Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo alle Miteinander.
Gestern war ich auf der IMOT in München. Plötzlich stand ich vor dem MZ-Stand und war recht überrascht, was alles zu sehen war. Gehört hat man ja schon vieles, wenn man aber die neuen Rollermodelle mal in echt sieht ist das schon etwas anderes.
Die haben sich wirklich Mühe gegeben und das Konzept vor allem der Hybridroller ist schon zukunftsweisend. Klar, einiges wurde aus fernen Gegenden ausserhalb Deutschlands zugekauft, manche Ähnlichkeiten mit meinem LX-Vesparoller sind schon recht auffällig, dennoch, MZ präsentiert sich damit, meiner Meinung nach, äusserst positiv.
Ich habe mit dem Händler lange gesprchen, leider weiß ich seinen Namen nicht, sorry. Die Auskünfte waren bestens, ohne Aufschneiderei und äussserst Ehrlich. Er sprach die Probleme an, die Im Motorradmarkt leider herrschen, aber auch, daß man das MZ Modell häufig schlecht redet (leider wurde auch das MZ-Forum erwähnt). Darüber könnten sich evtl manche Gedanken machen, man sollte doch positiv denken und jedem eine Chance, sich zu bewähren, zugestehen.
Das Rollerprogramm sollte bei MZ der Start für spätere (in vielen Jahren allerdings) Motorradentwicklungen sein.
Jetzt noch ein paar Bilder und die Hoffnung, daß mein Bericht nicht wieder für große Aufruhr sorgt. Ist meine eigene Meinunug, dies steht jedem zu und sollte akzeptiert werden, auch wenn man es anders sieht.






Mit einen herzlichen Gruß an alle, der Feldi

prinzipiell sicher nicht schlecht die dinger. nur mit dem Namen "Ähhhhhhhhhhhhhhntony" sollten sie sich nochmal was überlegen.

"EcoMaxPower" ließe sich sicherlich besser verkaufen.

ea2873 hat geschrieben:prinzipiell sicher nicht schlecht die dinger. nur mit dem Namen "Ähhhhhhhhhhhhhhntony" sollten sie sich nochmal was überlegen.

"EcoMaxPower" ließe sich sicherlich besser verkaufen.

Stimmt Ähhhhhhhhhhhhhhntony
Wogegen Emmely schon gut ist

Man kann halt bei den Elektrorollern auch nicht sagen: "Namen sind wie Schall und Rauch!"

Feldi hat geschrieben:

ea2873 hat geschrieben:prinzipiell sicher nicht schlecht die dinger. nur mit dem Namen "Ähhhhhhhhhhhhhhntony" sollten sie sich nochmal was überlegen.

"EcoMaxPower" ließe sich sicherlich besser verkaufen.

Stimmt Ähhhhhhhhhhhhhhntony
Wogegen Emmely schon gut ist

Man kann halt bei den Elektrorollern auch nicht sagen: "Namen sind wie Schall und Rauch!"

Wie wärs mit Emmy

simmepoke hat geschrieben:Wie wärs mit Emmy

Oder Šučici
(=Zschopau auf Sorbisch)

Hanseat hat geschrieben:

simmepoke hat geschrieben:Wie wärs mit Emmy

Oder Šučici
(=Zschopau auf Sorbisch)

das klingt wie sui.... das kann man damit bestimmt auch machen ich wuerde sofort einen kaufen wenn ich hier einen kaufen kønnte

leider hat der 125ccm Roller zu wenig Leistung um im Verkehr mitschwimmen zu können....er sollte seine 100kmh schon laufen..wäre dann eine alternative um damit zur Arbeit zu fahren....die TS_HUFU kommt bei mir so langsam inne Jahre und trockene Füße bei nassen Strassen wäre auch nur von Vorteil

Nordlicht hat geschrieben:leider hat der 125ccm Roller zu wenig Leistung um im Verkehr mitschwimmen zu können....er sollte seine 100kmh schon laufen..wäre dann eine alternative um damit zur Arbeit zu fahren....die TS_HUFU kommt bei mir so langsam inne Jahre und trockene Füße bei nassen Strassen wäre auch nur von Vorteil

dann kauf einen und tunen

MZ-Chopper hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:leider hat der 125ccm Roller zu wenig Leistung um im Verkehr mitschwimmen zu können....er sollte seine 100kmh schon laufen..wäre dann eine alternative um damit zur Arbeit zu fahren....die TS_HUFU kommt bei mir so langsam inne Jahre und trockene Füße bei nassen Strassen wäre auch nur von Vorteil

dann kauf einen und tunen

Schade warum war MZ denn nicht in Leipzig auf der Messe . Ich hätt mir die Roller gern mal angeschaut.
Find es gut das sie weiter machen. Und wenn in ein paar Jahren auch wieder neue Motorräder auf die Beine gestellt werden .
Viel Glück wünsch ich MZ auf der Rennstrecke und Straße.

