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Hallo und Guten Morgen ,
ich hab ne Frage zu den Pneumant Koffern.
Die gibts ja in 26L und 32 L welche sind besser ?
Kann man die Koffer ohne Probleme an die klappbaren Seitenhalter montieren ?
Wo bekommt man (außer die Bucht) günstig diese Koffer ?
Könnt Ihr mir da vielleicht ein paar Tips geben ?
Vielen Dank im voraus !
Gruß Volker

Die Gepäckträger müssen für die Koffer gemacht sein ( es gab glaube ich auch welche zum klappen ) und die Koffer kannst Du auch neu bei z.B. Güsi bekommen aber ob der Preis in Deinem Rahmen ist weiß ich nicht

Persönlich bevorzuge ich die 26er. Die 32er sind mir eindeutig zu breit.

Günstig gibts sie bei Ost2Rad:
http://www.ost2rad.de/Zubehoer-99/Seite ... hwarz.html
http://www.ost2rad.de/Zubehoer-99/Seite ... hwarz.html

Ok das ist für neue wirklich nicht zu teuer

TS-Jens hat geschrieben:Persönlich bevorzuge ich die 26er. Die 32er sind mir eindeutig zu breit.

Günstig gibts sie bei Ost2Rad:
http://www.ost2rad.de/Zubehoer-99/Seite ... hwarz.html
http://www.ost2rad.de/Zubehoer-99/Seite ... hwarz.html

Für das Geld kannst Du bei Ebay auch gebrauchte kaufen

Gebraucht ja, aber hier mit 2 Jahren Garantie und nagelneu

broesel8 hat geschrieben:Gebraucht ja, aber hier mit 2 Jahren Garantie und nagelneu

Das war jetzt anders gemeint

Ohh Tschuldigung das hat ne weile gedauert bis das Klick gemacht hat

Chausseewanze hat geschrieben:Hallo und Guten Morgen ,
ich hab ne Frage zu den Pneumant Koffern.
Die gibts ja in 26L und 32 L welche sind besser ?
Kann man die Koffer ohne Probleme an die klappbaren Seitenhalter montieren ?
Wo bekommt man (außer die Bucht) günstig diese Koffer ?
Könnt Ihr mir da vielleicht ein paar Tips geben ?
Vielen Dank im voraus !
Gruß Volker

In die 26er passt kein Integralhelm. Und was ist "günstig"?

Fahrt mit Koffer bremst bei Gegenwind enorm und erhöht den Spritverbauch. Ob 26l oder 32l muß jeder je nach Gepäckmenge selber entscheiden. Ein Integralhelm passt bei mir nur in dem 32l Koffer, da dieser ein wenig nachgibt.
Der klappbare Halbebügel selber wird nicht zur Koffermontage benötigt. Wichtig ist, daß der Kofferträger oben das Trapezblech mit der rechteckigen Aussparung hat sowie unten den Knubel als Verrutschsicherung des Koffers.
Fährt man mit Koffer, kommt man (zumindest bei den 32l) nur mit Verrengung oder einem zusätzlichen Fußgelenk an den Seitenständer.

Ich nutze das Plastegeraffel gar nicht mehr. Wirklich viel bekommt man nicht rein und sobald man mal irgendwo langschraddelt ist das Plastik gebrochen. Dann liebe ne Alubox, die ist dicht, geräumig, stabil und man hat zudem gleich noch ne Sitzgelegenheit dabei.

Maik80 hat geschrieben:Fahrt mit Koffer bremst bei Gegenwind enorm und erhöht den Spritverbauch.

Hab ich noch nicht festgestellt.

TS-Jens hat geschrieben:Persönlich bevorzuge ich die 26er. Die 32er sind mir eindeutig zu breit.

