"Die neuen" MZ Motorenwerke Zschopau

von **Maddin1** » 15. April 2011 20:40

Na wir werden sehen...

Bisher scheiterte die Landesbürgschaft ja am richtigen Konzept, das scheint ja nur zu passen...

von **samasaphan** » 15. April 2011 20:44

MaxNice hat geschrieben:wenn du rumnölen willst, mach das bitte woanders, ich finde es gut das es weiter geht, und hier informationen auftauchen, wenn man aber gleich so vorbelastet in die diskussion kommt, wird sich wohl auch nicht viel sinnvolles dabei ergeben -.-

Hier darf jeder seine Meinung sagen, insofern er niemand beleidigt!

Alex hat einfach nur recht - leider..

von **ritzel** » 15. April 2011 21:00

wimmer erhält für -MZ-landesbürgschaft,höhe wird nicht genannt,ab morgen in den medien

von **Schumi1** » 15. April 2011 21:07

Hoffen würde ich das das zu erwartende Geld auch für eine Motorradproduktion verwendet wird und nicht nur im Rennzirkus verbraten wird.
Nur damit das jetzt keiner falsch versteht:
ich finde die letzten Platzierungen in der Rennserie echt eine tolle Leistung,jedoch ist eine Motorradfirma wohl auch darauf
angewiesen mal Motorräder zu verkaufen.Und das ist bis jetzt ja wohl leider nicht so.Schade.
Aber ich lasse mich da gern positiv überraschen.

Gruß Schumi.

von **MaxNice** » 15. April 2011 21:15

@ alexander / samsaphan
ich wollte dir nicht den mund verbieten, aber die breitgetretene diskussion um W&W braucht hier nicht mehr angestoßen zu werden, ein sinnloses wortgefecht wollte ich lediglich im keim ersticken.

ich denke der schritt, die 20 moto2 mopeds zu bauen ist in die richtige richtung nur auf vllt nicht ganz die richtige spezialrichtung, ich denke es wäre günstiger und zielbringender die kleinserie im geländesportbereich zu bauen.

von **Stephan** » 15. April 2011 21:18

MaxNice hat geschrieben:ich denke der schritt, die 20 moto2 mopeds zu bauen ist in die richtige richtung nur auf vllt nicht ganz die richtige spezialrichtung, ich denke es wäre günstiger und zielbringender die kleinserie im geländesportbereich zu bauen.

Für die Moto-Replika hat man die Teile quasi im Lager, da sie auch für das Rennen gebraucht werden. Ich denke dieser Aspekt ist nicht zu verachten bei einer Kleinserie.

Es ist ein Schritt in eine Richtung, besser als Roller, aber ob es zum Erfolg führt bleibt abzuwarten.

von **alexander** » 15. April 2011 21:19

MaxNice hat geschrieben:... lediglich im keim ersticken. ....

Forumsregeln
Bitte haltet diese Kategorie frei von OT und nehmt nur Bezug auf die jeweils aktuellen Themen.

von **ritzel** » 15. April 2011 21:38

m.w.:"ab herbst 125 er;roller weiter" R.B.

von **Henry** » 15. April 2011 22:51

Das klingt zwar schön und gut aber kannst du deine Quelle bitte etwas genauer beschreiben ritzel?

naja, einmal drüber geschlafen und morgen die Presse beobachten. Vielleicht ist ja jemand vor Ort bin morgen dort unterwegs.

edit: nachdem ich geschaut habe was du noch so geschrieben hast bin ich zu dem schluss gekommen dass dad R.B. deine Initialien sein könnten ^^ grüße Henry

von **ritzel** » 15. April 2011 23:09

" Der Antrag ist bewilligt worden " Stephan Gößl,Sprecher des sächsischen Finanzministeriums

von **Henry** » 15. April 2011 23:11

Danke für die Info! es keimt wieder hoffnung. zumindest bei mir!

von **mecki** » 16. April 2011 08:04

Obwohl sich hier im Forum einige redlich bemühten MZ totzureden, geht es trotzdem weiter.

von **mzkay** » 16. April 2011 10:00

mecki hat geschrieben:Obwohl sich hier im Forum einige redlich bemühten MZ totzureden, geht es trotzdem weiter.