LG Pedachen

Wie war denn der Publikumsandrang bzw. das Interesse an MZ ????


Grüße

bausenbeck

Optisch sehr stark an den Chinarollern wie Hisun und Benzhou angelehnt, oder werden die sogar in China gefertigt ?? Gibt's da Infos zur Herkunft der Bausätze ?

Edit, hab's mal ebend verglichen, das ist ein echt Benzhou Yiying....
Also ehrlich, kaufst gleich das chinesische original für die Hälfte, bestellst bei eBay ein paar MZ-Aufkleber und gut ist.
http://benzhougroup.en.alibaba.com/aboutus.html

Hallo nochmal,
ein paar Fragen kann ich schon beantworten, natürlich ohne Gewähr, da die Infos vom Händler stammen. Glaube aber man kann sich schon darauf verlassen.
-Der Andrang war am Stand mittelgroß, d.h. reger Besuch ohne Gedränge. Interessant waren Gespräche der Interessierten, die schon genaue Infos wollten über die Technik, wie auch über´s MZ-Werk.
- Warum in Leipzig kein Stand war? Leider kann ich die Frage nicht beantworten, hab´s gestern ja noch nicht gewußt. Vieleicht erfährt ja noch jemand warum.
- Mit der Herkunft der zugelieferten Teile muß ich vorsichtig Antworten, wenn ich mich recht erinnere wurde erzählt, daß die Karosserieverkleidungen aus Fernost kommen. Daher auch die aussere Ähnlichkeit mit den Chinarollern, wobei die Emmely sicher eher den Vespa (LX) ähnelt, die ja inzwischen auch in Fernost kopiert wird. Der Rahmen würde allerdings in Deutschland angefertigt.

Nordlicht hat geschrieben:leider hat der 125ccm Roller zu wenig Leistung um im Verkehr mitschwimmen zu können....er sollte seine 100kmh schon laufen..wäre dann eine alternative um damit zur Arbeit zu fahren....

-Der 125 ist noch nicht im Handel und wird noch überabeitet, da auch MZ mit der Höchstgeschwindigkeit nicht glücklich ist, sie wollen angeblich schon ca 100km/h erreichen. Dazu nur eine Kleinigkeit, mein 125 LX von Vespa fährt auch nur 90 km/h.

Es grüßt , der Feldi

Hm... zumindest verwenden die bei MZ dann wohl auch den Auspuff samt Halterung. Vom Jingjing gibt es auch verschiedene Ausführungen, ist halt teilweise erstaunlich die Ähnlichkeit. Opel verarscht ja auch die Kunden mit dem Meriva und anderen Kleinwagen, auch der damalige Frontera. Werden bei Isuzu gebaut, kommen nach Deutschland wo nur noch Embleme und Typenschilder verpasst werden. Klar haben die MZ ev. noch nicht das Kapital, aber ob ein zusammentragen von "günstigen" Baukastensystemen den Erfolg bringt ? Damals als ich z.Bsp. zwischen einer Honda NX650 und der BMW F650 stand entschied ich mich auch für die Honda. Klar haben die nun wirklich nix mit einander zu tun, hab aber an der BMW nicht ein deutsches Teil gefunden. Andere Firmen wie Sachs oder Kreidler haben wenigstens etwas mehr eigene Energie mit in ihre Modelle gebracht.

Mich würde interessieren, wie die den 2 takter auf Euro 2 kriegen.

Steht zumindest auf dem Datenschild.

Gruß
Dieter

Darf ich mal fragen was bei 7AH hybridig ist?

Da war die V7 mit 24AH deutlich hybridiger. (Problem war leider die mangelnde Dauerbelastungsfaehigkeit)

Ansonsten empfinde ich das hier als ein FORUM und nicht als einen FAN-Club.

alexander hat geschrieben:Darf ich mal fragen was bei 7AH hybridig ist?

