nicht, weil er keine griffheizung hat!?

henrik5 hat geschrieben:Hallo,
Einfach den Wasserkocher halbvoll mit Wasser und aufheizen, dann die Gummis rein und ab zur Montage..Ich muss alles auf der Straße montieren. Bevor da jemand wieder blöd gucken kann bin ich schon fertig mit der Montage.

[font=Comic Sans MS]
Hier aber aufpassen, daß die Gummiteile nicht direkt auf die Heizspirale fallen - die ist nämlich reichlich heiß und das Gummi kann anschmoren bzw. durch die große Hitzeentwicklung an Elastizität verlieren oder gar porös werden (und wenn's nur an dem Punkt ist, an dem die Berührung stattgefunden hatte) !

Tipp: Gummiteil an einem Stück Draht befestigen, am oberen Ende ein Häkchen biegen und in den Rand des Wasserkochers einhängen - so läßt sich nicht nur die Berührung mit der Heizspirale verhindern - man kriegt das Teil auch einfach besser aus dem Wasser raus ![/font]

eichy hat geschrieben:Ok so?

Ich meinte das hier:

eichy hat geschrieben:Griffheizung .......... Die Griffe sind (innen) dann nicht aus Gummi, und dann gibts Probleme, wenn die warm werden.

ETZChris hat geschrieben:ich glaube eher hermann versteht das nicht, weil er keine griffheizung hat!?

Noch nie gehabt hat! Sowas kennen wohl nur Stahmeristen mit nem Rant rum

Ich hab beim Fahrradl und Moped schlechte Erfahrungen mit
1.) Öligen/fettigen schmierstoffen, egal ob HT-Fett oder WD40, weil die IMMER rutschig bleiben.
2.)Seifigen wie z.B. Pril, aber auch Reifenschmiere (ist auch nur Schmierseife)gemacht. Wenns regnet hat man plötzlich den Griff solo in der Hand. Besonder peinlich beim Gelände-bergabfahren. DA hab ich schonmal ein Maul voll Waldboden geschluckt ...

Ich nehm meistens Spiritus, denn der verdunstet rückstandsfrei, und lässt etwas mehr Zeit wie Bremsenreiniger. Wasser, auch kalt, bringts aber auch!

Gruss
Hans

HT- Fett trocknet -zumindest in den HT-Muffen- ein-.
WD 40 halte ich auch eher fuer kontraproduktiv, eben weil Schmierstoff.
Fluechtig oder trocknend (oder eben klebend) solllte der chemische Assistent schon sein.

Letzter Versuch:
Das Gummi ist aufs Plastik aufvulkanisiert.
Oder so ähnlich.
Gruss EICHY, bekennender Griffheizungsfahrer, mit Glühwein im Kühler.

(Nein, an der dicken war die Kopfdichtung kaputt. Innerhalb von 2 Wochen sammelte sich ein halber Liter Wasser im Auspuff.)

Eichy, beim nächsten Mal darfst Du mein Gummi wechseln, versprochen, aber ich will endlich meinen Taifun Hurrikan!

@Herrmann:

http://cgi.ebay.de/WEBRA-Selbstzuender- ... dZViewItem
Ein >>Webra<< Hurrikan habe ich selber nicht.....

Webra Hurrikan ........... da hat sich wohl einer mächtig vertan.

Aber der Satz ist gut: Leider FEHLT die VERGASERNADEL, sie lässt sich aber eher auftreiben als wenn der Motor fehlen würde.

3mm Silberstahl, M3er Gewinde, ein Rändelstück aus Messing, nach der bearbeitung brünieren, fertig.
Sind wir jetzt OT?

Jo

AKTUALISIERUNG:

6 Möglichkeiten

- Haarlack

- heißes Wasser

- Bremsenreiniger

- Öl

- rohe Gewalt oder pure Kraft mit Geschick, in Abhängigkeit der Anwendungsrichtung

- Reifenaufziehpaste

- Spülmittel

- Kleber

- HT-Fett

- Spiritus

Zusammenfassung:

... also jeder wie er mag mit den im Thread entsprechend nachzulesenden Vor- und Nachteilen der jeweiligen Variante!

Wünsche frohes Aufziehen !!!

Auch ich bevorzuge Fit, aber ca. 1:3 mit Wasser gemischt.
Ich nehme eine kleine Pumpsprayflasche um ins Inere der Gummis "zu kommen".
Je nach Vorausetzungen ist die "Baustelle" nach einigen Stunden trocken.
Bei Griffen, die ich erhalten will, (es kommt ja mal vor, ...., ),
führe ich vorsichtig einen langen, dünnen Schraubendreher ein und gebe einige Sprühstöße Fitwasser hinein.
Dann versuche ich erste Drehbewegungen, .... .
Wennn sich nicht gleich was tut, wiederholt man den Vorgang eben, .... .
Gerade abziehen geht wirklich besser, dazu nehme ich die Finger beider Hände hinter den Bund
und erzeuge mit dem Knie Gegendruck.

wir kombinieren 2 methoden

heißes wasser un bissel fit rein!
geht perfekt!