Das MZ Forum für MZ Fahrer

Weis jemand was aus dem letzten Messemodell MZ 125 SF geworden ist? Kann man die sich irgendwo anschauen?

Die Maschine steht in Schneeberg bei der MuZ Vertriebs GmbH.

Gruß René

Danke!

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Vielen Dank für die Bilder.

Kagge, da ist ja auch der Polizeiskorpion, von dem der Hunger damals behauptete, der ginge an ein Museum, abgestellt.
Seltsame Traditionspflege, schon lange vor dem endgültigen Werks- und Markentod!

Es gab doch aber nicht nur eine Polizeiskorpion. Woran machst du deine Aussage fest, dass es genau um eine bestimmte geht?

Wir waren 2008 von Sosa aus zu einer Werksbesichtigung, da stand sie noch im Glaskasten links vom Eingang mit einigen 1000ern im Rotkreuz und Behörden Trimm, nagelneu
Ich hatte den A. Hunger angesprochen und 10 Riesen geboten, es kam die obige Antwort und es wäre der reine Hohn, wenn da noch mehrere zur Verfügung standen

Achherrje.
Es sollten so viele Maschinen bleiben.
Das letzte Redstar-Gespann ging nach Finland. 2005 zu 06 wurde soviel verschachert.
Hauptsache Kohlen kamen rein.

Ein Polizeiskorpion steht in Zschopau auf der Wildeck.

wenn ich die kleine so sehe, und die KTM dagegen von heute.
Wobei die MZ zuerst da war.
Es erfüllt mich mit Wut es sollte einfach nicht weiter gehen.
So viel zum Aufschwung Ost.

Beim Vergleich mit KTM gestehe ich, dass ich da eine orange Brille trage, aber diese MZ ist optisch (und sicher auch technisch) schon außerordentlich gut gelungen.
Derzeit gibt es eine Kooperation zwischen GasGas und KTM und somit können die Spanier das Vertriebsnetz von KTM nutzen.
Eine solche Lösung hätte damals möglicherweise auch MZ helfen (retten?) können.
Das ist natürlich eine reine Spekulation und außerdem hat GasGas heute bessere Karten als damals MZ.........

Und einer keine 10KM weg von mir - leider (noch) ohne Preisschild

https://polizeimuseum.de/index.php/museum/ausstellung

uff Sosa 2008 ... da hatte ich andere Gedanken... http://roland.fmode.de/

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Was mich am meisten ärgert,ist die Tatsache:
MZ hat sich echt áuf neue Wege begeben. Selbst die Bagira war schon 1997 auf der Strasse,
das Design der 1000er war seiner Zeit auch vor weg und findet sich in vielen Maschinen von heute.
Man hatte echt das Gefühl es stand nur der falsche Name auf der Maschine.
Aber das ist meine Sicht als Ostkind.

Vorallem die Blata 125 als Fahrwerksspender war mir auch nicht bekannt. Was hatte die denn normalerweise für einen Motor drin?

Schau mal das Kleid an http://details-of-cars.com/blata-125/

Hmm, erkenne ich nicht. Ist das ein eigener?

Scheint so, im Video beim Öl Wechsel steht auch Blata auf dem Gehäuse.
noch ein Test Bericht
https://www.motorradonline.de/supermoto ... a-125-bxm/

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Da hast du recht, mit dem Logo!
Du hast sogar den Hersteller gefunden, vier Augen sehen mehr als zwei
Laut dem Fahrbericht, den ich gefunden habe, liegen Licht und Schatten dicht zusammen.
Wie lange gibt es die Maschine?
Der neue Prtotyp Motor vom MZ war von den Daten schon top.

Cool, wir kommen der Sache näher!
Jetzt bleibt die Frage Franco Morini (bekannt für Einbaumotoren) oder Moto Morini (wobei die zu der Zeit glaube ich keine kleineren Modelle hatten)

Der luftgekühlte Einzylinder ist mit großer Wahrscheinlichkeit ein japanischer Lizenzbau- gefertigt in China.
Wie die meisten der aktuell angebotenen luftgekühlten 125er.

Moto Morini gehört mittlerweile auch Chinesen.

Gruß René

Würde ich fast ausschließen wollen. Der sieht schon deutlich anders aus als die üblichen HoYaSuKa Klone

Motorbasis ist nach wie vor der 125 4T 6M von MOTORI FRANCO MORINI, wie er auch bei der SIMSON 125/125RS verwendet wurde (und in einigen anderen Fabrikaten, z.B. SACHS 125 X-ROAD). Wird aber nach meiner Kenntnis inzwischen auch nur noch im Reich der Mitte gefertigt.

Was ist damit gemeint?