Günstig gibts sie bei Ost2Rad:
http://www.ost2rad.de/Zubehoer-99/Seite ... hwarz.html
http://www.ost2rad.de/Zubehoer-99/Seite ... hwarz.html

Günstig ja,

aber hier fehlt die Originalität, der Pneumantschriftzug

Wer damit leben kann, ich könnte es nicht

Dann lieber den Plastekoffer- die Aluboxen sehen eher bescheiden aus finde ich- muss aber jeder selber wissen

Chausseewanze hat geschrieben:Hallo und Guten Morgen ,
ich hab ne Frage zu den Pneumant Koffern.
Die gibts ja in 26L und 32 L welche sind besser ?
Kann man die Koffer ohne Probleme an die klappbaren Seitenhalter montieren ?
Wo bekommt man (außer die Bucht) günstig diese Koffer ?
Könnt Ihr mir da vielleicht ein paar Tips geben ?
Vielen Dank im voraus !
Gruß Volker

Es kommt darauf an, wie gut Deine Beine, Knie und Hüften noch sind

Bei mir ist das alles schon recht steif und schmerzt, deshalb habe ich links den Kleinen und rechts den großen Koffer

Mit dem kleinen auf der linken Seite habe ich einfach weniger Problemen beim Auf- und Absteigen

the silencer hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:Fahrt mit Koffer bremst bei Gegenwind enorm und erhöht den Spritverbauch.

Hab ich noch nicht festgestellt.

Das fällt mit der Rotax vermutlich weniger ins Gewicht als mit ner 2Takter. Bei meiner 251 mit 32L Koffern war es so. Erst nachdem ich das 21er Ritzel gegen ein 20er getauscht habe, war es halbwegs fahrbar.

Was die "Nachbau" Koffer angeht, die stammen vom selben Hersteller und sind qualitativ gleichwertig, aber jünger.

@ koponny :
ist das auf dem Alukoffer ein 32L Pneumantkoffer ?

Chausseewanze hat geschrieben:@ koponny :
ist das auf dem Alukoffer ein 32L Pneumantkoffer ?

Ich bin zwar nicht Koponny, aber ja. Man sieht gut, daß die Schale die an den Kofferträger kommt breiter ist. Beim 26L Koffer ist sie gleichbreit wie die aufklappbare.


Edit: Mit etwas Bastelei könnte man sich aus vier 32L Koffern zwei 38L Koffer bauen.

Maik80 hat geschrieben:

the silencer hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:Fahrt mit Koffer bremst bei Gegenwind enorm und erhöht den Spritverbauch.

Hab ich noch nicht festgestellt.

Das fällt mit der Rotax vermutlich weniger ins Gewicht als mit ner 2Takter. Bei meiner 251 mit 32L Koffern war es so. Erst nachdem ich das 21er Ritzel gegen ein 20er getauscht habe, war es halbwegs fahrbar.

Das is wohl war, slbst mit Hepco&Becker 40l Koffern hab ich keine Verluste gespürt.

Maik80 hat geschrieben:

Chausseewanze hat geschrieben:@ koponny :
ist das auf dem Alukoffer ein 32L Pneumantkoffer ?

Ich bin zwar nicht Koponny, aber ja. Man sieht gut, daß die Schale die an den Kofferträger kommt breiter ist. Beim 26L Koffer ist sie gleichbreit wie die aufklappbare.

Ja das mein ich auch.

wernermewes hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Persönlich bevorzuge ich die 26er. Die 32er sind mir eindeutig zu breit.

Günstig gibts sie bei Ost2Rad:
http://www.ost2rad.de/Zubehoer-99/Seite ... hwarz.html
http://www.ost2rad.de/Zubehoer-99/Seite ... hwarz.html

Günstig ja,

aber hier fehlt die Originalität, der Pneumantschriftzug

Wer damit leben kann, ich könnte es nicht

Man bekommt auch keinen originalen VK88 mehr, ob man damit leben kann? Und die original DDR Pneumant Reifen gehen auch bald zur Neige!

TS-Jens hat geschrieben:

wernermewes hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Persönlich bevorzuge ich die 26er. Die 32er sind mir eindeutig zu breit.

Günstig gibts sie bei Ost2Rad:
http://www.ost2rad.de/Zubehoer-99/Seite ... hwarz.html
http://www.ost2rad.de/Zubehoer-99/Seite ... hwarz.html

Günstig ja,

aber hier fehlt die Originalität, der Pneumantschriftzug

Wer damit leben kann, ich könnte es nicht

Man bekommt auch keinen originalen VK88 mehr, ob man damit leben kann? Und die original DDR Pneumant Reifen gehen auch bald zur Neige!

