Das MZ Forum für MZ Fahrer

Quelle:Radio Erzgebirge Nachrichten...


MZ lebt! Enduro-Comeback in Zschopau

Am morgen beginnenden Enduro-Rennen „Rund um Zschopau“ nimmt erstmals seit 20 Jahren wieder ein MZ-Pilot teil. Das meldet die Chemnitzer Morgenpost. Kai Fröhner aus Augustusburg geht mit einer 125er Viertakt-Enduro an den Start, an der bis gestern gewerkelt wurde. „Die Maschine geht richtig ab“, sagte Fröhner dem Blatt. Er will mit seiner neuen Maschine zeigen, dass MZ lebt!

Ich weiß ja nicht aber wen sie bis gestern an der Maschine gewerckelt haben kann der Fahrer nicht alzuviel Übung damit haben.
Das hört sich für mich wieder so an wie bei MotoGP2 wo viel sollte aber nicht viel wurde.
Wenn es allerdings doch anders kommen sollte würde ich mich natürlich freuen.

Gruß Schumi.

hab da noch einen artikel gefunden:

MZ mit Enduromaschine bei „Rund um Zschopau“ präsent!

Schon beim diesjährigen Enduro-EM-Lauf in Polen sorgte Kai Fröhner für Aufsehen, als er eine MZ-Prototyp-Maschine an den Start schob. Dass man auch mit einer 125er 4-Takt-Maschine schnell im schwierigen Gelände unterwegs sein kann, bewies er mehr als eindrucksvoll. Unter schwierigen Bedingungen, bei denen selbst die „Großen“ mächtig zu knaupeln hatten, fing er keine Strafminuten und blieb strafpunktfrei. Das Endresultat, eine beachtlicher fünfter Platz!
Nun hat der Prototyp einen Bruder bekommen. Das Vorserien-Modell wurde gegenüber seinem Vorgänger schon maßgeblich verbessert. Das Gewicht wurde abgespeckt, die Leistungswerte optimiert. Besonders stolz ist man, rund um das Team von Ralf Waldmann und technischem Leiter Helmut Lichtenberg, auf den eigens konstruierten Gitterrohrrahmen - bisher einmalig in der Endurowelt!

Bei „Rund um Zschopau“ 2010 soll nun die Feuertaufe erfolgen. Auf Grund eines kürzlich zugezogenen Rippenbruches von Kai Fröhner steht sein Einsatz jedoch noch leicht in Frage. Es bleibt also zu hoffen, dass es aber beim geplanten Start in der Enduro-Hochburg bleibt. Desweiteren ist das Team mit einem MZ-Infostand auf dem Gelände des MZ-Altwerkes präsent. Dort erfährt man alles weitere Wissenswerte über das neue Projekt. Unter anderem auch, dass in diesem Jahr noch ein Renneinsatz geplant ist. Sollte alles nach Plan verlaufen, wird der mehrfache Deutsche Meister im Motorrad-Biathlon Kai Fröhner beim November-Pokal in Woltersdorf, nahe Berlin, an den Start gehen.

habe ich da tatsächlich was von vorserienmaschine gelesen? gibt es weitere informationen zu den absichten von MZ in puncto serienproduktion?

Schumi1 hat geschrieben:Ich weiß ja nicht aber wen sie bis gestern an der Maschine gewerckelt haben kann der Fahrer nicht alzuviel Übung damit haben.
(...)
Gruß Schumi.

diese miesepetrigkeit... :/ negativenegativenegative...
es hoert sich jedenfalls an, als haette der pilot spass mit seinem geraet :) forza mz!1!!

g max ~:)

Hoffentlich wird das mal wieder was dauerhaftes. Ich drücke dem Team jedenfals die Daumen.

Die sollen mal richtig reinhauen und den anderen zeigen, wo die Harke hängt. Mehr kann ich dazu mangels Wissen nicht sagen.

