Das MZ Forum für MZ Fahrer

Gude Ihr Leud
Da hier so schöne Cafe Racer Bilder rumfliegen
und man die nie wieder findet,diesen Fred.
Einmal sollte man einen Cafe Racer gebaut haben
Ich fang mal an.

BMW R90S
Schwimmet gelagerte Graugussscheiben
/5 Lampe,Hoeske Tüten,RS Lenker und
bisschen was am Motor und Elektrik

ich mach weiter
vielleicht nicht ganz caferacer

Willi, so gefällt mir sogar ein Bayernboxer..
Mein 1. Caferenner:
Honda CB 750
Eigenbauhöcker aus .. Tank, Sitzbankblech dafür von MZ ETZ, Rücklicht in Höcker integriert
Lenker Feehling Dragbar
Plasteseitendeckel entfernt - Öltank frei, Batterie Aludeckel Eigenbau
Lenkerblinker anstatt 4 Leuchtenanlage
2. Bremsscheibe vorn
Koni Stossdämpfer
Ansaugkasten entfernt und durch Sportluftfilter ersetzt
Scheibel 4 in 1 Auspuffanlage

Es fehlen noch zurückverlegte Rasten... aber da ein zeitgenössisches Zubehörset zu ergattern ist fast unmöglich...bzw. suche ich seit Jahren..


2 weitere befinden sich in der Planungs/ Aufbauphase - mit weniger ccm, einmal 2 und einmal 4 Takt...

Sehr schön
Hatten die letzten CBs Scheibe hinten?
Oder hast du die verbaut?

OK, geht in die Richtung - allerdings habe ich die Guzzi nicht mehr.....



Und hier, geht auch etwas in die Richtung, klein und leicht.

die hintere Scheibe war dran...

Kann ein Cafe Racer auch ne kleine Frontscheibe/Verkleidung haben? Da Motorrad stammte aus einer Wohnungsräumung und ich hatte sie als erstes Motorrad für meine Tochter gebaut die dann doch den Schein nicht gemacht hat, später wurde sie zum Original zurückgerüstet und verhöckert, die Teile sind an Foristis gegangen.

Klar,so nee kleine Halbschale geht immer
Schaut doch ganz gut aus.

schön - gefällt mir

In ganz jungen Jahren hab ich mir auch mal sowas gebaut: 1972 auf Basis meiner Motobi 250SS.
Hab leider nur ganz schlechte Fotos davon, denn 72 war das nicht weit her mit meiner Fotografiererei.



Eigenbau-Höcker, Lenkerstummel, offener Auspuff, Kröber-Drehzahlmesser, Alubleche, offener Del'Orto mit Ansaugtrichter.
Das kleine Ding fuhr sich wie ein Fahrrad - kein Wunder bei nur 125 kg. Akustisch aber konnte ich bei den ganz Großen mitspielen

Berni hat geschrieben:Motobi 250SS.

Sonen "Kraftei" als 125er hat ein Freund noch auf Halde stehen.

P-J hat geschrieben:
Sonen "Kraftei" als 125er hat ein Freund noch auf Halde stehen.

Abzugeben?

Berni hat geschrieben:

P-J hat geschrieben:
Sonen "Kraftei" als 125er hat ein Freund noch auf Halde stehen.

Abzugeben?

Berni ....ich ahne schlimmes

Berni hat geschrieben:Abzugeben?

Was ne klare Frage des Angebots ist. Auf die Strasse bringt der die sicher nie wieder.