Leben

Fahren ja

Hallo Fangemeinde,
ich habe neulich zwei Kofferträger mit Koffern erworben. Nun habe ich die Teile mal am Krad angehalten und sie da, sie passen nicht genau.
Kann mir jemand sagen was hier los ist? Ist evtl. das Schutzblech nicht original?
Danke

zwofufziger hat geschrieben:Hallo Fangemeinde,
ich habe neulich zwei Kofferträger mit Koffern erworben. Nun habe ich die Teile mal am Krad angehalten und sie da, sie passen nicht genau.
Kann mir jemand sagen was hier los ist? Ist evtl. das Schutzblech nicht original?
Danke

Du versuchst den Seitengepäckträger einer TS250 an eine ETZ 250 zu bauen, daß passt nicht ohne Änderungen. ETZ 250 Seitengepäckträger haben oben in den ecken zwei dieser Winkel, wie Du nur einen für den Stossdämpfer hast. Der zweite Winkel wird mit der Schelle des Haltebügels verschraubt.

-- Hinzugefügt: 18. Januar 2012 16:13 --

Nachtrag: Zeig doch bitte maln Bild von der ganzen Maschine. Scheint bisschen verbastelt zu sein.

Z.B. ist der Kennzeichenhalter falsch, der gehört an eine ETZ 150/251.

du meinst noch so ein kurzen Winkel wie vorne an der Feder/ Stoßdämpfer?
Bid ist irgendwie in meinem Profil
muss mal sehen, ob ich das hierher bekommen
das Krad ist in der tat etwas verbastelt, war früher noch schlimmer
das Heck scheint nicht zu stimmen

So müsste das aussehen.

oh, der sieht ja wirklich bisschen anders aus
dumm gelaufen
vielleicht kann ich die ja tauschen

zwofufziger hat geschrieben:oh, der sieht ja wirklich bisschen anders aus
dumm gelaufen
vielleicht kann ich die ja tauschen

ein bißchen anderst

der entscheidende Unterschied:

rechte schräge Strebe von der Mitte nach oben = TS auch ETS möglich

ETZ hat die kurze abgewinkelte Strebe an der rechten Ecke

Was auch schön ist, der klappbare Bügel ist völlig falsch angeschraubt und zeigt nach unten...

ja, dass habe ich schon geschnallt
stand so auf dem Markt rum

Ich habe gestern von Ost2Rad zwei 32s-Seitenkoffer bekommen und vergeblich versucht, die Koffer, die zwar genau auf den originalen Seitengepäckträger der ETZ251 passen, zu befestigen, aber der Verriegelungsmechanismus paßt nicht. Entweder müßte 1. das Widerlager auf dem Koffer (Pos. 10 Bedienungsanleitung) 1cm weiter in Richtung Gepäckträger/Außenkante Koffer angebracht werden oder 2. der Raststeg (Pos. 11) auf dem Hebel (Pos. 16) 1 cm nach hinten rutschen um hinter dem Raststeg zu greifen bzw. der ganze Winkel müßte länger sein.
Ich sehe zu 1. nur die Möglichkiet, sich selber ein Widerlager anzufertigen mit breiterem Steg für die bohrung zur Befestigung auf dem Koffer oder für das vorhandene Widerlager 1cm weiter vorne 2 neue Löcher zu bohren, dann müßten aber die alten Löcher irgendwie zugemacht werden.
Ich kann zwar die Koffer kostenlos zurückschicken (sie hatten den Fall wohl schon mal), die (wie gewöhnlich hohen)Transportkosten nach Belgien hätte ich dann umsonst bezahlt. Ehrlich gesagt, sind mir die Koffer zu klein, da paßt selbst der kleine Helm meines Sohnes nur alleine rein, und dann auch nur diagonal.

Hier noch die Maße, vielleicht kann mal jemand nachmessen, ob es ander,e breitere Verschlußmechanismüsse gibt.

Hebel: 80mm breit, Raststeg in 50mm Entfernung von vorne, also 30mm von hinten
Widerlager Koffer: 20mm vom Kofferrand, 35mm vom Halteblech

deti1261 hat geschrieben:
Hebel: 80mm breit, Raststeg in 50mm Entfernung von vorne, also 30mm von hinten
Widerlager Koffer: 20mm vom Kofferrand, 35mm vom Halteblech

Die Kralle scheint schonmal i.o. zu sein.