ist richtig - ein paar aktuelle Bilder - Komentare weiter unten

von **ETZploited** » 16. April 2011 11:36

Mit der Erlangung des Kredits ist die Firma auf einem Stand, den sie vor 1 1/2 Jahren hätte erreichen können.
Man hat sich jetzt mühevoll das aufgebaut, was man sich teilweise schon im Vorfeld das Kaufs verbaut hatte.
Es hätte schon 2009 mit der Fahrradproduktion losgehen können. Dann hätte man auch nicht erst monatelang krampfhaft nach einem Investor suchen müssen, um überhaupt die Fertigung des Charly wiederaufnehmen zu können.
Dann wäre das beim letzten Antrag unentschlossene Konsortium nicht doch im letzten Moment noch abgesprungen.

mzkay hat geschrieben:
mecki hat geschrieben:Obwohl sich hier im Forum einige redlich bemühten MZ totzureden, geht es trotzdem weiter.

ist richtig

Sehe ich nicht. Waldmann hatte doch in der Öffentlichkeit ganz freimütig die prekäre Lage eingestanden, Wimmer hatte doch tatsächlich schon die Standortsuche für die Umlagerung der Produktion begonnen (zum Glück erfolglos).
Der Unternehmung keine Zukunft zuzubilligen war seinerzeit nicht mehr und nicht minder als eine realistische Einschätzung.

Schön, das Unmögliche wurde geschafft und endlich eine Basis aufgestellt.
Die Kollateralschäden bleiben allerdings.

von **mzkay** » 16. April 2011 17:35

mein "ist richtig" bezog sich auf den Kontext "totreden"

Außerdem redet hier keiner tot - es wurde nur aufgeklärt, was wirklich ist.

von **Henry** » 17. April 2011 17:41

So, hier nochmal von der Leipziger-Volkszeitung der Artikel: LVZ

von **alexander** » 17. April 2011 18:55

Na, denn wirds ja spannend.
(war das positiv genug um hier nicht angekackt zu werden?)

von **MaxNice** » 17. April 2011 19:32

ja,

von **MZ-Chopper** » 17. April 2011 21:39

na gott sei dank, hoffendlich läuft das jetzt.....und die roller spülen erst mal bischen geld rein

von **alexander** » 17. April 2011 21:44

MaxNice hat geschrieben:ja,

von **kutt** » 18. April 2011 07:38

mzkay hat geschrieben:Soeben wurde im Sachsenspiegel berichtet, dass das Land Sachsen den Motorenwerken Zschopau eine Landesbürgschaft gewährt.

da bin ich aber gespannt, ob die sich wieder aufrappeln

mit tradition hat MZ aber leider nix mehr zu tun

von **P-J** » 18. April 2011 08:02

kutt hat geschrieben:mit tradition hat MZ aber leider nix mehr zu tun

im Moment denk ich mal haben die anderes zu tun wie sich um Tradition zu kümmern. Aber trotzdem hoffe ich das man sich irgendwan der Wurzel bewust wird und sich auch darum kümmert. Leider haben viele dafür gesorgt das die alten MZ´ten im Moment aussenvor sind.

von **qlantisw** » 18. April 2011 12:32

http://www.freiepresse.de/NACHRICHTEN/T ... 359979.php

? ? ? ? ?

von **ETZChris** » 18. April 2011 12:53

qlantisw hat geschrieben:http://www.freiepresse.de/NACHRICHTEN/T ... 359979.php

? ? ? ? ?

der artikel ist vom 22.04.2010!!

von **qlantisw** » 18. April 2011 14:11

Sorry,
my mistake!

von **Henry** » 18. April 2011 19:55

wusste ich aber vorher auch noch nicht. ^^ man bekommt eben doch nciht alles mit...

von **DerKnecht** » 19. April 2011 14:42

Heute gab es sogar eine kleine Randnotiz in der Printausgabe der FTD, online steht etwas mehr:

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 41047.html

von **alexander** » 19. April 2011 15:20

DerKnecht hat geschrieben:Heute gab es sogar eine kleine Randnotiz in der Printausgabe der FTD, online steht etwas mehr:

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie ... 41047.html

Zitat:
" ....Denn Motorräder verkaufen sich nur im Frühjahr. Wenn die Produktion nicht bald anläuft, dann muss das Unternehmen ein ganzes Jahr warten, bevor es die nächste große Chance bekommt. ... "

Es bleibt spannend.