Da war die V7 mit 24AH deutlich hybridiger. (Problem war leider die mangelnde Dauerbelastungsfaehigkeit)

Ansonsten empfinde ich das hier als ein FORUM und nicht als einen FAN-Club.

Hallo Alexander,
da hast Du etwas falsch verstanden, das Datenblatt bei meinen Bildern bezieht sich nur auf den normalen 2 Takter. Die 7 AH sind nur die Starterbatterie. Das Foto des anderen Datenblattes ist leider nichts geworden. Deshalb den Link zum MUZ Prospekt, zu Deiner Info.
http://www.mz-roller.de/images/stories/ ... 010_01.pdf

Leider verstehe ich Deinen letzten Satz ( Ansonsten empfinde ich das hier als ein FORUM und nicht als einen FAN-Club) nicht richtig, bezieht er sich auf mich, ist irgendetwas nicht in Ordnung, was ich schreibe?
Eigentlich war es auch nicht meine Absicht so viel zu Schreiben, sollte ursprünglich nur eine einfache Info sein,
der Feldi

Wer ist denn da gerade mit seinem Gespann und dem schönen MZ Logo auf dem Beiwagen Richtung Messe an mir vorbeigehämmert?

Also der MZ-Stand ist echt etwas dürftig geworden, aber schön das sie überhaupt da waren und interessant war's trotzdem. Den Charly darf man Probe fahren, das ist fein

Auch heute war der Raum eigentlich nie leer. Es waren immer Leute drin.

Grüße

@sven-r:


Sachs und Kreidler haben nix mehr mit den "alten Namen" gemein: beide Namensrechte wurden verkauft und werden nun in China gebaut!!

Habe speziell von den neuen Sachs-Rollern überhaupt nichts gutes gehört!!!


Grüße

bausenbeck

Tja, diese Sachs-Roller besitzen bestimmt auch einen 'alias-Namen..... Benzhou. Also abwarten ob die MZ-Roller wirklich besser sind ?! Fand halt die 125'er vor 10 Jahren von Sachs und Kreidler nicht schlecht, wobei ich selbst die letzte 125'er Supermoto von Kreidler schon rein optisch der 125'er MZ-Enduros/Supermotos vorziehen würde. Und die MadAss fand ich auch Hammer, das richtige um mal schnell Brötchen zu hohlen oder für kürzere Arbeitswege. Da hörte man was, blieben im Gespräch.

Feldi hat geschrieben:Hallo Alexander, ... Das Foto des anderen Datenblattes ist leider nichts geworden. Deshalb den Link zum MUZ Prospekt, zu Deiner Info.
http://www.mz-roller.de/images/stories/ ... 010_01.pdf ..

Danke,hatte mich schon gewundert.

Feldi hat geschrieben: Zitat: "( Ansonsten empfinde ich das hier als ein FORUM und nicht als einen FAN-Club)" .. der Feldi

Ne, nicht auf Dich.
Auf die kolportierte Aussage des Haendlers.

Nordlicht hat geschrieben:leider hat der 125ccm Roller zu wenig Leistung um im Verkehr mitschwimmen zu können....er sollte seine 100kmh schon laufen..wäre dann eine alternative um damit zur Arbeit zu fahren....die TS_HUFU kommt bei mir so langsam inne Jahre und trockene Füße bei nassen Strassen wäre auch nur von Vorteil

Absolut richtig,wenn er dann kommen sollte und nicht nur ein Austellungsstück bleibt.................

Mit 10-12 PS bräuchte man sich auch auf der Landstraße vor keinen sich nähernden LKW fürchten die einen ansonsten mit Sicherheit überholen würden.........mit der aktuell angebotenen Leistung darf man zwar auf die Autobahn läßt es aber lieber aus vorher beschriebenen Gründen.

Persönlich finde ich das der Roller gut aussieht und einen guten Wetterschutz bietet .

Hoffe das er kommt.

Gruß
WH

Hm, ich finds etwas schade, was da von MZ angeboten wird.

Ich sehe ehrlich keinen Grund sich für einen der obigen Roller zu entscheiden, da sie nicht wirklich herrausstechen ( wie auch, oben hammer das Chinaproblem ja schon erläutert ). Und preislich dürften die auch kein Hit sein.

