Etz 160iger von Rzt Version 2014 vs Version 2021

[Etzenreiter]

Hallo!
Heute habe ich mal rumgestöbert und u.a. bei RZT den "neuen" 165er entdeckt. Nur leider unterscheiden sie sich weder in den Leistungsangaben, noch vmvon irgendeinem Detail aus der Beschreibung von der Version 2014. Außer der Preis.
Hat der irgendjemand Erfahrungen/Infos?
Gruß Richi

[Klaus P.]

Suchfunktion bemühen und da bekommst du noch ganz frische Infos, druckfrisch quasi.

[990sm-r]

Soweit ich das gesehen habe sind da noch die alten Leistungskurven drin. Die alten 160er sind bekanntlich ja nicht gut, meinst die 165er sind besser? Schreib mal was dein Motor hinterher machen soll, und welche Anbauteile du verwenden willst.

[Etzenreiter]

Suchfunktion bemühen und da bekommst du noch ganz frische Infos, druckfrisch quasi.

Ich finde da nichts zu den neuen 165igern, es ging mir Primär darum ob jemand etwas weiß, was sich geändert hat. Auf der Seite von RZT sieht man nur den Preis als unterschied...

Soweit ich das gesehen habe sind da noch die alten Leistungskurven drin. Die alten 160er sind bekanntlich ja nicht gut, meinst die 165er sind besser? Schreib mal was dein Motor hinterher machen soll, und welche Anbauteile du verwenden willst.

Ich denke nicht, dass die besser sind, ich will mir auch garkeinen von da kaufen. Ich frage mich nur was sich geändert hat. Beschreibung exakt die selbe, Leistungsangabe und Diagramm auch...

[XHansX]

Hier im Forum hatte jemand geschrieben, dass die vorher verwendeten Kolben jetzt nicht mehr im Übermaß lieferbar sind.
Daher vermute ich, dass sie jetzt einen anderen Kolben verwenden und dadurch auf etwas mehr Hubraum kommen.

[MZFieber]

Macht Sinn. Irgendwie scheint bei RZT die Zeit stehen geblieben zu sein. Guck deren YouTube Videos gern zum einschlafen.

[Kai2014]

Das ist fast ein Einweg Zylinder, der kann nur einmal geschliffen werden.

[XHansX]

Moin Moin!

Ich fahre ja auch so einen Zylinder von 2014, der irgendwann mal verschlissen sein wird und neu geschliffen werden muss.

Weiß jemand welche alternativen Kolben in Frage kommen um den Zylinder zu retten (ggf. auch mit Umarbeitungen am Zylinder wie zum Beispiel unten oder oben abdrehen)?
Ich denke hierbei an folgende Kolben:

TKRJ Kawasaki KR 150
SHL M11
RZT165 2021
ORP

Oder ist auf Grund der hohen Steuerzeiten eh schon Hopfen und Malz verloren?
MfG Hans

[Klappstuhl]

Wenn du was schön fahrbares haben willst bleibt für deinen Zylinder nur die Tonne. Steuerzeiten und Kopf sind hinfällig denke ich