Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

wer hat Erfahrungen mit den folgenden Reifen:
Heidenau K 60 ?
Heidenau K 68 ?
Heidenau K 78 ?
Insbesondere würden mich die größeren Größen interessieren ( 110/80 R 19 und 150/70 R 17 ).

Danke + Gruß

Norbert

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Falle es Dich interessiert: Habe K65 auf meiner ENfield. Langsam ists kippelig in der Stadt z.B. aber wenn man flott fahren will gehts ganz gut. Zum Verschleiss kann ich noch nix sagen, is ja erst seit Freitag drauf.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Hallo MZ Freunde,

nun gibt es endlich auch den Heidenau K66 für unsere Maschinen. Der Vorderreifen war bis vor kurzen nicht Lieferbar.

https://de.reifenwerk-heidenau.com/modu ... =58&pic=59

Grüße Jens

bah.....
real MZ has 16" wheel.

:- )

K60:
Fahre ich seit ca. 8 Jahren auf der R80 GS, allerdings in der Ausführung Scout und bis zur Breite 130 (die dann ohne Mittelsteg ist):
Laufleistung: ca. 10-12.000km
Straßen-/Geländeanteil: ca. 80/20
Verhalten bei Nässe: keine Probleme
Im Trockenen auf Asphalt: geht sehr viel, Schräglage bis zum Aufsetzen.
Benötigt relativ viel Luftdruck, neigt sonst besonders am Hinterrad zu Rissen an den Stollen (die abermeist unkritisch sind, mir ist bisher ein Fall persönlich bekannt, wo einer eine komplette Stolle verloren hat, der hatte aber eine R100GS mit ca. 40-60kg Gepäck drauf und ist im Sommer damit durch den Iran gebügelt. Gemerkt hat ers erst, als ich ihn drauf aufmerksam machte.).
Im Gelände bin ich ihn auch schonmal rund 3000km mit 1.0 bar gefahren, dann hat er auch innen Risse bekommen, war aber noch dicht (schlauchlos).
Neigt bei Schlauchlosfelgen scheinbar ab und zu mal unter Druckverlust, auch einmal bei mir. Ist aber schon ein paar Jahre her. Seitdem aber keine Probleme mehr gehabt.

Gelände: Solange es trocken ist, kommt er überall durch. Sobald es matschig ist, ist halt logischerweise schnell Ende. Kann sich aber auch durch Schnee buddeln.

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Hallo zusammen,
ich gebe dem Richy fast durchgängig recht. Ich fahre jetzt im 7. oder 8. Jahr durchgängig Scouts auf der Big, derzeit den dritten Satz. Lebensdauer bisher immer 10 tkm, vorne wie hinten. Ich bin sehr zufrieden, im Trockenen, im Nassen und sogar im leichten (trockenen!) Gelände. Ein etwas höherer Luftdruck (2,2 vorne, 2,4 hinten) hilft auch gegen ein gelegentlich beobachtetes Lenkerflattern bei ca. 80 km/h (1,7 und 1,9 bar wie von Suzuki eigentlich für die Big vorgesehen). Jetzt bin ich gespannt, ob die aufgerüstete Bremse dem vorderen Pneu mehr zusetzt ...
Zum 'fast' im ersten Satz: der 130-er hat noch eine unterbrochene Mitte, erst ab dem 140-er ist der mittlere Profilblock durchgängig. Siehe hier:
https://de.reifenwerk-heidenau.com/uplo ... 5_deut.jpg
Schöne Grüße, Bambi
PS for MichaelTorre: The dimensions mentioned by Norbert make me think he isn't talking 'MZ' this time!

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'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dream Theater aus 'Learning to live')