Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey, ich würde gerne aus meiner alten TS 125/1 etwas mehr Leistung rausholen wollen , (90km/h sind einfach zu wenig, so schnell ist eine S70 auch).

Habe mir folgendes überlegt, wollte euch nur Fragen ob dies auch passt / geht.

Tuning Reso Auspuff von MZ ETZ 125/150 (passt der?)
Zylinder auf 150ccm³ aufbohren, 2 extra Kanäle fräßen also insgesamt 4 Kanal Zylinder

Mir reicht es schon wenn die dann 100km/h rennt und etwas drehfreudiger wird.
Könnte einer von euch den Zylinder bearbeiten?

FranzTS hat geschrieben:Zylinder auf 150ccm³ aufbohren, 2 extra Kanäle fräßen also insgesamt 4 Kanal Zylinder

Du kannst von mir auch einen 150cm³-Zylinder im Tausch bekommen. Schreib bei Bedarf einfach ne pn

16 ?

Ich habe selbst 3 150er Zylinder mit Prägung, Außen sollte schon 125er draufstehen was drinne los ist spielt bei einer MZ TS nicht ganz so eine Rolle, da haben die meisten Simson Fahrer mehr dreck am Stecken.
Bei einer S51 sind schnell mal 9-10PS rausgeholt.

PS: ich bin 17

Ich brauche die MZ nur noch für den Täglichen Arbeitsweg durch den Wald und 15km Landstraße

Fehlverhalten anderer legalisiert nicht das eigene...

Der weiß eh alles besser, hat schon behauptet Motorräder bis 250ccm sind steuerfrei. Er darf nur Serie fahren (17 Jahre!).

Die Mopedfahrer haben aber keinen richtigen Führerschein, den sie dir wegnehmen können.

Ich muß Maik voll zustimmen, es sind immerhin 3 Straftaten zusammen. Für die warscheinlich dann Deine Eltern aufkommen müssen !

Ich habe noch eine Cagiva Supercity 125 für den Sommer mit 15PS , diese läuft 140km/h (Original!) also macht mal nicht so ein ein Drama wenn man mal aus der alten TS 2 PS mehr rausholen möchte um auf 11-12PS zu kommen.

15PS und 140km/h geht nicht!

Geht schon , die hat auch ein 7 Gang Schaltgetriebe und dreht locker bis 12.000 hoch , geregelter Auspuff, da sind die 125ccm³ mal gut angelegt.
Negativ ist nur der Verbrauch von ca. 7,5-8L

kannst ja gern mal probieren eine TS auf 12k hoch zu drehen, ich bekomme bei meiner schon bei 6000 Muffensausen und wenn sie mal kurzzeitig (durch einen rausspringenden Gang) den Drehzahlmesser bis kurz vor die 0 schickt tut mir das richtig weh in der Seele.

Wenn du ein 7Gang Getriebe in einen TS Motor reinbekommst und das funktioniert melde ich jedenfalls Interesse an

15 PS und 140 km/h geht nicht!

Hab eben mal die Technischen Daten der Cagiva bei Google gelesen die ist mit 17-18 PS angegeben!!!!!!!!!

auf der gerade mit Rückenwind 125km/h , bergab sind 140km/h machbar.
komisch ist das meine im Fahrzeugschein mit 11Kw also 15PS steht.
es gab auch viele unterschiedliche Ausführungen der Supercity , 15PS, 18PS , 28PS Version.

DWK hat geschrieben:Hab eben mal die Technischen Daten der Cagiva bei Google gelesen die ist mit 17-18 PS angegeben!!!!!!!!!

Mit 16, oder auch 17, oder halt dem kleinen Schein darf er aber nur max. 15PS fahren.

Wieviel kmh willst du denn dann so mit der TS schaffen?

Gunder

Das ist richtig. Es gibt aber auch eine Blackbox für 15 PS. Aber dann bestimmt keine 140 kmh.

FranzTS hat geschrieben:Ich habe selbst 3 150er Zylinder mit Prägung, Außen sollte schon 125er draufstehen was drinne los ist spielt bei einer MZ TS nicht ganz so eine Rolle, da haben die meisten Simson Fahrer mehr dreck am Stecken.
Bei einer S51 sind schnell mal 9-10PS rausgeholt.

