Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

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Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

Beitragvon lasernst » 20. April 2021 16:39

So das wird der nächste. Strömet werden aber evtl. noch Maxi.
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Re: Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

Beitragvon 990sm-r » 23. April 2021 21:42

Na auf Ergebnisse bin ich gespannt. Wo ist die Abwicklung für den passenden Auspuff?

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Re: Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

Beitragvon lasernst » 24. April 2021 12:30

Wenn ich ganz viel Zeit habe mach ich das auch aber erst mal fräsen, aber esse nur soft also neues Mittelteil ähnlich LTM85 nur fetter im serienpüff

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Re: Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

Beitragvon lasernst » 26. April 2021 19:28

Mittlerweile sind die fetten Fräser eingetroffen mit 3mm macht das keinen Spass
Der Zylinder hat ne fühlbare Kante sodass er in die schleifbude muss, was sagt ihr 59mm KR150 KR150/1 Kolben in 59 mm 🧐
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Re: Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

Beitragvon TH Tuning » 26. April 2021 19:44

Hallo,
sowas ähnliches habe ich auch vor, aber als Membraner. Laufbuchse hat unten 62mm, wird also knapp mit 1,5mm.
Wollte damit mal zu meinem Zylinderschleifer und fragen was der dazu sagt.
Ich habe den Kolben hier gestern auch gefunden, bis auf Kompressionshöhe klingt das erstmal ganz gut, man müsste halt unten abdrehen.
Dafür hat er das passende Maß... https://www.grand-sport.de/index.php?a=1126
Interessant wäre für mich zu Wissen, welchen Außendurchmesser der ETZ 150 Zylinder unten hat, habe ich nirgends auf die Schnelle gefunden.
Dort werden ja 160er wesentlich häufiger umgesetzt, was vermuten lässt, dass die LB dicker ist.

Kleine Ergänzung, der Kolben ist nur für Membraner passend, wegen dem Ausschnitt im Kolbenhemd. :roll:
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Re: Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

Beitragvon lasernst » 26. April 2021 19:48

https://www.grand-sport.de/navi.php?a=90

Der hier isses oder Mädels?
Wie breit ist das einlassseitige Kolbenhemd?

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Re: Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

Beitragvon MZFieber » 26. April 2021 20:10

@lasernst: Wenn der Motor nicht dauerhaft 8k+ Touren kriegen muss nimm den KR150. Kolbenhemd ist breit genug (ohne Maße), hab den schon mehrfach für 160er ETZ verwendet. Das Spezialnadellager für den K1 ist teuer und will wartungstechnisch im Auge behalten werden aufgrund der 1,5mm Nadeln.

@TH Tuning: schau dir mal die Kompressionshöhe von deinem Kolben an. Da muss richtig viel Zylinder weg damit das auch nur irgendwie passt... wär mir nix.

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Re: Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

Beitragvon Klappstuhl » 28. April 2021 20:45

nimm doch einen 125er Zylinder mach ne neue Buchse rein und den KR Kolben.

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Re: Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

Beitragvon lasernst » 29. April 2021 07:04

Klappstuhl hat geschrieben:nimm doch einen 125er Zylinder mach ne neue Buchse rein und den KR Kolben.

Du meinst der ts150 Zylinder geht nicht mit dem 59er KR150 Kolben ?

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Re: Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

Beitragvon lasernst » 7. Juni 2021 20:39

So bissel rumgemacht , das ist nicht schön sondern nur grob, schön kommt später.
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Re: Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

Beitragvon Pedant » 7. Juni 2021 20:42

Ich bin gespannt

Fuhrpark: bitte hier eintragen
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Re: Mit es ts ETs 150 Testzylinder für Geländesport

Beitragvon lasernst » 8. Juni 2021 17:36

So 5 h überströmer
- am Kicker durchgebrochen
-ab 89 brich man an Einlass durch
-die ringpins sind echt übel

Gleich alles in die Tuningschablonen eingepflegt da werden die wieder bissel weiter entwickelt. Der hier wird geklebt und bei den Ring Pins lasse ich es drauf ankommen.

Es handelt sich um 160/125/185 der ZQS an den Strömern ist geschätzt verdoppelt.

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