Das Widerlager sieht bei mir so aus:


Und hier mir lose aufgelegter Kralle:


Haben Deine Kofferträger noch die originale Kunststoffbeschichtung ? Falls ja, kann der Koffer anfangs sehr schwer mit der Kralle zu befestigen sein.

Danke, jetzt habe ich langsam den Mechanismus verstanden, es geht jetzt nur noch um 1mm, die (originale?) Kunststoffbeschichtung verhindert, daß der silberne Riegel zur Befestigung der "Kralle" am Halteblech des Gepäckträgers ganz nach unten geht, so daß man den Hebel am Winkel einrasten lassen kann und das Schloß schließt, er ist ein bißchen verkantet. Ist alles noch ein bißchen schwergängig, den Hebel wieder aufzuklappen, geht fast nicht ohne Werkzeug bzw. rohe Gewalt.

Die Händler dürfen aus Markenschutzgründen die Koffer nicht mehr als Pneumant verkaufen, also den Schriftzug nicht draufkleben.
Frage: dürften wir das (wenn es die Schriftzüge irgendwo gäbe)?

deti1261 hat geschrieben:Danke, jetzt habe ich langsam den Mechanismus verstanden, es geht jetzt nur noch um 1mm, die (originale?) Kunststoffbeschichtung verhindert, daß der silberne Riegel zur Befestigung der "Kralle" am Halteblech des Gepäckträgers ganz nach unten geht, so daß man den Hebel am Winkel einrasten lassen kann und das Schloß schließt, er ist ein bißchen verkantet. Ist alles noch ein bißchen schwergängig, den Hebel wieder aufzuklappen, geht fast nicht ohne Werkzeug bzw. rohe Gewalt.

Ja das stimmt leider. Ich habe mir beholfen, indem ich an der Kralle den Keil der einrastet ein wenig bearbeitet habe. Eine kleine Rundung respektive Fase damit er leichter einrastet.

deti1261 hat geschrieben:Die Händler dürfen aus Markenschutzgründen die Koffer nicht mehr als Pneumant verkaufen, also den Schriftzug nicht draufkleben.
Frage: dürften wir das (wenn es die Schriftzüge irgendwo gäbe)?

Die Schriftzüge habe ich des öfteren in der Bucht entdeckt. Du darfst Dir auch nen BMW Zeichen drauf kleben, da wird Dich niemand zur Rechenschaft ziehen.

Die hier oder diese

welche sind'n nu "orischinal"? Auf dem ersten Bild sehen die Schriftzüge nen bissel zu lang aus für'n "Pneumant"-Koffer, oder täuscht die Perschpektive? Oder müssen die um die Ecke gegläbt wärn?

Meine sind weder gelb noch rot sondern silber/schwarz.

deti1261 hat geschrieben:welche sind'n nu "orischinal"? Auf dem ersten Bild sehen die Schriftzüge nen bissel zu lang aus für'n "Pneumant"-Koffer, oder täuscht die Perschpektive? Oder müssen die um die Ecke gegläbt wärn?

Die Zierstreifen müssen in den beiden horizontalen Sicken auch um die Ecke geklebt werden. Farben gab es wo auch damals unterschiedliche. Meine haben silberne Zierstreifen.

Ich denke, daß kann man halten wie man will. Da wurde sicherlich auf früher einiges individuell verschönert.


Edit:


Edit2:
Falls irgendwann mal irgendwer die Suche nutzt und eine Ansicht beider (26L + 32L) haben möchte, bittefein:

deti1261 hat geschrieben:welche sind'n nu "orischinal"? Auf dem ersten Bild sehen die Schriftzüge nen bissel zu lang aus für'n "Pneumant"-Koffer, oder täuscht die Perschpektive? Oder müssen die um die Ecke gegläbt wärn?

Geklebt wie auf den Bildern von Maik80, also umme Ecke.

Die originalen Farben waren (meines Wissens nach) silber/schwarz (siehe Bilder von Maik80) und rot/schwarz.

Die häßlichen Kreationen aus der Bucht gab es so nicht, jedenfalls nicht vor 1990.


Gruß, Jockel