Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen warum es bei dem Bremshebel noch diese zweite Arretierschraube gibt, der Innendurchmesser ist ja auch größer als bei der "Hauptarretierung". Da vorher ein ETZ-Hebel an meiner TS verbaut war kann ich mir jetzt kein Reim drauf machen. Kann ich das vernachlässigen oder fehlt mir irgendwas am Lenker was da rein gehört?


grüße fabian

Wenn Du die kleine Madenschraube meinst.. die arretiert nichts. Da gehört ein Metallplättchen innen dran als "Bremse" für den Schneckengasgriff. Wenn Du einen Wickelgasgriff (ab der ETS /TS mit der separaten Bowdenzugaufnahme ohne geschlitzten Lenker) hast ist diese Schraube wirkungslos.

Super, Danke. Da weiß ich Bescheid.
Grüße

Feuereisen hat geschrieben:Wenn Du die kleine Madenschraube meinst.. die arretiert nichts. Da gehört ein Metallplättchen innen dran als "Bremse" für den Schneckengasgriff. Wenn Du einen Wickelgasgriff (ab der ETS /TS mit der separaten Bowdenzugaufnahme ohne geschlitzten Lenker) hast ist diese Schraube wirkungslos.

Kann das sein, dass du dich irrst?
Mmn. ist es genau umgekehrt: der Wickelgasgriff wird durch die Madenschraube und dem original innen aufgenieteten Federblech gebremst.
Der andere hat eh genug Eigenhemmung

Genau!!!

Der Wickelgasgriff greift aber nicht in die oben abgebildete Bremsarmatur ein, sondern hat sein eigenes Widerlager wo der Bowdenzug eingehängt wird und die Madenschraube samt Federblech drin ist. Ergo ist die Madenschraube in der Bremshebelaufnahme wirkungslos.