Das MZ Forum für MZ Fahrer

will an meine etze evtl. nen crossschutzblech anbauen, entweder von ner Kawasaki oder ktm......nun ist das Problem wenn ich das originale Schutzblech abbaue ist ja die gabel instabil....baue ich da nun ne gabelbrücke für oder wie muss man das machen....hat wer Erfahrung mit sowas und was sagen die bullen dazu ???

Sollte eigentlich stabil genug sein, wenn alles ordentlich fest ist. Ansonsten vom alten Koti ne Brücke raus trennen oder halt bauen

AndreasMZetz150 hat geschrieben:nun ist das Problem wenn ich das originale Schutzblech abbaue ist ja die gabel instabil..

Dann solltest du dir erst ne vernünftige Gabel suchen denn wenn die nur von Schutzblech gehalten wird ist die richtig alle.

Wenn du wirklich Querfeldein fahren wills ist die 35er Gabel ohnehin zu schwach, machs gleich richtig, etwa so.

P-J hat geschrieben:

AndreasMZetz150 hat geschrieben:nun ist das Problem wenn ich das originale Schutzblech abbaue ist ja die gabel instabil..

Dann solltest du dir erst ne vernünftige Gabel suchen denn wenn die nur von Schutzblech gehalten wird ist die richtig alle.

Wenn du wirklich Querfeldein fahren wills ist die 35er Gabel ohnehin zu schwach, machs gleich richtig, etwa so.

hey das is nen geiler umbau, gefällt mir nen echter hingucker^^ was sagt der tüv dazu bzw. die bullen ????

AndreasMZetz150 hat geschrieben: was sagt der tüv dazu bzw. die bullen ????

Weder die einen noch die anderen haben es je zu sehen bekommen.

AndreasMZetz150 hat geschrieben:....baue ich da nun ne gabelbrücke für oder wie muss man das machen....hat wer Erfahrung mit sowas und was sagen die bullen dazu ???

nehm das ..gibs alles fertig klick

Nordlicht hat geschrieben:nehm das

wobei das ne Kopfschmerztablette ist, damit ist das Übel der defekten Gabel nicht behoben.

P-J hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:nehm das

wobei das ne Kopfschmerztablette ist, damit ist das Übel der defekten Gabel nicht behoben.

hmmm sieht aber interessant aus, wobei es ja eher nen optisches ding sein soll. fahre damit eher über nen feldweg als ins gelände

Dann reparier deine Gabel und schraub nen Plasteteil dran, das sollte der Tüv eigendlich absegnen wenns vernünftig gemacht ist.

P-J hat geschrieben:Dann reparier deine Gabel und schraub nen Plasteteil dran, das sollte der Tüv eigendlich absegnen wenns vernünftig gemacht ist.

hab schon überlegt mir morgen eine zu fräsen und dann vom tüv abnehmen zu lassen....

AndreasMZetz150 hat geschrieben:hab schon überlegt mir morgen eine zu fräsen und dann vom tüv abnehmen zu lassen....

Entschuldige, aber haste mich nicht verstanden Deine Gabel ist verschlissen, die sollte Stabil stehen auch ohne Gabelstabi oder Schutzblech.

P-J hat geschrieben:

AndreasMZetz150 hat geschrieben:hab schon überlegt mir morgen eine zu fräsen und dann vom tüv abnehmen zu lassen....

Entschuldige, aber haste mich nicht verstanden Deine Gabel ist verschlissen, die sollte Stabil stehen auch ohne Gabelstabi oder Schutzblech.

leider hab ich das schutzblech noch nicht demontiert, bin davon ausgegangen das die auch im gesunden zusatand ohne brücke sich verdreht....hatte mal ne simson gekauft da war nen enduro schutzbl. montiert auch ohne original schutzbl also ohne brücke und die hat sich auch verdreht.... werde das bei emmzett auch mal prüfen

Das olle Schutzblech ist wie das Wort sagt Blech und hält so gut wie nix. An einem Solo Mopped mit 150ccm hält ne Gabel sicher länger wie an einer 250er aber auch die verschleisst. Entweder die ist Heile oder Durch mit oder ohne Blech. Meine an der 250er ist vermutlich Durch was der Laufleistung gemäss und der 10 cm Gabelverlängerung und dem Fahrstiehl geschuldet ist, da hilft auch der Gabelstabi der seit 2 Jahren bei mir verbaut ist nix.

Rischdisch.
Bei der TS mit 35er Gabel war das schutzblech ja noch einigermassen steif aber die ETZ-Dünnblech-Schutzbleche versteifen mal wirklich gar nix.
Bei der Simson kenn ich es aber auch so das der Metallbügel, vom Schutzblech abgetrennt, montiert wurde bei Endurokoti.
Der Metallbügel bei Simson besteht, wenn ich mich recht entsinne allerdings auch aus 1,5 oder 2mm Blech und versteift die Gabel in der Tat etwas.

An der Hufu-TS fahre ich auch endurokoti ohne weiteres....allerdings nicht wirklich im Gelände.
Für Wald-und Wiesenfahrerei wäre ein Stabi schon sinnvoll, allerdings ist eine ETZ ja auch nicht wirklich für Wald- und Wiesenfahrerei gebaut mit dem Dünnblechkastenrahmen, die Gabel wird also das kleinste Problem sein.
Mach einfach. Wird schon schief gehen.

Nordlicht hat geschrieben:

AndreasMZetz150 hat geschrieben:....baue ich da nun ne gabelbrücke für oder wie muss man das machen....hat wer Erfahrung mit sowas und was sagen die bullen dazu ???

nehm das ..gibs alles fertig klick

Hab mir das gerade angesehen und da ist mir aufgefallen dass es für die TS zwei verschiedene Varianten gibt. Es steht aber nix dazu wie sich diese Varianten unterscheiden. Weiß das vielleicht jemand hier?

Der Unterschied steht im Super-Kleingedruckten unter dem Preis.

Danke, jetzt seh ich es auch.