Ich hoffe das Möpp steht mit ganz vorn nach dem Ziel. Habe zwar von Enduro so viel Ahnung wie eine Kuh vom Bergsteigen, aber das Möpp gefällt mir

mir auch, das muss doch mal vorwärts gehen mit einer serienreifen maschine. ich hoffe es gitb demnächst fundierte informationen zu diesem gefährt.

zweitaktkombinat hat geschrieben:aber das Möpp gefällt mir

Mir ebenfalls, sollte es jemals zu einer Serienproduktion kommen, würde ich glatt zuschlagen und eine kaufen. Wäre schön, wenn Mz endlich wieder auf die Beine kommt!

Ja sieht sehr gut aus das Gerät. Weiß jemand was das für ein Motor ist? Stammt der noch von den 125ern ab die es bis vor ein paar Jahren von MZ gab?

Weiß jemand, was bei "Rund um Zschopau" rausgekommen ist? War vielleicht jemand vor Ort? Bilder?

Grüße
Enrico

http://enduro-zschopau.de/news.php

hier steht nichts von einer Teilnahme von MZ, leider. In der Ergebnisliste konnte ich auch nichts finden. Schade

die ergebnisse sind von 2009

Ne Du, die Ergebnisse vom Prolog sind von 2010. Aber keine MZ dabei...

es gibt halt hinundwieder teams, die sich das aus taktischen gründen schenken

Vermutlich war der seidene Faden etwas zu dünn? Freie Presse Leider kann man den Pressemitteilungen aber auch nicht ganz schlau werden, während auf der MSC- Seite steht das Fröhner in Polen bereits einen 5. Platz belegte schreibt die Freie Presse (die selbst auch über Polen berichtete) das die Maschine bis Zschopau noch keinen Testkilometer zurückgelegt hatte. Also wieder ein neuer Prototyp, oder was?
Nun gut, offiziell will MZ erst 2011 an der WM teilnehmen, vielleicht packen sie es bis dahin mit dem Motorrad (und auch mal die Pressearbeit in den Griff zu bekommen und sich damit glaubwürdig zu präsentieren)

Marketingstrategisch wäre es aber die bessere Wahl gewesen. In der Freien Presse von heute gibt es mehrere Artikel zu Rund um Zschopau, leider kein Wörtchen von MZ (wenn ichs nicht überlesen habe, war noch sehr früh )

Jan, Du hast nichts überlesen, in den Berichten über fast zwei Seiten stand nichts von MZ.

@all:

im 1000er Forum steht, dass der Kai F. eine Rippenfraktur gehabt hätte - deswegen evtl. kein Start!!

Wer schon mal eine Rippenprellung hatte, weiß was das bedeuted!!!


Grüße

bausenbeck

Ist das nun der Motor aus der 125 SM/SX/RT??? Also so ne neue Enduro von MZ würde ich aufjedenfall einer Ösi-Feile ala KTM vorziehen.Hoffentlich gehn die in Serie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MFG Frizz

Also wieder das Übliche, viel Lärm um nichts?

bausenbeck hat geschrieben:@all:

im 1000er Forum steht, dass der Kai F. eine Rippenfraktur gehabt hätte - deswegen evtl. kein Start!!

Wer schon mal eine Rippenprellung hatte, weiß was das bedeuted!!!


Grüße

bausenbeck

Die hatte er schon am vorletzten Wochenende bei der Motorradbiathlon DM und ist trotzdem in min. einer Klasse deutscher Meister geworden.

Beim Novemberpokal am 13.11. in Woltersdorf/Rüdersdorf b. Berlin hat Kai Fröhner auf "MZ GS 125" den 2. Platz in der Klasse E1 belegt - bei insgesamt 17 Startern und 11 Ausfällen in dieser Klasse. Die Ergebnisse HIER.

Fotos (die Nummern 219, 242, 298) gibts HIER (-> EnduroBilder -> Novemberpokal Woltersdorf), gehen leider nicht direkt zu verlinken.

