Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ohjeh, jetzt wirds deutlich. Leider stimmt fast nix. Das deutet auf Individualisten der damaligen 'Zeit hin. Wichtig wäre die FIN zur Baujahrsbestimmung. Motor ist von 1985. Zylinder ETZ 251 ab 88, Blinker hinten ab 1989.Auspuff ab 1987. Lenkerklemmung aus ETZ Halterung gefertigt. Man kann sie so lassen und fahren, falls man es möchte. Oder auch zurückbauen. Auf alle Fälle ist es eine ETZ 250.

Ach, das gibts ja nicht.

Die Hütte ist wieder aufgetaucht? ?
Das freut mich.

Also bei Bedarf kann ich Kontakt zum Vorbesitzer herstellen. Ich wohne zwar nicht mehr dort, habe aber seine Nummer.

Grüße, Simon

dr.blech das ist keine Hütte, das ist Versuchsmodell für die Queen

Mein Kumpel und ich hatten sowas auch.Gebaut in einer kleinen Dorfmanufaktur in Mecklenburg für den russischen Markt

Ich mag solche alten Fotos. Einfach toll!

Ist die Verkleidung selbst laminiert (Phenol- / Polyester- / Epoxydharz)?

Was war das derzeit in der DDR Polyersterharz mein ich.
Ja ist selbst gemacht.
Erst am Moped mit Draht, Knete etc. das Modell erstellt und dann die Form erstellt oder etwas stärker aufgetragen und verschliffen.
War viel Arbeit.Meist im Oktober angefangen und im März fertig geworden.
Leider alles 90 verkauft.Hab nach der blauen mal Ende letzten Jahres die Fühler ausgestreckt weil ich ungefähr wusste wo ich die hingegeben habe.Wurde Aber inzwischen rückgebaut und die Verkleidung entsorgt.
Aber das ist ja nicht Grundlage diese Freds.

Die Arbeit wäre heute unbezahlbar.

Wäre sie damals auch gewesen, wenn man das in Auftrag gegeben hätte...
Aber das war eine Hobby-Bastelei. Nicht umsonst hieß GfK ja auch "Hobby-Plast".

solch eine Verkleidung hatte ich auch mal verbaut an meiner TS 250 . die hatte jemand in meinem nachbarort hersgestellt , ein paar fragment habe ich bestimmt noch irgendwo zu liegen

CBR 1000 Nachbauten, Klasse!

Willy

....dann zur Vollständigkeit auch nochmal meine MZ mit CBR-"Nachum"-Bau.
Ich hatte anfangs der 90er Jahre auf einem MZ-Treffen Glück und eine ehemaliger MZ-Versuchfahrer hat die nach einer Minute anschauen "getüvt"

Gruß Matthias

Diese alten Fotos sind immer wieder schön!

Die Verkleidung ist es nicht.

Also die Maschine mit den gelben Rädern ist wirklich gelungen. Mir haben solche Verkleidungen so 1988 auch ziemlichgefallen - ich konnte nur nicht zuschlagen, weil mir als Lehrling einfach das Geld fehlte - und ich froh war, mit meiner s51 über die Runden zu kommen.
Die Verkleidungen hatten natürlich einen eklatanten Nachteil. Wenn die Maschine mal umfiel, ging richtig was kaputt - von einem Sturz garnicht zu reden ....

Der Verkauf geht in die nächste Runde:
klick

Mal wieder geballter Schwachsinn mit Verweis auf unser Forum. Ich kann es nicht mehr lesen

Demnächst auf diesem Kanal: der geheime Prototyp TS 350 Forst. Natürlich mit Verweis auf das Forum.....

Hm, Baujahr 84 ohne ein einziges Teil abweichend der Serie, bis auf die selbst geklöppelte Verkleidung. Wie kommt man darauf das es ein Werksprototyp sein könnte und von was?

Egal, aber so blöd ist heute keiner mehr!

Ehrliche Beschreibung: zeitgenössischer Umbau ohne Papiere, Preis 1500VB, so ungefähr auf 1000 geeinigt ... schneller Verkauf, fertig!

Dübel hat geschrieben:Der Verkauf geht in die nächste Runde:
klick

Ein Rennmotorrad mit einem Geländereifen.
Da kann man nach einem Abflug in die Büsche wenigsten auf zwei Rädern wieder die Rennstrecke erreichen.