Das MZ Forum für MZ Fahrer

...kommen wieder Motorräder.
http://www.welt.de/wirtschaft/article12 ... aeder.html

Auch wenn es nicht MZ, sondern ZPmoto ist, so ist Presse immer eine gute Sache!

Die ZPmoto wird aber schon seit 2012 gebaut. Der Artikel der Welt kommt daher bissl spät...

uhley hat geschrieben:Die ZPmoto wird aber schon seit 2012 gebaut. Der Artikel der Welt kommt daher bissl spät...

Die Welt kommt da nicht selber drauf, dass zu schreiben.
ZPmoto wird, womöglich über eine Agentur, eine Pressemeldung rausgegeben haben. Vllt. nicht jetzt erst.

Zuviel Historie, zu wenig technisches über das Bike.
Mir fehlt ein wenig das Warum man sich für eine ZP entscheiden soll und was es so besonders macht gegenüber einer anderen Retroenduro.

der garst hat geschrieben:Mir fehlt ein wenig das Warum man sich für eine ZP entscheiden soll und was es so besonders macht gegenüber einer anderen Retroenduro.

Welche andere Retroenduro gibt es noch? Bitte komm jetzt nicht mit der Triumph Scrambler
Außerdem wäre das dann Werbung.

der garst hat geschrieben:Zuviel Historie, zu wenig technisches über das Bike.
Mir fehlt ein wenig das Warum man sich für eine ZP entscheiden soll und was es so besonders macht gegenüber einer anderen Retroenduro.

Motor
Bauart: Einzylinder Gas Gas, 6-Gang
Hubraum: 449 cm³
Motorsteuerung: elektronische Benzineinspritzung Euro 3

Chassis
Stahlrohrrahmen mit doppelten Unterzügen
Radstand: 1.426 mm
Gabel: 3-fach einstellbare Teleskopgabel von MUPO
Dämpfer: zwei 3-fach einstellbare Stoßdämpfer von Öhlins
Bremsen: Brembo 2-Kolbenanlage mit 260mm Scheibe vorn; 1 Kolben mit 240mm Scheibe hinten
Felgen: Excel Speichenfelgen 1.60 x 21" / 2.15 x 18"
Bereifung: Metzeler 90/90-21 / 140/80-18

Maße
Länge: 2.150 mm
Sitzhöhe: ca. 860 mm
Bodenfreiheit: ca. 270 mm
Gewicht: 130 kg fahrfertig, 118 kg trocken
Tankvolumen: ca. 12 l

Die technischen Angaben können sich in der Serie ändern.


guckst du hier: http://zpmoto.de/?pg=neues

Dazu kam schon mal was in der Glotze, wenn ich mich recht erinnere hat das Teil auch einen stolzen Preis.

Bitte fangt nich an mich zu steinigen, vielleicht denke ich auch falsch, aber ich möchte echt gern wissen wer für das bike über 22 k€ hinlegt.
Ich finds schon schick aber wer kann/will sich das leisten?!

22430,- € , aber wenigstens incl. Mwst.

Baustellenraser hat geschrieben:Bitte fangt nich an mich zu steinigen, vielleicht denke ich auch falsch, aber ich möchte echt gern wissen wer für das bike über 22 k€ hinlegt.
Ich finds schon schick aber wer kann/will sich das leisten?!

"...Sie sei etwas für Liebhaber, sagt Vogler. "Für Leute jenseits der 40, die gut Geld verdienen und sich das Motorrad gönnen, nachdem die Kinder aus dem Haus sind."....."

Weiß nicht, was das mit den Kindern zu tun hat, entweder man hat die Kohle oder nicht...

23K€ geht doch....

Schaut doch nur mal was so ein Harleyhaufen kostet, und die ist gegenüber der ZP massenware.... und wenn es den Zahnarzt gibt der sich ne Harley holt, weil er ebend das Geld hat, dann wird sicher auch seinen Kolegen geben, der sich ne ZP halt...

Hallo ZP Freunde,

soo teuer ist das doch nun wieder auch nicht. Also ich überlege mir so ein Motorrad doch zu kaufen.

Ist halt mal was anderes...

Beste Grüße
Nils

Da hat maddin recht. Zumal an der ZP einige verdammt teure Teile dran sind. Wenn ich da nur an die Öhlins Dämpfung oder den Excel Radsatz denke.
Außerdem war Kleinserie doch schon immer teurer als Massenware.

MZ-Chopper hat geschrieben:

der garst hat geschrieben:Zuviel Historie, zu wenig technisches über das Bike.
Mir fehlt ein wenig das Warum man sich für eine ZP entscheiden soll und was es so besonders macht gegenüber einer anderen Retroenduro.

Motor
Bauart: Einzylinder Gas Gas, 6-Gang
Hubraum: 449 cm³
Motorsteuerung: elektronische Benzineinspritzung Euro 3

Chassis
Stahlrohrrahmen mit doppelten Unterzügen
Radstand: 1.426 mm
Gabel: 3-fach einstellbare Teleskopgabel von MUPO
Dämpfer: zwei 3-fach einstellbare Stoßdämpfer von Öhlins
Bremsen: Brembo 2-Kolbenanlage mit 260mm S.....

....


guckst du hier: http://zpmoto.de/?pg=neues

Das war nicht so direkt gemeint.

Es liest sich für mich zu unspektakulär dafür das wir es hier mit etwas einzigartigem zu tun haben und das daran reichlich edles Material verbaut wurde.

Bei den Retroenduros von der Stange besitzt ZP-M tatsächlich wenn überhaupt, nur wenig Konkurrenz. Höchstens eben eine moppelige Triumph oder Ural wo mir grad einfällt. Aber mir war so als wollte Yamaha eine XT500 wieder auflegen.?! Ich meine da mal was gelesen zu haben.

Vor einem Jahr in Zschopau bei der Klassik Enduro aufgenommen.

Wenn der Betrag auf meinem konto passen würde, könnte ich mich auch sehr gut damit anfreunden so ein Motorrad in meinen Fuhrpark aufzunehmen. Ich denke jedoch realistisch, dazu wird es wohl niemals kommen.

Kundenmaschine:

Die sieht ja sehr schick aus, aber der Preis . Nix für Normalverdiener.

Wär nix für mich,nur Fremdteile verbastelt und nicht mal nen lumpigen MZ Motor verbaut
Aber als Retro totschick.

Gruß Toralf