Viel ist leider nicht zu sehen... bei Minute 0:23 und 3:30... KLICK



Gruß, Theresa

Höchst erfreulich :):)

Hier fix die Links zu den 3 Bildern von Kujahns.de:

Bild 1
Bild 2
Bild 3


Hätte das Moped gern im Einsatz gesehen, leider keine Zeit gehabt, dafür war ich in Zschopau, nur MZ leider nicht. Und ja, es ist der 125er 4t Motor aus der SX/RT, wird wohl um die 20 PS haben. Gesamtstarterzahl: 204, davon 74 in Wertung, ich würde sagen das Rennen war selektiv

Und der Kai hat sich mit seinem vergleichsweise schwachen Motor sehr gut geschlagen. Die Klasse E1 ist ausgeschrieben für Mopeds mit 250ccm/4T oder 125ccm/2T, ca. 40 PS. Liegt halt nicht nur am Moped.

Gewonnen hat übrigens Markus Kehr auf KTM EXC 300/2T, der Vollständigkeit halber. Ich drück den MZ Mannen weiterhin die Daumen im Enduro Bereich, zum Moto2-und haste nicht gesehn-Engagement fehlt mir leider der Zugang! Vllt. ist das Moped sogar mal käuflich.

Ich würde den Mohikanern von MZ den Erfolg von ganzen Herzen gönnen, vor Allem verstehen sie Ihr Handwerk mit leichten Enduros-bei den Rollern ist die Konkurenz sehr groß und ehrlich gesagt hat z.B. eine E-Schwalbe mehr Kultcharackter.
In diesem Sinne allen eine "GUTE Fahrt"
Gruß RemmeT

Es gibt auf www.muz.de ein Youtube-Video vom MZ-Einsatz in Rüdersdorf:

http://www.youtube.com/watch?v=_Y9LLdXXrWI

Sieht doch fein aus.

Genial.

Hallo,

mit den 125er Viertaktern kenne ich mich nicht so gut aus: Was unterscheidet diese GS125 grundsätzlich von der 125SX? Der Motor ist doch der Selbe 15PSer, der Rahmen sieht für mich sehr ähnlich aus, naja die Gabel wirkt etwas dicker. Liege ich falsch?

Gruß, Wladimir.

Klasse Video, die GS scheint gut Traktion zu entwickeln, besonders gut zu sehn an der langen Auffahrt. Ansonsten merkt man bein Zuschauen irgendwie schon, dass der Motor nicht so den Bums hat. Aber egal, ist halt konditionsschonender zu fahren, wobei ich den Kai nicht schieben sehen mußte, was ja wieder kraftzehrend wäre Na ja, als offizieller MZ Werksfahrer wird er schon ordentl. fit sein, bzw. was man beim Video sehen kann, dass er gut am Kabel ziehen kann.
Wobei ich glaube, dass MZ motormäßig aufkohlen müssen wird, also 250ccm/4T. Die Klasse dafür ist eingerichtet, selbst der geneigte Hobbyendurist wird sich mehr Hubraum/Leistung wünschen, hier kann er dann zwischen mehreren Anbietern wählen, die den kleinen Hubraum im Programm haben. Umgekehrt werden sich diese Hersteller aber eher nicht dem 125ccm/4T Konzept widmen, bzw. gehört/gelesen habe ich sowas bisher nicht (gilt für Sportenduros!)

-- Hinzugefügt: 25th November 2010, 7:37 pm --

"Was unterscheidet diese GS125 grundsätzlich von der 125SX?"

