Das MZ Forum für MZ Fahrer

Gude Ihr Leud
Werde hier in Loser Folge von dem Um und Aufbau eines 250 ETZ Motors auf 300 CCM berichten.
Vorgeschichte:
Habe im Herbst von einem ehemaligen MZ Fahrer(Wormser) ein zerlegten MZ Motor gekauft.
Ein 250er mit aufgebohrten 300 Kanuni Zylinder und 250 Kolben



Nach dem ich den Zylinder zu Achim geschickt habe,hat er ihn schön gemacht(das blöde schwarz irgendwie weg gezaubert).Dann zur Firma Wahl getragen und ihn vermessen lassen.Glückes Geschick noch gutes Original Maß und musste nur leicht durschgehohnt werden.Ich also ein Passenden Kolben bei Ost2rad bestellt und ihn zu Achim geschickt.
Der Kolben hat dann 2 Wochen eine kleine Deutschland Reise gemacht und kam dann doch bei Achim an
Achim den Kolben(Almot)vermessen und zur Firma Wahl gebracht.Und dort wurde er für Gut befunden,
da er trotzt dem geringen Preis(38€) ballig oval war.Heute ist das Paket bei mir angekommen
Leider kann ich es noch nicht auspacken und Fotos machen,weil wenn ich das mache,kann ich das Paket nicht mehr bewegen.
Aber vielleicht hat Achim ein paar Bilder gemacht.
Der nächste Schritt ist den Rumpf Motor zusammen zu schrauben.
Teile sind alle da bis auf das Kupplungs-Paket,muss ich mal schauen wo ich das Preisgünstig herbekomm.

-- Hinzugefügt: 28. Januar 2013 17:57 --

So,doch mal den Karton aufgemacht,die Neugier
Sehr Geil, Danke Achim

Ganz sicher das es sich um nen Knauni handelt? Ich sehe keinen Zentrierring!

Na,sicher bin ich nicht,aber kennt du sonst noch schwarze Zylinder?

Welche die geschwärzt wurden z.B., mein Fleischzylinder viewtopic.php?f=7&t=59585&p=1058067&hilit=Fleischzylinder#p1058067 ist ein 300er Kanuni und der hat den Zentriering, Wenn der Zylinder Ohne ist ists ein nachgebohrter 250er.

Gude PJ
Habs oben geändert,ist ein aufgebohrter 250er

Schade das es keiner ist.

Der P-J hat da ein Alleinstellungsmerkmal.
Hätte ich ihn doch nur beschissen.

Gestern mit Thomas(Frosch) in Mainz mein Motor gemacht.
Hauptsächlich hat Thomas gemacht und ich hab den Hilfsarbeiter gemacht.
Der Motor hat sich ganz schön gewehrt,aber der Rumpfmotor ist zusammen
Anbei ein paar Bilder

Hallo Willi , schaut ja gut aus , aber Du brauchst wohl auch mal ne neue Knipse .

Gude Steffen,eigentlich ned,ist halt mit dem Handy
und ruhige Hand hab ich leider nicht immer

Gespann Willi hat geschrieben:Gude Steffen,eigentlich ned,ist halt mit dem Handy
und ruhige Hand hab ich leider nicht immer

Ok , meine Handyfotos schauen auch oft so aus .

Hallo Willi
ich sehe auf einem Foto eine Mitteldichtung. Warum habt ihr die eingebaut ?

Gude Werner
Nein,das ist Dirko

Gespann Willi hat geschrieben:Gude Werner
Nein,das ist Dirko

OK Das habe ich nicht richtig erkannt.

Macht ja nix,man sollte immer drauf hinweisen,das da keine Dichtung hinkommt

Heut bei Eichy ist der Motor fertig geworden,Spaltmaß aus 1.3 eingestellt
und schön verschraubt.
Jetzt muss es draußen nur noch warm werden zum Motor Wechsel.

Zollstock als Montagehilfe, auf sowas einfaches muss man erstmal kommen
Die Bilder sind so hochauflösend unscharf dass ich nicht sicher bin: hast du etwa die berühmte Kante im Gehäuse stehen gelassen? Die an der ein 300er Kolben aufsitzt?

Welche Kante meinst du,der Motor ist vorher schon als 300er gelaufen.
Häng nochmal ein größeres Foto an.

Firma Fischer meint das man das Gehäuse nicht aufspindeln muss.
Musste ich auch nicht als Firma Fischer mir eine 300er Garnitur zurecht gemacht hat.

MfG

Ferris hat geschrieben:Firma Fischer meint das man das Gehäuse nicht aufspindeln muss.
Musste ich auch nicht als Firma Fischer mir eine 300er Garnitur zurecht gemacht hat.

MfG

Hallo
Das Gehäuse muß nur aufgespindelt werden,wenn ein Originaler 301 er Zylinder verbaut wird,weil die Laufbuchse dicker ist.

Das


muss so aussehen, auch die Kante im Kanal sollte weg. Wird bei dir aber sicher der Fall sein wenn er schon als 300 gelaufen ist:

Alles klar,danke dir für den Hinweis