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Wie, das wußte ich aber nicht.Andreas hat geschrieben:Wir haben immerhin auch welche hier im Forum.
Micky hat geschrieben:Wie, das wußte ich aber nicht.Dann darf ich aber nix mehr schreiben was ich so alles an der MZ habe oder auch nicht...Andreas hat geschrieben:Wir haben immerhin auch welche hier im Forum.
Wie, das wußte ich aber nicht.
Dann darf ich aber nix mehr schreiben was ich so alles an der MZ habe oder auch nicht...
mutschy hat geschrieben:Um es dir mal kurz zu erklären:
Die Blinkerbirnen haben normalerweise 21W, die Kontrolle 1,2W bzw 2W (je nach Bordspannung). So lange die Kontrolle zwischen zwei 21W-Birnen geklemmt ist, kommt zwar durch die "gegenüberliegende" genug Masse (Verbindung besteht über die Glühwendel), um die Kontrolle zum Leuchten zu bringen, aber es reicht bei weitem nicht das, was durch die 1,2/2W-Birne geht, um die gegenüberliegende Birne auch nur ansatzweise zum Leuchten zu bringen. Bei LED ist das aufgrund der weitaus niedrigeren erforderlichen Leistung anders. Da reichen die Strömlinge, die die Kontrolle leuchten lassen, locker für die andere Seite, wie du siehst... Um das evtl weiter zu erkunden, kannste die Blinkerkontrolle mal ausklammern und mit geeigneten Mitteln überbrücken, schon haste ne Warnblinkanlage
Ich hoffe, ich konnte ein wenig Licht ins Dunkel bringen
trabimotorrad hat geschrieben:Ich würde von illegalen LED-Leuchtmitteln, also OHNE Prüfnummer, in Zwischen dringend abraten, denn:
viewtopic.php?f=14&t=82497
Ich habe auch sämtliche LED-Birnen, die ein tolles helles Blinklicht und Bremslicht abstrahlen und viel weniger Strom verbrauchen (ganz toll, bei hochgeregelten 6-Volt-Limas) wieder durch normales, mehr Strom fressendes, aber legales Glühobst ersetzt.
MZ-Wilhelm hat geschrieben:Die MZ Blinker, welche einen schwarzen Innenraum haben, hatte ich mit Alufolie ausgekleidet, was schon eine Verbesserung brachte ...
Gruß
Willy
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