Was ist den eig. mit den 125er Enduromaschinen. Werden die nun produziert oder gibts da nichts neues ?

hallo leute,

ich hoffe allerdings, das da noch ein bißchen mehr kommt von mz. wenn das alles war, finde ich es nur traurig was aus der einst weltgrößten motorradschmiede geworden ist.
ich hatte mal vom händler gehört und es auch interresant gefunden, das mal wieder eine alltagstaugliche 250er auf den markt kommt.
gerne als 4tackter mit mind.36 ps, aber eben alltagstaugich und selberschraubbar, also tradition fortgesetzt. mein vorschlag :
als basis die etz 250 (nicht 251) mit klassischem tank (wie silverstar nur größer), luftgekühlter 4ter (verbr.3l), keine gußfelgen.
eben eine verbesserte kombi aus etz und silverstar, preislich , alltagsmäßig und optisch interessant und marktfähig.

ist so etwas noch geplant, oder endet mz als fahrrad und chinarollervertrieb ?


gute fahrt in den frühling

.........hat denn irgendjemand schon einen der neuen MZ-Roller im Straßenverkehr gesichtet..........?

Nö, aber mal schauen ob ich auf der Cottbuser Frühjahrsmesse dieses WE einen verkaufen kann ...

Hallo. Ich war heute beim freundlichen um die Ecke, da hab ich die Roller das erste mal gesehen. Hat schon was, so für jeden Tag zur Arbeit. Nur die Preise hab ich schon wieder verdrängt.

Flacheisenreiter hat geschrieben:Nö, aber mal schauen ob ich auf der Cottbuser Frühjahrsmesse dieses WE einen verkaufen kann ...

Verkaufen Gehst du jetzt unter die MZ Händler?

silverwulf hat geschrieben:hallo leute,

ich hoffe allerdings, das da noch ein bißchen mehr kommt von mz. wenn das alles war, finde ich es nur traurig was aus der einst weltgrößten motorradschmiede geworden ist.
ich hatte mal vom händler gehört und es auch interresant gefunden, das mal wieder eine alltagstaugliche 250er auf den markt kommt.
gerne als 4tackter mit mind.36 ps, aber eben alltagstaugich und selberschraubbar, also tradition fortgesetzt. mein vorschlag :
als basis die etz 250 (nicht 251) mit klassischem tank (wie silverstar nur größer), luftgekühlter 4ter (verbr.3l), keine gußfelgen.
eben eine verbesserte kombi aus etz und silverstar, preislich , alltagsmäßig und optisch interessant und marktfähig.

ist so etwas noch geplant, oder endet mz als fahrrad und chinarollervertrieb ?


gute fahrt in den frühling

Dann kosted die gute aber so um die 5-6000€ und kein Mensch würde sie kaufen... Wie groß ist denn der Markt für sowas überhaupt? Nicht sehr groß denke ich mal...

Gaggi hat geschrieben:

Flacheisenreiter hat geschrieben:Nö, aber mal schauen ob ich auf der Cottbuser Frühjahrsmesse dieses WE einen verkaufen kann ...

Verkaufen Gehst du jetzt unter die MZ Händler?

Nicht ganz, mit nem Kumpel leiten wir den Messestand vom MZ-Händler hier aus CB ...erste Eindrücke von den Rollern hab ich schon bekommen. Das Schöne dran - es steht MZ drauf , nicht mehr und nicht weniger.

"Maddin1" schrieb :

Dann kosted die gute aber so um die 5-6000€ und kein Mensch würde sie kaufen... Wie groß ist denn der Markt für sowas überhaupt? Nicht sehr groß denke ich mal...


vieleicht,

aber erstmal gibt es ja auch einen europäischen markt, da sieht es schon anders aus.
außerdem wird es nicht mehr ausschließlich so weitergehen mit immer mehr kubik,ps und verbrauch, schon wegen der sprittpreise. und nicht jeder alltagsfahrer kann sich mit einem pastikroller abfinden.
durch die erfahrung von mz in diesem segment gäbe es auch chancen für den 250/300er markt, wenn man nicht wieder versucht anderen konkurenz zu machen, die es besser und billiger machen (scorpion,1000f usw).
das traue ich den waldmännern allerdings gar nicht zu, da müsste schon geld von zb.vw(evtl. kominiert mit alten autounion/dkw markenrechten) reinfließen. das gewurschtel der letzten jahre ist für mz-kunden doch eher eine zumutung.
gruß

silverwulf hat geschrieben:"Maddin1" schrieb :

