Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Foristi,

an einer Schlacht-MZ fand sich dieser Reflektor:



Der Durchmesser ist MZ-unüblich 160mm, Hersteller: VEB Fahrzeugelektrik Ruhla DDR. Mich irritiert neben dem für MZ unüblichen Durmesser von 160mm auch der weit vorragende Glasrand.

Vielleicht kann mir jemand Hinweise geben?

Danke
Kurt

könnte vom Multicar sein...der hat jedenfalls so weit rausstehendes glas, beim durchmesser bin ich mir nicht sicher....

Hallo,
soweit ich das weiß is der Reflektor vom PKW Trabant.

MfG Marc

ES 175(250)-2 hat auch solche scheinwerfereinsätze mit dem vorstehenden rand.

der lange

hat der vor der glühbirne noch einen kleinen spiegel??
wenn ja ist der vom VW Golf 2 so einen hab ich im gespann

oh sorry habe das DDR Ruhla überlesen!
der is vom trabbi

Thema Ruhla!
Ich war letztes Jahr im Uhrenwerk Ruhla. Haben Uhrenwerk und Scheinwerferherstellung etwas miteinander zu tun?

Multicar, Trabant, ES/2
Anscheinend war die halbe DDR mit 160mm-Reflektoren samts vorspringenden Glasrand ausgerüstet. Und ich dachte schon, der Reflektor wäre irgend etwas "besonderes"...

Somit ist das Thema wohl erledigt.

Gruß
Kurt

VielRost hat geschrieben:Hallo Foristi,

an einer Schlacht-MZ fand sich dieser Reflektor:



Der Durchmesser ist MZ-unüblich 160mm, Hersteller: VEB Fahrzeugelektrik Ruhla DDR. Mich irritiert neben dem für MZ unüblichen Durmesser von 160mm auch der weit vorragende Glasrand.

Vielleicht kann mir jemand Hinweise geben?

Danke
Kurt

Hallo

Der Reflektor müßte von einer Armee MZ (NVA) stammen.
Der vorstehende Rand ist für die Aufnahme der Tarnklappe.
Tippe das er von einer TS ist.
Ganz sicher bin ich aber nicht.

Gruß der Rasmussen

Rasmussen hat geschrieben:
Hallo

Der Reflektor müßte von einer Armee MZ (NVA) stammen.
Der vorstehende Rand ist für die Aufnahme der Tarnklappe.
Tippe das er von einer TS ist.
Ganz sicher bin ich aber nicht.

Gruß der Rasmussen

Die Zivilen haben den Rand auch.

Rasmussen hat geschrieben:Tippe das er von einer TS ist

Das kann nicht sein. Die TS hat einen 170er Reflektor...

Gruß
Kurt

Wie sieht der Lampentopf denn aus?

Trophy-Treiber hat geschrieben:Thema Ruhla!
Ich war letztes Jahr im Uhrenwerk Ruhla. Haben Uhrenwerk und Scheinwerferherstellung etwas miteinander zu tun?

Nein. FER ist "Fahrzeugelektrik Ruhla", die seinerzeit für die halbe Welt Scheinwerfer und Blinker gebaut haben,
und die Uhrenfabrik (Ruhla-Uhren gehen nach wie vor) hat die halbe Welt mit Billig-Uhren versorgt und versorgt m.E. heute die halbe Welt mit billigen Funkuhren.
liegen aber beide im landschaftlich schönen, hügeligen Thüringen, und es arbeiten in beiden Werken ebenso schöne hügelige Mädchen...
Gruß
Rotbart

Rotbart hat geschrieben:Nein. FER ist "Fahrzeugelektrik Ruhla", die seinerzeit für die halbe Welt Scheinwerfer und Blinker gebaut haben,
und die Uhrenfabrik (Ruhla-Uhren gehen nach wie vor)

Wie gehen sie denn nun? Nach oder vor?

Rotbart hat geschrieben:und es arbeiten in beiden Werken ebenso schöne hügelige Mädchen...
Gruß
Rotbart

Ich glaube, da muß ich noch mal alleine hin!

Trophy-Treiber hat geschrieben:
Ich glaube, da muß ich noch mal alleine hin!

EGOIST

Andreas hat geschrieben:Wie sieht der Lampentopf denn aus?

Lampentopf ist eine Art auf 160mm geschrumpfter und verchromter ETZ.

Leider kein 160er ETS-Lampentopf...

Gruß
Kurt

Nunja, aber vielleicht stammt der Reflektor/Chromring ja von eben jener......ich messe gleich mal nach, der Chromring müsste an der breitesten Stelle aber min. 170 mm haben (meine ich zumindest).

Es war auch eine Zeitlang modern, die Lampe vom Trecker ZT 300 zu montieren...
Gruß
Rotbart

Rotbart hat geschrieben:Es war auch eine Zeitlang modern, die Lampe vom Trecker ZT 300 zu montieren...
Gruß
Rotbart

der widerrum derselbe wie beim multicar oder auch w50 sein müßte...

Icke hat geschrieben:oh sorry habe das DDR Ruhla überlesen!
der is vom trabbi

Das muss sich nicht ausschließen. Die Fahrzeugelektrik Ruhla hat auch für VW geliefert, die Leuchten im Golf 2 bis zur Wende tragen daher auch diesen Schriftzug. Auch andere elektrische Bauteile im Golf stammten aus der DDR. Nachzulesen ist das hier:

Golf 2

Guckt euch mal die Bilder an, besonders Bild 6!

War an meiner ETS 250 auch dranne, der wurde in den 70ern mit 6V H1 - Birne verkauft. (war aber sozusagen ein eingebauter Killschalter an der Ampel musste man immer auf Standlicht gehen.)

Hallo,

ebendiesen Reflektor habe ich bei mir auch in der ETZ drinnen vorher war der
originale mit dem Chromrand abschliesender drinnen und jetzt dieser welcher bei mir auch so ca. 5 cm herausragt.

Sieht nicht blöd aus und ist außerdem nicht so matt wie mein alter es gewesen ist.


MFG

Simmetuner

vielleicht ist es ja auch SIMSON ein 12V HS1 scheinwerfer?

steht denn keine zahl da drauf??

die dinger waren in den letzten simson drin und hatten auch nen vorstehenden rand, waren flach (HS1!)

und die bei trabant und konsorten waren einbauscheinwerfer wo ein wesentlich grösserer chromring drüber kam, die halterung unten dran wo eine schraube reingedreht wird sieht mir sehr nach simson aus...

ansonsten würde ich den fifty-fifty joker nehmen

grüße ingolstädter

moin!
simson-moped passt da erstmal nicht. die haben nur 136mm durchmesser.

der lange

War eine 6 V Birne wie in der TS drin. Die Streuscheibe ist für asymetrisches Abblendlicht. Reflektordurchmesser wie gesagt 160mm. Der Scheinwerfereinsatz passt weder in das ETZ- noch in das TS-Lampengehäuse. Wenn man ihn in die ES/2 setzt, ragt der hohe Rand immer noch fast 1cm aus der Plasteblende. Sieht wirklich sehr merkwürdig aus.

Gruß
Kurt