Das geht nach hinten los, weil die Steuerzeiten/Fenster beim Bohren nach unten abhauen. Dann musst du alles nacharbeiten. Jedenfalls war das bei den RT-Zylindern so, wenn man die auf Maße um 57 mm gebohrt hat. Is außerdem schade um den 125er Zylinder. Ich würde jedenfalls mit dir tauschen und den 125er Zylinder fahren. Scheixx auf die 2-3 km/h mehr.

FranzTS hat geschrieben:Cagiva Supercity 125

FranzTS hat geschrieben:12.000 hoch

FranzTS hat geschrieben:mit 15PS

Macht umgerechnet mickrige 8,7 Nm. Da hat deine 125er TS mit ca. 12,3 Nm mehr Drehmoment. Mit dem Besen sind jedenfalls nur im freien Fall 140 km/h drin. 9,81 m/s²

Zitat verhauen ?

Beruhigt Euch doch, der Franz weiß doch ganz genau, was er schreibt und wird auch sicher seine TS ohne Probleme auf 140Km/h bringen. Es wird immer Menschen geben, für die keine Gesetze gelten, nicht mal die Gesetze der Physik, denn sonst würden die 15 PS der Cagiva auch nicht für 140Km/h gehen. (mit illegalen 28PS, da sind "echte" 140 schon eher möglich)
Wenn aber den Franz ein Sheriff erwischt, der nicht weiß, das für Franz die Gesetze nicht gelten, dann ist er, wenn er 150ccm fährt, wegen lumpigen 25ccm und einem stolzen Pferd mehr unterm Tank, mit dem STRAFTATBestand Fahren OHNE Führerschein vorm Richter...

ich kenn ja noch die alten RS125 Modelle von Aprilla
Offen mit 24PS liefen die Dinger mit mir Hungerhaken ehrliche 140 Vollgas.
Warum soll man das heute mit 15PS schaffen?Leicht und Aerodynamisch
waren die verkleideten Rennsemmel von Aprillia auch.

Maik80 hat geschrieben:Zitat verhauen ?

Ohh kacke.

trabimotorrad hat geschrieben:Beruhigt Euch doch

Ich bin ruuuuhig. Ich will nur den Zylinder.

trabimotorrad hat geschrieben:... mit dem STRAFTATBestand Fahren OHNE Führerschein vorm Richter...

Klugscheissmodus an: "Das ist nur eine OWi. Was der Kollege vorhat ist Fahren ohne Fahrerlaubnis. Und das ist eine Straftat" Klugscheissmodus aus

Da wäre dann noch der Versicherungsbetrug und die Steuerhinterziehung !

Frage nur am Rande: 125er & 150er (123 bzw. 143ccm) zahlen die nicht die gleichen Steuern weil ...je angefangene 100ccm ?

Wen die 125er nur 90 läuft würde ich mal die Widerstandsfläche verringern --> abnehmen

etz15088 hat geschrieben:Frage nur am Rande: 125er & 150er (123 bzw. 143ccm) zahlen die nicht die gleichen Steuern weil ...je angefangene 100ccm ?

125er sind Steuerfrei.

etz15088 hat geschrieben:Frage nur am Rande: 125er & 150er (123 bzw. 143ccm) zahlen die nicht die gleichen Steuern weil ...je angefangene 100ccm ?

Kommt auf die Eingliederung der 125 an
wenn die als Leichtkraftrad bis 15PS zählt
zahlt man keine Steuer.Für eine 150 immer.

in die TS geht auch mit ein wenig mehr Aufwand ein 59mm Kolben rein dann sind ca 160ccm... Wenn Du aus Zwickau bist geh doch mal beim Jan Schäffer vorbei

etz15088 hat geschrieben:Frage nur am Rande: 125er & 150er (123 bzw. 143ccm) zahlen die nicht die gleichen Steuern weil ...je angefangene 100ccm ?

Bei Motorrädern wird je 25 ccm berechnet. Zur Zeit wird aber auf die Erhebung bis 125ccm verzichtet, da der Aufwand unverhältnismäßig hoch ist.

CJ hat geschrieben:

etz15088 hat geschrieben:Frage nur am Rande: 125er & 150er (123 bzw. 143ccm) zahlen die nicht die gleichen Steuern weil ...je angefangene 100ccm ?

Bei Motorrädern wird je 25 ccm berechnet. Zur Zeit wird aber auf die Erhebung bis 125ccm verzichtet, da der Aufwand unverhältnismäßig hoch ist.

Falsch ! Auch die 125er wird besteuert und auch eingezogen sofern sie nicht als Leichtkraftrad geschlüsselt ist. So z.B. Die Neckermann-TS

genau wie,wenn sie über 15PS haben.
Kein Leichtkraftrad-Steuern.