von **MaxNice** » 19. April 2011 15:56

diese aussage mag ja richtig sein (davon habe ich ekien ahnung) aber man muss auch erstmal maschinen einrichten und fertigungsabläufe planen und probieren, sowie die arbeiter einarbeiten, auf hauruck motorräder bauen halte ich für einen sehr gewagten versuch. daher ist mit produktionsbeginn im herbst nicht schlecht angesetzt, an den kleinserien können sie ja üben

von **ritzel** » 19. April 2011 18:17

gerade in der "Landesschau mdr" Neue 125er und ein Enduro im Herbst sollen Sie rauskommen ; ansonten wie Max N-herbst- Ralf-B.aus L

von **daniman** » 21. April 2011 10:31

Hier noch ein Artikel vom 20.4.11

von **alexander** » 21. April 2011 11:31

Springen ja auch paar Arbeitsplaetze raus.
Fein.

von **Alex** » 13. Mai 2011 10:24

Der RT-Motor mit Einspritzung statt Gaser - das klingt sehr gut. Weiß jemand ob sich das positiv auf den Leistungsverlauf auswirken könnte?

von **boe** » 13. Mai 2011 11:45

Eine ordentliche, geregelte Einspritzung wirkt sich immer positiv aus (wenn man sie nicht missbraucht, um irgendwelche Normen zu erfüllen).

von **mzkay** » 15. Mai 2011 08:03

so richtig verstehe ich garnicht, warum man die Einspritzung verbauen will. Hatte doch MZ schon 2008 die Euro 3 Norm mit Vergaser erfüllt.
Oder wollen Die die Vier?

von **Telya** » 15. Mai 2011 11:38

Die 4 gibt es doch gar nicht für Motorräder - oder wurde die dieses Jahr verabschiedet?

Was die mit der Einspritzung wollen...
vielleicht:
Verbrauch reduzieren?
Kaltstartverhalten deutlich verbessern?
Mehr Freiheit in der Motorenauslegung?
Etwas mehr Drehmoment bei den 15PS rauskitzeln?
Zuverlässigkeit gegen über dem Vergasermodell erhöhen? (vorallem nach längerer Standzeit)

Das wären so die Punkte an die ich direkt denke.

von **Alex** » 15. Mai 2011 14:24

Wenn man ein 11 Jahre altes Mopped wieder auf den Markt bringen will kann man das nicht einfach so oder nur mit optischen Retuschen tun.
Wenn man Presse will, dann muß da mehr geschehen - ob das letztlich nun nötig ist oder nicht.

Optimal wäre noch, wenn man dem Kind auch einen neuen Namen gäbe um ein deutliches Statement zu setzen "die hier ist neu". XRT-125 oder sowas...

Gruß Alex

von **wernerheinrich** » 17. Mai 2011 15:57

Alex hat geschrieben:Wenn man ein 11 Jahre altes Mopped wieder auf den Markt bringen will kann man das nicht einfach so oder nur mit optischen Retuschen tun.
Wenn man Presse will, dann muß da mehr geschehen - ob das letztlich nun nötig ist oder nicht.

Optimal wäre noch, wenn man dem Kind auch einen neuen Namen gäbe um ein deutliches Statement zu setzen "die hier ist neu". XRT-125 oder sowas...

Gruß Alex

XRT ist gut............... :top:

von **ea2873** » 17. Mai 2011 17:29

wernerheinrich hat geschrieben:XRT ist gut...............

bin für HRCX, mist, hab ja schon eine ;-)

von **wernerheinrich** » 17. Mai 2011 18:35

ea2873 hat geschrieben:
wernerheinrich hat geschrieben:XRT ist gut...............

bin für HRCX, mist, hab ja schon eine

Hauptsache es kommt überhaupt eine...............

.............vielleicht können die Spezies von MZ den 125er Motor noch durch aufbohren auf 150 ccm erhöhen,alleine die Bezeichnung 150er dürfte vielen "alten" MZ-Freunden ein Begriff sein.

Gruß WH

von **Alex** » 17. Mai 2011 18:50

Es gibt Tuningmotoren von Faber mit bis zu 205 cm³. Hatte mich damals intensiv erkundigt und mich regelmäßig über den Stand der Entwicklung informiert.
Leider gab es für den Motor entgegen erster Überlegungen aber keine Straßenfreigabe (hätte Abgasgutachten etc. erfordert). Die Leistung soll irgendwo bei 23 PS gelegen haben. Dem Fahrwerk trau ich das locker zu, die RT muß mit sonem Motor die Hölle sein. Also, relativ^^.