... z . B . Suzuki GS 750



VR / Bremsscheiben / Zangen Gsxr 1100
Gabel Mix Gsxr 750 / 1100
Brücken FZR 1000
Windschild SM 125
Telefix
Schalter XS 400
Tank GS 850
Tankgepäckträger Triumph
FR Rastenanlage Haupt RD 250LC + CB 400 + DR 125 + XS 400
Schwinge GPZ 100RX
HR + Bremsanlage GPX 750
Siba TS 250 + Tank XS 360
Kotfl. Vorn GS 500 , Hinten LS 650 innen Zephyr Zubehör

Da man heutzutage ja fast alles als CafeRacer bezeichnen darf, gibts auch ein Bild von meiner 500er

Was für ein geiler Fred,- Tolle Bikes!
Favoriten hab ich auch schon,- aber es kommen bestimmt noch mehr

Wahrscheinlich können es einige schon nicht mehr sehen, aber der Vollständigkeit halber auch mein Moped (noch ohne Tankembleme).

schraubi hat geschrieben:Da man heutzutage ja fast alles als CafeRacer bezeichnen darf, gibts auch ein Bild von meiner 500er

P1010346.jpg

Nope! Kein Caferace (wie so einiges hier). Nicht, dass es mir nicht gefallen würde, aber defintiv kein Cafe-Racer.

Markantes Nope-Merkmal: Endurolenker

Ich finde, Seitendeckel sind eigentlich auch ein Nope-Merkmal. Bei einem "sortenreinen" Caferacer (falls es sowas überhaupt gibt), sollte das Rahmendreieck leer sein.

Dann muss man allerdings viele sehr schöne Motorräder ausschließen, also wollen wir es mal nicht zu genau nehmen.

...eigentlich auch kein reinrassiger CR, sondern nur leicht modifiziert:
M-Lenker, Ochsenaugen, Sitzbank umgepolstert (Jungbluth), Goldie-Nachbauauspuff (besser als sein Ruf, aber ohne "Flöte" geradezu unanständig laut, weswegen ich mir das verkneife), Rücklicht leicht gekürzt, und das war´s schon. Zurückgelegte Rasten habe ich mir angesichts fortgeschrittenen Alters nebst HWS vorsichtshalber geklemmt....

Schöne Sachen hier!!
hier mal ein kleiner Abriss meiner Laufbahn:
um 1980 rum meine CB, so wie es damals budgetmäßig drin war. Magura M-Lenker und Giuliari Bank, die - damals ganz wichtig - von zwei schlanken Personen genutzt werden konnte. Lack schwarz, da es sich um ein Unfallmotorrad gehandelt hat.
Damals mein einziges Fahrzeug im Sommer. Nicht unter 15000 por Saison:

Nach Unfall mit der Honda 1983 20 Jahre Motorradpause,
dann fing alles wieder an über ne Hufu TS zur Morini

OK, bis auf Lack, Stummel und Rasten original aber immerhin.
Nach ein paar Jahren eingekungelt gegen einen in der Sechzigern in England aufgebauten Racer aus Spanien:

Inzwischen bin ich beim Traum meiner Jugend angekommen. Eigenbau, ja!! Authentisch aus der Zeit um 1960, ja. Dazu muss ich sagen, dass ich diesbezüglich an der Quelle sitze und dass dieser Aufbau meine Fähigkeiten übersteigt. Die Instandhaltung allein ist Herausforderung genug . Triumph T110 Pre Unit im BSA A10 Fahrwerk. So gemacht damals von den Rickman Brüdern für Moto Cross und später öfter abgewandelt als Cafe Racer etc. Mein Bruder hat diese Idee vor 8 Jahren wieder aufgegriffen und inzwischen einige Motorräder nach diesem Konzept gebaut:
TriBSA

Grüße
Jürgen

Moin,


das ist mein "persönlicher" Cafe Racer...




MfG Thomas

Hm da erkenn ich jetzt gar nix Cafe typisches und Eigenbau gleich gar nicht! Sieht alles werksmäßig aus. Oder???

Moin,


darum schrieb ich ja auch mein "persönlicher"...
Von außen sind bis jetzt nur ein paar LSL-Leckereien verbaut (Fußrastenanlage zurückverl., Lenker, Lenkungsdämpfer etc).

Ansonsten hier noch mal was aus der MZ Abteilung:




MfG Thomas

tommanski hat geschrieben:Ansonsten hier noch mal was aus der MZ Abteilung:

25.jpg

MfG Thomas

sehr schön!!

Also die Rahmendreiecke sind definitiv frei... für´s Cafe müsste noch Licht an´s Rad und Höcker sehen bei der Rahmenbauform einfach Scheiße aus...