Sven Witzel hat geschrieben:

CJ hat geschrieben:

etz15088 hat geschrieben:Frage nur am Rande: 125er & 150er (123 bzw. 143ccm) zahlen die nicht die gleichen Steuern weil ...je angefangene 100ccm ?

Bei Motorrädern wird je 25 ccm berechnet. Zur Zeit wird aber auf die Erhebung bis 125ccm verzichtet, da der Aufwand unverhältnismäßig hoch ist.

Falsch ! Auch die 125er wird besteuert und auch eingezogen sofern sie nicht als Leichtkraftrad geschlüsselt ist. So z.B. Die Neckermann-TS

Dann habe ich was verpasst. Leichtkrafträder ist klar. Die sind steuerbefreit. Aber mein letzter Kenntnisstand zu den 125ern ist, das man auf die Steuer verzichtet, da der Aufwand zu hoch ist. Kann aber sein dass das wieder durchgezogen wird.

Äh wonach wurde hier nochmal gefragt?
Jungs, nehmt es mir nich übel, aber er macht nicht den Eindruck, dass er nicht weiß wovon ihr redet.
Aber was soll das?
Er wollte Technikinfos und keine selbsternannten Ordnungshüter. Sicher kann man das Thema mal anreißen, aber das war es dann auch schon.
Ist sein Lappen und nicht Eurer, gesagt wurde schon alles, aber anscheinend nur noch nicht richtig breitgetreten.
Habt ihr als Teenies nix blödes gemacht? Wenn nicht dann
Gebt ihm einfach Infos oder boykottiert das indem ihr nix schreibt, aber alles andere ist in meinen Augen Wichtigtuerei.
Er is mittlerweile alt genug

Nur sind wir jetzt 40Jahre Weiter,
Die Strafen sind heut nee Andere Nummer
wie zu Unser Jugend,Bei zu schnellen Mofas
gabs Sozial Dienst und nicht Führerschein Entzug/Sperre

Ach - ich nochmal - hatte noch mal seine Frage bzw. Beitrag gelesen.
Kenne auch S70 - so aus dem letzten Jahrtausend - doch 90 Sachen so ganz normalo - nene - da "stimmt was nich". Mal so am Rande.

Und wie schon mal gefragt - welche REELLEN Speed willste den erreichen?

Gunder

Man sollte diese U18 Tuning Freds bereits im Ansatz löschen!!

Gespann Willi hat geschrieben:Nur sind wir jetzt 40Jahre Weiter,
Die Strafen sind heut nee Andere Nummer
wie zu Unser Jugend,Bei zu schnellen Mofas
gabs Sozial Dienst und nicht Führerschein Entzug/Sperre

Ergänzend sollte man dazu sagen: In unserer Jugend (also 1975/76) da gab es kein Inter-Net, wo man sich für ein Taschengeld "Tuning-material" kaufen konnte. AUCH KEINE ZYLINDER MIT MEHR HUBRAUM - wäre man damit damals erwischt worden, wären wir auch wegen des Straftatbestandes "Fahren ohne Fahrerlaubnis" vor Gericht gestanden.
Der alte Führerschein der Klasse FÜNF der galt für Mokicks bis 40Km/h, wer da mit einer "heißen Kiste", die schneller war als "echte" 60Km/h erwischt wurde, stand vor Gericht und dann war es vorbei mit ein paar sozialer Arbeitsstunden.
Wenn ich damals auch ein ziemlicher "Bruder Leichtsinn" war, so schlau war ich trotzdem und habe den Führerschein der Klasse VIER erworben, denn fahren ohne Fahrerlaubnis war schon damals eine STRAF-Tat
Und darum warne ich vor dem Umbau auf 150ccm - aber so "schlau" wie sich der TE ist, wird er sowieso tun, was "richtig" ist

es-heizer hat geschrieben:Ist sein Lappen und nicht Eurer,...

Und deine Frau und Kind, in das so ein I... dann reinfährt.
Gruß Tino

das müßte jetzt der fünfte Tuning-Fred des TE sein, nicht schlecht...

Bei uns in der Zeitung stand dass ein Mofa mit 100 km / h angehalten wurde.Hat die Polizei gesoffen.Da muss man ja 175 ccm dafür haben.....

ultra80sw hat geschrieben:Bei uns in der Zeitung stand dass ein Mofa mit 100 km / h angehalten wurde.Hat die Polizei gesoffen.Da muss man ja 175 ccm dafür haben.....

