Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ihr Lieben,

ich überlege, ob ich mir noch eine zweite TS 150 zulege, um diese dann ein wenig für das Fahren im leichten Gelände umzubauen. Hat jemand dies bezüglich Erfahrungen. Wie kann ich zum Beispiel die Bodenfreiheit erhöhen und wie kann man den Auspuff hochlegen? Gibt es für soetwas Kaufteile? Gab es die TS 150 eigentlich mal als Enduroversion zu kaufen?
Vielen Dank in voraus und liebe Grüße Stefan

Ich hätte umbauteile für vorn, hinten und den hauptständer. PN falls du magst.

stefan4366 hat geschrieben:Hallo ihr Lieben,

ich überlege, ob ich mir noch eine zweite TS 150 zulege, um diese dann ein wenig für das Fahren im leichten Gelände umzubauen. Hat jemand dies bezüglich Erfahrungen. Wie kann ich zum Beispiel die Bodenfreiheit erhöhen und wie kann man den Auspuff hochlegen? Gibt es für soetwas Kaufteile? Gab es die TS 150 eigentlich mal als Enduroversion zu kaufen?
Vielen Dank in voraus und liebe Grüße Stefan

Der Blechprägerahmen der TS ist denkbar ungeeignet für´s Gelände. Enduro gab es nicht zu kaufen, von keiner Serien MZ. Bodenfreiheit lässt sich erhöhen mit anderen Dämpfern hinten und Gabelverlängerungen vorn, Auspuff würde sicher einen Eigenbaukrümmer benötigen. Wie weit das Sinn macht, steht auf einem anderen Blatt.

Moin,

na zumindest die kleinen ES-Modelle gab es schon ab Werk als Geländeversion.

Zum gemäßigten Geländeeinsatz würde ich die Gabel mit entsprechenden verstärkten Federn ausrüsten und im allgemeinen etwas "Gewichtsoptimierung" am Mopped betreiben.
Da geht schon was...


MfG Thomas

Das wichtigste,nur im Sitzen fahren.
Sonst brechen die Fußrasten ab

Gespann Willi hat geschrieben:Das wichtigste,nur im Sitzen fahren.

Im Gelände macht man genau das Gegenteil.

Eine ETZ 150 wäre IMHO besser geeignet. In senkrechter Richtung ist der Rahmen belastbarer, seitliche Einschläge mag er aber gar nicht. Mehr Bodenfreiheit hast du auch, des fehlenden Unterzuges wegen. Vorn das 18er und hinten das 16er Rad serienmäßig bringt schon etwas Endurooptik. Zudem kann man die hinteren Federbeine in die hintere Aufnahme an der Schwinge schrauben, wodurch sie härter werden.

tommanski hat geschrieben:Moin,

na zumindest die kleinen ES-Modelle gab es schon ab Werk als Geländeversion.

flotter 3er hat geschrieben: Enduro gab es nicht zu kaufen,

stefan4366 hat geschrieben: Wie kann ich zum Beispiel die Bodenfreiheit erhöhen und wie kann man den Auspuff hochlegen?

Schau mal HIER rein,
etwas nach unten scrollen, vielleicht so als Anregung....
Grüße, Henry

Oder so.

Lorchen hat geschrieben:

Gespann Willi hat geschrieben:Das wichtigste,nur im Sitzen fahren.

Im Gelände macht man genau das Gegenteil.
.

Weis ich schon,wollte nur begreiflich machen wie
sinnvoll das mit dem Kleinen TS Rahmen ist

Ich habe deine Anmerkung untermauert, mein Großer.

Lorchen hat geschrieben:Ich habe deine Anmerkung untermauert, mein Großer.

Na dann

Besser 250er TS kaufen.... War total überrascht und bin immer wieder begeistert wie gut meine sich Quer durch den Wald fahren läßt. Fahre hier bei uns die ganzen Wege ab, die normalerweise von den Mountainbikern gefahren werden. Achja,und der Rahmen kann auch was ab.

Moin,

auch hier gibt es eine schöne Anregung

viewtopic.php?f=28&t=53901&hilit=trial

Mfg.
Kurt

Vielen Dank für eure vielen Anregungen und Tipps. Werde mich wohl lieber nach ner TS 250 umsehen, scheint mir doch geeigneter dafür. Obwohl, die wiegt ja einiges mehr. Mal schauen.