So eine RT200 würde ich mir SOFORT kaufen.
Bei der Neuauflage der 125er werd ich mir das Ding aber in jedem Fall mal ansehen und dann entscheiden; 15 Viertakt-PS sind halt für uneingeschränkte Alltagstauglichkeit doch einen Tick zu wenig.

von **Freak1988** » 17. Mai 2011 18:59

Hi

Das Problem an einem Hubraum größer 125ccm is doch das es dann nicht mehr von Potenziellen 16jährigen gefahren werden darf und es auch nur sehr wenige geben wird die sich dann eien 150er oder 200er kaufen würden.

Wobei das mit den 125ern und den 16jährigen auch schon eine Dicken haken hat ( Versicherung, Der zwang mit 18 extra noch mal die A machen zu müssen...)

Ich denke das sich ein Motor über 125ccm und 15ps dank der führerschein begrenzungen nicht genug verkaufen wird. Auch wenn immer mehr für den weg zur arbeit auf ein Preisgünstiges und sparsames fortbewegungsmittel umsteigen

MfG

René

von **Bär** » 24. Mai 2011 17:17

Freak1988 hat geschrieben:Wobei das mit den 125ern und den 16jährigen auch schon eine Dicken haken hat ( Versicherung, Der zwang mit 18 extra noch mal die A machen zu müssen...)

Nicht ganz richtig. Wer A1 macht, darf mit 16 Jahren bis zu 125ccm und 80kmh fahren, mit 18 entfällt die Geschwindigkeitsbeschränkung.

Bär

von **Freak1988** » 26. Mai 2011 14:01

Hi

Ja man darf die 125er offen fahren aber auch nichts größeres ... rein Rechnerrich lohnt es sich eigentlich kaum mit 16 noch die A1 zu machen da man ja mit 16,5 mit dem Auto anfangen kann und dann ab 17 noch ne simme fahren könnte und das sogar problemlos und allein von der Anschaffung und Versicherung ist diese lösung wesentlich günstiger wenn man warten kann.

MfG

René

von **Alex** » 26. Mai 2011 14:48

Das mit der Simme ist heute nicht mehr vergleichbar; die 16-jährigen die sich eine 125er holen würden im Leben niemals so ein altes Ding kaufen - auch die MZ-fahrenden 16-jährigen nicht.
Ich hatte die Ehre mich vor rund 6 Jahren inmitten einiger im Schnitt 18-jähriger zu bewegen, die gerade Abi machten und von denen viele ne RT/SM/SX fuhren, das ist eine ganz andere Gruppe Leute als die Schrauber die sich hier oder im Schwalbennest tummeln.

MZ hatte mit den 125ern Erfolg weil die modern und leistungsstark waren. Wer verkaufen will darf sich nicht auf eine nostalgische Minderheit wie uns stüzen sondern muß ein modernes Produkt anbieten.

Gruß Alex

von **Kalle** » 17. August 2011 14:34

Sieht aus, als ob MZ jetzt neben dem Charly und den Elektro-Rollern ein zweites Standbein hat:

http://3-element.com/blog/?page_id=1500&lang=de

Da kann man nur die Daumen drücken, daß haufenweise von diesen eSpire-Fahrrädern (für 7000 €uronen) verkauft werden, die da von MZ montiert werden.

Viele Grüße,
Kalle

von **wernerheinrich** » 28. September 2011 17:10

Was Jawa kann müßte MZ doch auch können........http://www.jawa.eu/motorcycles/jawa-660.htm?lang=en

.......eine 660 Country das wärs.............

von **the silencer** » 28. September 2011 19:15

wernerheinrich hat geschrieben:Was Jawa kann müßte MZ doch auch können........http://www.jawa.eu/motorcycles/jawa-660.htm?lang=en

.......eine 660 Country das wärs.............

darf ich mitträumen ne 660er Saxon Tour ..... aber nur nich im Dessein der JAWA.

von **MaxNice** » 28. September 2011 20:34

das was jawa da baut ist ne übergewichtige baghira mehr nicht -.-

von **wernerheinrich** » 28. September 2011 20:37

.......die haben aber eine,egal oft leicht zu fett............sieht auf jeden Fall geil aus,ist aber meine persönliche Einschätzung.

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