Hubraum nicht zwingend, aber vorallem ersteinmal Leistung. Und die bekommt man auch mit weniger Hubraum...

der garst hat geschrieben:Man sollte diese U18 Tuning Freds bereits im Ansatz löschen!!

das wäre eine Überlegung wert - aber es wäre dann ein anderes Thema wie wir damit umgehen sollten -
ich habe diese Fred schon einmal in die falsche Richtung mit meiner Steuerfrage gelenkt - sorry dafür

Hallo,

ich setzt noch mal am Eingangsfred an und da schreibt er, dass er 100 km/h rausholen will. Das bringt eine gute 125´er ohne Tuning und Aufbohrerei, sie muss nur in Ordnung sein. Da sollte er mal ansetzen. Ich hab mal die 125´er eines Forumskollegen fahren können, der Motor war vom Dirk Singer aufgebaut und die rannte richtig gut. Subjektiv war kaum ein Unterschied zu meiner 150´er festzustellen. Bergab und mit Rückenwind und mit dem einen Zahn mehr an Ritzel wird sie, wenn man es denn drauf anlegt, der 125´er einige wenige Meter abnehmen, aber da haben andere Faktoren, wie z.B. das Gewicht des Fahrers und die Sitzposition (z.B. auch die Frage ob Flach-, Hoch- oder gar breiter Endurolenker), wesentlich größere Auswirkungen.

Es wäre halt schade um den 125´er Zylinder, wenn er den dann verhuntzt hat und am Ende stellt er dann fest, dass das nichts gebracht hat. Aber was soll´s, ist ja sein Eigentum. Nur andere suchen einen 125´er Zylinder um legal durch die Welt zu fahren...........schade, schade!

EmmasPapa hat geschrieben:Hallo,

Es wäre halt schade um den 125´er Zylinder, wenn er den dann verhuntzt hat und am Ende stellt er dann fest, dass das nichts gebracht hat. Aber was soll´s, ist ja sein Eigentum. Nur andere suchen einen 125´er Zylinder um legal durch die Welt zu fahren...........schade, schade!

das denke ich auch schade um´s Material - orinigalteilsuchenden Schraubern wird´s dadurch nicht leichter gemacht ... und Recht haste - ist ja sein Eigentum

Gruß Roman

Hatten wir uns nach DEM einschneidenden Ereignis im November
nicht vorgenommen, bissl netter zueinander zu sein?
Und jetzt wird verbal auf den TE eingedroschen, dass es die
pure Freude ist!
Glaube es hätte durchaus genügt, EINMAL die rechtliche Lage darzulegen.
Wer außer Kritik "von oben herab" nix zu sagen hat, kann auch einfach mal die Füße still,
bzw. die Klappe geschlossen halten!

Meine Herren!

ich glaub meine bringt die 90 nichtmal, hat nur 8,5 ps

Hab noch mal in die anderen Themen des TE geschaut, da schreibt er von 125´er ES-Zylinder auf TS-Motor. Es könnte ja auch sein, dass er noch einen alten Zylinder mit nur 8,5 PS hat, damit sind dann nur 90 km/h drin und Aufbohren wir nicht helfen. Beste Tunigmaßnahme wäre dann, einen 10 PS-Zylinder zu suchen und zu finden, und zwar einen der noch nicht aufgebohrt wurde.

Ich denke, dass der Ton hier insgesamt schon noch in Ordnung ist. Wenn er hier öffentlich über seine illegalen Absichten diskutiert, dann muss er auch damit rechnen, dass es andere Sichtweisen darauf gibt, eben die von Eltern auf ihre Kinder. Er könnte altersmäßig ja auch mein Sohn sein. Ich würde da als Vater nicht tatenlos zusehen, wie sich mein Kind sein Leben versaut.

Ab der Trophy gab es 10 Ps auf 125ccm.

ultra80sw hat geschrieben:Ab der Trophy gab es 10 Ps auf 125ccm.

Auf der Zylinderunterseite müßte bei der 10 PS-Variante MM 125/2 stehen, Teilenummer habe ich jetzt nicht griffbereit, aber die findet sich bei Miraculis in den Ersatzteilelisten.

Vielleicht hat er ja auch den falschen Zylinderdeckel drauf, der MM 125/2-Deckel hat auch mehr Verdichtung. Vielleicht ist gar ein 150´er Deckel verbaut, wer weiß.