Ohne die SX genauer zu kennen, sieht man die Veränderungen am obigen Bild ganz gut: andere Naben, Felgen, Gabel (UpsideDown), der Rahmen wird auch überarbeitet sein, ganz wichtig bessere Bremsen, geeigneter Endschalldämpfer-und ab geht die Post. Dann scheint der Tank unter die Sitzbank gewandert zu sein, bzw. er wird sehr klein sein, auf dem Bild kann ich keinen Tank erkennen. Der Stoßdämpfer hinten wird sicherlich auch ein anderer sein, es sei denn die SX hatte schon ein White Power Federbein verbaut, das würde gut taugen.
Was noch? Leichte Lampenmaske, geänderte Gabelbrücken, Alu Lenker, und die Seitenverkleidung kostengünstig aus dem Zubehörregal genommen, so wie die vielen anderen Teile auch, was ja auch gut so ist, sind halt alle spezialisiert, z.B. Gabel und stoßdämpferhersteller.
Die grünen Tankseitenverkleidungen sehen sehr nach Kawasaki Cross Modellen aus, KX so um die Jahrtausendwende würde ich sagen, wieder Produktions und Entwicklungskosten gespart, mir gefällt`s! Bin echt gespannt, was das Moped kosten wird, wenn sie ihr Versprechen wahr machen!

Ich sehe das wie fETZt. Eine 125er 4T Wettbewerbs-Enduro ist sichlich nix, was sich gut verkaufen lässt.
Schade, das Enduro bei MUZ (Zitat von homepage:) "nur nebenbei" läuft. Eine 250er 4T oder gar ein 2T wären schon schön...

Auf der Seite von MUZ steht: Rahmen und Federelemente sind neu (nicht von der SX), Motor soll 20 PS haben und der Preis später unter 5000€ liegen.

Yep, 250ccm-2T wäre natürlich sehr wünschenswert, aber ich glaube, das kann man getrost abhaken. Wobei andere Hersteller halten am 2T Konzept fest: KTM, Husquarna, GasGas z.B. Das gibts dann alles von 125-300ccm, mit der entsprechenden Leistung von ca. 40-55PS....Hust!! In den Papieren dann aber nur 1/4 der Leistung eingetragen. Legale Fahrweise wäre dann wieder eher mit 4T möglich.

Husaberg gibt es nun ebenfalls erstmals als Zweitakter.
Da hängen allerdings die Zweitaktmotoren vom Mutterkonzern KTM im Rahmen.

Finde ich aber trotzdem bemerkenswert, da Husaberg bisher nur Dampfhämmer gebaut hat.
Ist ein Beweis, dass es doch eine Nachfrage gibt.

moin,

in der mas steht, waldi hat seine anteile an mz zum verkauf angeboten und weiter ein "investor" hätte interesse. mal sehen, was das wird. aus meiner sicht hat waldi eier (für mich schon immer, nie dran gezweifelt), was versucht und rechtzeitig die reissleine gezogen, respekt, jot

Schön guten abend Sportfreunde,
was soll man sagen, es ist schön das MZ sich nicht aufgibt und es nun im Endurosport VERSUCHT. Enduro ist ein Kapitel, wo MZ zuhause ist und auch die meisten Erfolge eingefahren wurden. Sein es die Namen wie Walter Winkler, Werner Salevsky oder später Jens Scheffler und Harald Sturm welche für MZ starteten und gewannen. Endurosport ist auch nicht ganz so teuer wie Straßenrennsport, aber trotzdem weiß ich nicht, wie lange der Geldbeutel noch offen ist. Ich kann mir nicht vorstellen, dass mit dem "Charly" und wie sie alle heißen, Geld zu verdienen ist. Nun wollen sie auch noch mit Fahrrädern anfangen. Das Bike auf der MZ-Seite sieht mir sehr nach Downhill aus, aber das ist ein extra Gebiet für sich. Deshalb denk ich mir mal, dass viele VERSUCHE nicht mehr zu verfügung stehen. Enduros zu bauen ist vielleicht der richtige weg, welcher aber typisch für enduro sehr steil und steinig ist, aber mit den richtigen Reifen (Material,Wissen,Team) zu bewältigen sein könnte. Ich drück MZ jedenfalls die Daumen das sie in dieser Branche fuß finden. Allerdings würde ich mir so ein Motorrad nicht zulegen aufgrund zu geringer Leistung. 400ccm 4Takt wär da schon ehr mein ding um Hobbyrennen zu fahren. Naja, wir werden sehen was die Zeit bringt, und an sonsten haben wir ja noch unsere alten Emmen.
mfg Basti