Dann kosted die gute aber so um die 5-6000€ und kein Mensch würde sie kaufen... Wie groß ist denn der Markt für sowas überhaupt? Nicht sehr groß denke ich mal...


vieleicht,

aber erstmal gibt es ja auch einen europäischen markt, da sieht es schon anders aus.
außerdem wird es nicht mehr ausschließlich so weitergehen mit immer mehr kubik,ps und verbrauch, schon wegen der sprittpreise. und nicht jeder alltagsfahrer kann sich mit einem pastikroller abfinden.
durch die erfahrung von mz in diesem segment gäbe es auch chancen für den 250/300er markt, wenn man nicht wieder versucht anderen konkurenz zu machen, die es besser und billiger machen (scorpion,1000f usw).
das traue ich den waldmännern allerdings gar nicht zu, da müsste schon geld von zb.vw(evtl. kominiert mit alten autounion/dkw markenrechten) reinfließen. das gewurschtel der letzten jahre ist für mz-kunden doch eher eine zumutung.
gruß

Leider ist dieser Markt nicht da, sonst würden andere Hersteller schon lange 250-350er bauen. Leider geht bei 99% aller Motorradkäufer ein echtes Motorrad erst bei 600³ und 50PS los... wem das zuviel ist der kauft eine 125er, das ist leider so...

Die 250er von MZ haben sich auch nur verkauft weil sie im Preissegment einer 125er waren.

Hallo,

250er-Modelle gibt es ganz attraktive in Japan! Kleine Fireblades die 18.000u/min drehen, und andere, leichte Spielzeuge!
(Die ist jetzt vielleicht ein blödes Beispiel, fällt mir nur grad ad hoc ein)
Das Problem ist, daß NIX importiert wird.

Auch schöne 250er und 350er Scrambler im "Retro-Style" werden gebaut+nicht importiert.

Es wird NUR dem Leistungswahn gefrönt, das ist doch das Problem. Hier im MZ-Forum wären wir schon eine andere Klientel, die Sowas auch kaufen würde.
Leicht müssen Moppeds sein, nicht schwer.

Gruß Ralf

Zu glauben, dass man mit kleinvolumigen Bikes eine Marktlücke bedienen würde und damit bei den großen Herstellern nicht auf Konkurrenz zu stoßen, ist in der Tat ein Trugschluß, der sich aus der verengten Sicht des deutsches Motorradmarktes ergibt. Die haben sehrwohl auch 250er oder 400er Modelle. Wir hatten selbst einige Jahre eine 300er Kawa. Zugegebener Maßen eine betagte Konstruktion, aber die Hersteller haben durchaus auch moderne Bikes in dieser Klasse. Siehe z.B.
http://www.honda.de/content/news/common_news_70261.php
http://www.motosport.ch/artikel.html?id=7880
http://www.kawasaki.de/Ninja250R

Es gibt hierzulande nur leider keinen Markt dafür (was in erster Linie an den regulatorischen Vorgaben wie Führerscheinklassen etc. liegen dürfte).
Ohne es mit Zahlen belegen zu können, würde ich sogar sagen, dass die Kleinkrafträder die wahren Cash Cows der asiatischen Hersteller sind.

Gruß
Steffen

So isses, Steffen!

so wie ich euch verstehe:

mz gerade mal als oldtimer ohne zukunftsperspektive, oder eine neue chinarollerversion.

also laßt uns sie wenigstens gut erhalten !

Kennt den jemand den aktuellen Stand zum 125er Enduroprojekt

ich hab grad mal flüchtig gelesen das kleinwagen von opel aus fernost kommen? ( ich meine jetzt mal den corsa) hab mal ein jahr in der qualitätskontrolle von opel gearbeitet ( G und P solutions) , um eins klar zu stellen, es kommen teile wie windschutzscheiben aus polen, andere aus fernost und anderen weit entfernten ländern, aber es wird alles fein säuberlich in deutschland (eisenach) zusammengebastelt! die bilder der website von benzhou oder wie die kiste auch immer heißt zeigen bilder einer produktionsstätte wie sie genau so in deutschland existieren, ich sehe kaum unterschiede zu deutschen produktionsstätten ....