Sehr geil die Zwei

hier habt die genügend offene Rahmendreiecke
Fahrwerk und Bremsanlage kompl. Ducati 916, leider noch etwas vom letzten Südtirol Ausflug verschmutzt

So sieht ein echter CafeRacer aus

Schraubi, da geht noch was:-)))))))) Der kleine Fiat is geil, aber die Racer- Maschine ???? Tststs...

@all ich hab keinen Kaffee Racer. Ich trink meinen Kaffee in Ruhe zu Hause
Grüße
Ulf

schraubi hat geschrieben:So sieht ein echter CafeRacer aus

IMG_2785.JPG

schraubi , das ist ein Cafe´Maker...

Meine GS 450T . Macht auf jeden Fall Freude.


Deine BMW Fränky finde ich sehr schön übrigens

Cafe freier Caferacer

Ui! geht gut, oder? Ich nehme mal an, dass der Motor nicht nur optisch bearbeitet wurde?
Schönes Teil!
Grüße
Jürgen

Geht absolut gut . Hat 2010 den 350er Klassensieg bei Grab the Flag rausgefahren . Seit dem fehlt n bischen die Zeit , starte nur noch sporadisch .
Aber Schleiz geht in 1.57 min.

Grüsse , Ralf

-- Hinzugefügt: 2. August 2014 02:14 --

Moinmoin

NICHT MEINS !

Vor zwei Wochen in Mailand abgelichtet.....

MfG, Ballermeier

Erstaunlich, welch gute Figur die Güllepumpe nach all den Jahren noch abgibt

Naja, neben den beiden Rollern macht alles eine gute Figur!

Spaß beseite: wunderschönes Moped! (Auch wenn ich eigentlich eher auf Speichenräder stehe)

die CX 500 hat eine erstaunliche Karriere hinter sich. Vom hässlichen Looser-Motorrad über ein anerkanntes zuverlässiges Gebrauchsmotorrad, dem man seine Optik nachsieht bis zu gelungenen Cafe Racer Umbauten, wie auch zur Treppchenplatgewinnerin z.B. des Fischereihafenrennens. Wo sie herkommt sieht man in ihrer kleinen Nebenrolle in diesem Film (der ja ganz gut zum Thema passt)
https://www.youtube.com/watch?v=XXY1PgvdzrU
Erstaunliche Entwicklung. Das liegt aber hauptsächlich auch an der unvoreingenommenen Herangehensweise immer wieder neuer jüngerer Leute. Mit MZ ist es ja ähnlich. So macht mir der aktuelle neuzeitliche Cafe Racer Hype Spaß.
Grüße
Jürgen

Mir gefallen die BMWs gut,
wir versuchen grade aus den Resten meiner G/S was feines aufzubauen.
Ist das Projekt vom Nachwuchs, ich helf nur ein bischen...
Als Budget-Bike angelegt braucht es auch seine Zeit:
Teile aus der Bucht ziehen, gucken obs passt, wieder in die Bucht werfen und eine andere Lösung suchen

Hallo,

ich hab da auch einen Umbau einer TS250 zu einem Cafe Racer angefangen, zur Zeit ist da aber der Umbau
einer K100RS dazwischengekommen.
Im nächsten Winter geht's weiter.
By the way, wo kann ich gut einen ETZ 250 Unterbau überholen lassen (KW, Getriebe, Kupplung).
Ich hab einfach keinen Spaß daran.

Gruß
Ralf

Wasserhahnscheinwerfer -- geiles Gimmik!!!

hanwag hat geschrieben:Wasserhahnscheinwerfer -- geiles Gimmik!!!

Hast du noch nie eine Emme mit wasserkühlung gesehen

Das Gespann von meinem Bruder

Gespann Willi hat geschrieben:Das Gespann von meinem Bruder

Die Pfeiffer-Schwinge sieht man nicht so oft...

Gespann Willi hat geschrieben:Das Gespann von meinem Bruder

Geilomat! und welch Gabel


Wir sind mit unserem Projekt wieder einen kleinen Schritt weiter