Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin liebe Gemeinde,

leider ergab meine Suche keinen Treffer, darum stelle ich meine Frage einfach neu. Ich glaube nicht, dass ich damit der Erste bin. ?


Vorab: Es geht hier nicht um den Sinn oder Unsinn der Geschichte, sondern einfach um technische Fakten.


Wer hat so einen Umbau bereits gemacht? Und wenn, wie?

Der fehlende Kettenkasten muss ja irgendwie ausgeglichen werden.

Für Ideen und Vorschläge bedanke ich mich schon jetzt. ✌️

Du wirst eine Abdeckung, ähnlich diesem: https://www.jmpbteile.de/kettingscherm- ... gKa9PD_BwE anbringen müssen.

Und dann kannst Du auch eine o-Ring-kette fahren. In den Original-Kettenschläuchen wird die O-Ring-kette oft heiß und ist ja auch nicht von Nöten.
Ohne Kettenschläuche würde die normale Kette vermutlich zu schnell verschleißen.

Im Prinzip musst du lediglich eine dickwandige Distanzhülse anfertigen, in der Breite der Nabe des Kettenkastens. Problematisch wird aber der dann fehlende Tachoantrieb.

Der fehlende Tachantrieb wird mittels elektronischem Tacho von MMB gelöst. Jedenfalls ist das der Gedankengang.

Für den fehlenden Tacho-Antrieb, da habe ich auch schon Eigenbauten gesehen, die vom Kettenkasten alles weggesägt/flext haben was nicht zum Tachontrieb gehört...
Wenn man aber sowieso einen großen umbau plant, dann ist vielleicht auch ein beleuchteter Fahrradtacho eine interessante Alternative

An eine Distanzhülse dachte ich auch. Nur geht das so einfach ohne diese, wie soll ich es nur nennen, "Kanten". ? Entschuldigt, ich bin nur dummer Kaufmann. ??

Anbei ein Bild. Denn Bilder sagen mehr als tausend Worte.

So wie auf dem Bild kann man es lösen, die Kettenradabdeckung läßt sich weiter reduzieren daß nur noch der Tachoantrieb bleibt.
Vorne ist oben als Schutz für die Schwinge ein grünes Stück PE angebracht und auf dem Rohr für den Bremshebel eine halbierte Teflonbuchse.
Laut meiner Prüfstelle muß weiterer Kettenschutz nur bei einem Zweisitzer sein.
Gruß, Thorsten

Diese Kanten sind einfach nur dazu da, den Kunststoff vom Kasten in sich zu stabilisieren. Quasi integrierte Stützrippen.

Du musst eben nur aufpassen, dass die Kette in der Flucht bleibt. Deswegen die Distanzhülse.

Gruss

Mutschy,
der auch nur gelernter Kaufmann ist ?

Ich dachte, dass diese Kanten dazu da wären den Flanschbolzen zu arretieren.


Danke für eure schnellen Antworten, ihr seid echt klasse.

Vor allem das Bild gefällt mir super. Vielleicht mache ich es so ähnlich. ?

Schau nur das du genug Abdeckung der Kette hast. Keine Ahnung ob es wahrscheinlich ist, aber ich könnte mir vorstellen ein kritischer Grünkittel sieht den oben gezeigten 1/3-Kasten Umbau im Bild oben als nicht so cool an. Mindestens oben über die Kette muss imho noch ein Schutz drüber.

Bei 2 Sitzer muss Kettenabdeckung vorhanden sein.
Bei 1 Sitzer nicht.

1-Sitzer MZ gibt es sicher, sind doch aber nicht die Regel oder?
Trotzdem gut zu wissen, gilt das Markenübergreifend bzw. wo findet man das in der StVZO?

Ja es wird ein Einsitzer. Hinten sind keine Fußrastenhalter vorhanden.

Wen hat denn da beim Karo sticken die Lust verlassen?

MRS76 hat geschrieben:Bei 2 Sitzer muss Kettenabdeckung vorhanden sein.
Bei 1 Sitzer nicht.

Die Country auf meinem Bild ist ein Zweisitzer.
Ein Sitz auf dem Motorrad, der zweite auf dem BW.
Gruß, Thorsten

Soweit mir bekannt ists egal wie viele Sitze nen 2 Rad hat das muss nen Kettenschutz haben. Hab schon mehrere MZ´ten gesehen wo die abentteuerlichsten Kettschutze angebracht waren. Von aufgesägten Rohr bis zum Blechstreifen, alles dabei gewesen.

MZFieber hat geschrieben:Wen hat denn da beim Karo sticken die Lust verlassen?

das war so gewollt. ?

Nicht noch mehr weglassen. Jetzt hast schon weniger Fußrasten, Karos, bitte nicht an Rädern, Bremsen oder Motor sparen.

MZFieber hat geschrieben:Wen hat denn da beim Karo sticken die Lust verlassen?

MZFieber hat geschrieben:Nicht noch mehr weglassen. Jetzt hast schon weniger Fußrasten, Karos, bitte nicht an Rädern, Bremsen oder Motor sparen.

Nene Bremsen wird's noch geben.