Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich beabsichtige meine Ts150 mit einen warscheinlich aus DDR Zeiten Eigenbauanhänger zu fahren
Gibt es für die Ts150 eigentlich eine passende Hängerkupplung?

Gibt's nicht, bekommste auch nirgendwo eingetragen. Der Grund ist die Befestigung. Am Gussträger hinten (glaube, das Material heißt Elektron) bekommste sowas nicht so sicher befestigt, dass es dauerhaft hält. Hab ich vor Jahren schonmal mitm Dekramann meines Vertrauens (sonst sehr kompetent und aufgeschlossen) besprochen. Hak das Thema einfach ab.

Gruss

Mutschy

MZ hatte für die kleinen Maschinen den Anhängerbetrieb verboten, erst Maschinen ab 175 ccm durften einen Anhänger mitführen. Es gab daher auch nie passende Kupplungen für die 125/150er.

Gab es denn welche für >=175cm^3?

Mir sind keine bekannt, aber das heißt nicht, dass es keine gab. Ich gehe davon aus, dass es dann Einzelanfertigungen waren. Ggf. aus dem IWL-Rollerbereich abgekupfert, denn da gab es den Campi-Anhänger.

Ein Anhänger hinter einen Motorrad ist eine ungute Kombination, da fahrdynamisch problembehaftet. Beim Seitenwagen-Gespann ( das ist an sich schon fahrdynamisch schon so eine Sache ) sieht das anders aus. Da ist es eher ein Untermotorisierungsproblem, jedenfalls was die normalen 250er MZ betrifft. Die Geschwindigkeit ist mit Anhänger auch auf max. 60 km/h beschränkt. Der Heldrunger hinter den Simson-Mopeds durfte nur 40 km/h und war ja eher eine billige Transportlösung, besonders auf dem Land für den Kleintierhalter, -bauer und -gärtner.

EmmasPapa hat geschrieben:
Ein Anhänger hinter einen Motorrad ist eine ungute Kombination, da fahrdynamisch problembehaftet.

Aber sowas lassen sich einige Leute richtig Geld kosten...

moppedhänger.de

Bleiben die 60km/h als Schmerzgrenze. Das geht nur für Innerhalb, und da gibt es andere (öffentliche) Transportmittel. Hab ich mir auch wieder abgeschminkt, siehe den MKH/F-Fred

Ich denke, wenn man in einer Gruppe unterwegs ist, in der such Simis mitfahren, dann wäre eine MZ mit Anhänger schon praktisch. Sowas wie eine Mehrtagesfahrt zur Ostsee oder so...
Oder man fährt alleine für sich und hat unendlich Zeit um ans Ziel zu kommen. Die Gründe für die Entscheidung einen Anhänger an die MZ zu hängen sind schon gegeben. Nicht umsonst gab es den Campi für die Großroller...
Ich hoffe, es kommen in diesem thread noch einige brauchbare Lösungsansätze und werde ihn gespannt weiterverfolgen...

So ein Anhänger hat aber schon was...

Hegautrabi hat geschrieben:So ein Anhänger hat aber schon was...

Fährt sich aber bei Seitenwind absulut Scheisse.

Eingetragen und zugelassen.
Hab ich aber verkauft weil fährt sich nicht so dolle. Aber für ne Kiste Bier reichts.
Jürgen

Hinter dem 2. (mzler-gc) bin ich mal hinterher gefahren, auf den Hoherodskopf,
der ging aber ab wie Schmitz Katze, ich hatte schon gestaunt wie der Anhänger hinterher lief.
Seine Tour ging min über 800 km.

Gruß Klaus

Noch ein Rad mehr und es wird wieder gemütlicher ?

Hinter nen Gespann würd ich heute auch sowas hängen aber hinter nen Solo Motorrad nicht mehr, schon allein wegen der 60KM/h.

Naja, mit RT oder IWL wäre das schon was nettes. Da sind dann die 60 km/h auch nicht mehr allzu schlimm.

Mainzer hat geschrieben:mit RT oder IWL

sind vermutlich mit Anhänger nicht mehr wie 60 möglich. 60 ist interessant aber als Schnittgeschwindigkeit vom Gespann.

Anhängerfotos! Da mache ich natürlich auch mit!

Mein Fazit: Wirklich sinnvoll ist es natürlich nicht und je nach Herangehensweise auch ziemlich aufwändig und teuer. Aber geil.

Hab schon einige Touren mit einem Kollegen und seinem 125er Rollergespann gemacht. Er fährt locker und problemlos 80 und mehr, auch auf der Bahn. Der Anhänger liegt super auf der Straße und stört überhaupt nicht. Der Roller hat 15 PS.





http://moppedhänger.de/fotogalerie.htm

Den Link muss man leider in die Kopfzeile kopieren, klappt gerade nicht anders. Eventuell wegen dem ä



Gruß
Dieter

Ob es mit Sitzbank auch geht weiß ich nicht, hab die normale S50/51 Anhängerkupplung an der Befestigung für den Haltegurt angeschraubt und hinten 2bleche an die kotflügelbefestigung gemacht, Rücklicht wird mittels Steckdose komplett abgeschälten,so wie auch bei Simson, das hält, geht gut und bei der HU wird mal kurz geschaut, mehr aber auch nicht

Dieter hat geschrieben:...http://moppedhänger.de/fotogalerie.htm
Den Link muss man leider in die Kopfzeile kopieren, klappt gerade nicht anders. Eventuell wegen dem ä...

Dann schreib eben "ae" in der URL
http://moppedhänger.de/fotogalerie.htm

Anbei eine Anregung aus DDR Zeiten mit Zeichnung.
Habe mir für meinen Troll eine Anhängerkupplung gebaut, natürlich mit Einzelabnahme und einen Anhänger dazu.
Wie oben schon jemand geschrieben hat "ziemlich anstrengend und teuer, aber geil".

Toll gemacht,

Gruß Klaus

Beim VanVeen ist das ein Kreutzgelenk mit Zapfwellenanschluss wie beim Tracktor.
Am Fahrzeug ist sowas https://www.fk-soehnchen.de/landmaschin ... gLTG_D_BwE
Am Anhänger Ein Teil davon https://www.keletagro.com/de/kleintrakt ... onderpreis also das was da einrastet am Deichsel.

Meine Ex hatte auch einen Anhänger.

Hallo großes Dankeschön an alle für die vielen Tips und Ratschläge. Ich muss mir das nochmal genauer überlegen.
Waburator

xtreas hat geschrieben:Meine Ex hatte auch einen Anhänger.

Wie sah das dann rechtlich aus? Eingetragen, Papiere vom Anhänger vorhanden, zulassige Höchstgeschwindigkeit des Anhängers?

Ja war alles eingetragen. Vmax mit Hänger offiziell 40km/h.
Für den Anhänger hatte ich einen kleinen Fahrzeugschein.

xtreas hat geschrieben:Ja war alles eingetragen. Vmax mit Hänger offiziell 40km/h.
Für den Anhänger hatte ich einen kleinen Fahrzeugschein.

Der übrigens nur mit einer neuen Adresse versehen wurde. Mehr hat die ZuLa nicht interessiert.