MZ RT 125/2 Speichen

[Zweitakt Power]

Hallo liebe MZ Freunde,
Ich bin neu im Forum und hab mal eine Frage, deren Antwort ich aus den anderen Beiträgen nicht finden konnte.

Ich habe eine MZ RT 125/2 Baujahr 1959 mit Halbnabe und lackierten Stahlfelgen. Nun wollte ich die Räder erneuern, kann aber nicht erkennen welche Speichen original verbaut waren. Sind die Speichen auch immer schwarz lackiert bei lackierten Felgen?

Viele Grüße aus dem Thrüringer Wald
Daniel

[rally1476]

Nabend,

nö, das waren schon auch verchromte Speichen.
Jedenfalls war bei meinen alten Speichen Chromreste vorhanden.
So wie die Räder aussahen, waren das Originalräder.
Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe, waren im Vorderrad zwei unterschiedliche Längen verbaut und im Hinterrad alle Speichen gleich lang.

Hatte damals Kleeblatt Speichen in meine RT eingebaut.
Das sollen wertige Speichen sein.

Sind bis heute noch wie neu.

Gruß Rally

[Sep_Pi]

Hi Daniel, willkommen im Forum!

Herzlichen Glückwunsch zu deiner RT 125/2. Ich wünsche dir jetzt schon viel Spaß und Erfolg mit deiner neuen Diva und mit uns.

Zu deinen Drähten rund um die Nabe hast du heute natürlich die Qual der Wahl. Du kannst je nach individuellem Geschmack und Laune schwarz lackierte, verchromte oder Edelstahl-Speichen verbauen, die sicherlich alle ihre Vor- und Nachteile mitbringen.

Ich habe mich auch schon einmal mit der Frage beschäftigt und würde heute Edelstahl-Speichen in meiner /3 verbauen.

Grüße und berichte mal!

[Ralle]

Willkommen im Forum. Eine /2, Baujahr 1959 mit Halbnaben, dass erscheint mir recht unwahrscheinlich. Hast du mal ein Foto vom n deiner RT und eventuell die ersten 4 Ziffern der Fahrgestellnummer? Zu den Speichenlängen verlinke ich dir später noch was, bin gerade auf dem Sprung

[RT-Claus]

Ja, Ralle, Du hast recht, bereits ab Februar 1958 gab es Vollnabenbremsen (Fgst. Nr. 5002389).
Da war noch die Dreigang RT aktuell.

Vielleicht ist ja bei Dir, Daniel, ein Ersatzrahmen verbaut.
An meiner RT/2 Bj. 1957 sind die Speichen wohl verchromt, aber eher matt, auch auf dem Foto von 1957
glänzen sie nicth so sehr... Schwarze Speichen sind mir eher nicht bekannt, höchstens bei den 54er RT 125/1
Als Ersatz hatte ich auch schon schwarze gekauft zu DDR Zeiten.

[Zweitakt Power]

Schönen guten Morgen,

Vielen Dank für die freundlich Begrüßung und die zahlreichen Antworten.

Auf den Typenschild steht /2 und Baujahr 1959, da war ich auch schon verwundert, dass sie Halbnabe hat…
Gefallen würden mir natürlich die schwarz verchromten Speichen, wobei ich sie so authentisch wie möglich halten wollte.

Die ersten 4 Zahlen der Nummer sind 5061…

-- Hinzugefügt: 21. August 2026 08:33 --

Und natürlich noch ein Foto der alten Schönheit

[Ralle]

Ich bekomme gerade die Liste dergesammelten Fgst. Nummern von RT-Tilo nicht auf, aber ich denke der Rahmen und somit das gesamte Fahrzeug ist eine /2 von 1959. Allerdings wurde sie im Laufe ihres Lebens wahrscheinlich wieder fahrtüchtig gemacht und mit allem was irgendwie verfügbar war wieder fahrtüchtig gemacht. Dass war früher nicht unüblich. So hat sie dann auch die Halbnabenräder inkl. dem nötigen Drumherum einer älteren anderen RT bekommen. Auch die Sattelstütze ist von einer /1 oder frühen /2. Um genauer zu schauen was noch alles nicht original wäre, bräuchte man mehr Fotos. Aber heh, was soll es, dieses Motorrad hat ein Leben und es ist jetzt gerade wieder in der glücklichen Lage für weitere Jahre vorbereitet zu werden. Also du könntest jetzt versuchen alles zusammenzutragen, was nicht dem Auslieferungszustand entspricht, oder du machst sie so wieder fit, wie sie ist. Damit wäre auch der Weg für schwarze Speichen frei und du musst dich ja dann mit dem Motorrad nicht bei Leuten rechtfertigen, die es lieber Original sehen würden. Es ist dein Fahrzeug, nur du musst fpür dich entscheiden, wie es dir gefällt

Und nun noch zu den Speichen der Halbnabenräder: Schau mal hier

[RT-Claus]

Ja, die RT wird wohl im Laufe ihres Lebens immer wieder ein neues Leben eingehaucht bekommen.
Der Auspuff ist auch ein Ersatzauspuff, nur noch Zweiteilig, ähnlich dem der ES 125/150 nur kürzer mit den "Innereien" der RT.
Ist doch ein noch ganz guter Zustand, den ich so lassen würde. Originale RT und Besserwieoriginal gibt es schon genug...

$matches[2]

img849.jpg

[Zweitakt Power]

Danke für deine Antwort

Einige Teile wurden auch verchromt, die es glaube ich garnicht verchromt gab an der RT.
Der Vorbesitzer hat sie 1959 neu gekauft, um mit seiner Frau mobil zu sein und ist mit ihr bis an die Ostsee oder ins Elbsandsteingebirge in den Urlaub gefahren. Jeder einen Rucksack und los ging es, heute leider unvorstellbar…
Dann stand sie seit Mitte der 80er abgemeldet in der Garage, bis ich sie dieses Frühjahr gekauft habe.

Nun möchte ich ihr Stück für Stück ein zweites Leben schenken

-- Hinzugefügt: 21. August 2026 14:51 --

[rally1476]

Tach,

die könnte man erstmal technisch fit machen und fahren.
Mit der Überholung der relevanten Bauteile gibt's genug Aufgaben.
Reifen und Bremsen haben Vorrang.

Dann auf jeden Fall den Motor instandsetzen.
Hier wird es bestimmt nicht bloß bei Lagern und Wellendichtringen bleiben.
Das Geschoss von Gepäckträger würde ich noch demontieren.

Bei der Lima musst Du selbst überlegen, wie die RT später genutzt werden soll.
Ich hab die originale behalten und nur nen elektronisch regelnden Regler verbaut, an Stelle des elektromechanische Reglers.
Bin erst ne Weile mit dem alten Regler rumgefahren.
Der war aber schon recht durch, so dass ich damit öfter Ärger hatte.

Ansonsten blieb die alte Technik verbaut.
Nee halt, einen neuen Kabelbaum, neue Buchsen in der Gabel, neue Radlager, selbst gemachte Bowdenzüge, ne neue Kette und nen nagelneuen Rundschiebervergaser wurden noch verbaut.

Der Rest war Optik.
Fährt auch schon wieder seit 11.000km klaglos durchs Land.

Gruß Rally