Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

suche aus optischen Gründen mal ein Bild einer MZ welche vorne den Heidenau K60 montiert hat.

Wie ein K60 aussieht sagt mit das www, aber nicht wie er unter dem Blechkotflügel in 90/90-18 auf ner MZ wirkt.


merci

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

So sieht's aus.




Platzprobleme gibt es auch in der TS-Gabel nicht, das Außenmaß scheint nicht wesentlich größer als beim K44 zu sein.

Der Reifen auf dem Bild fliegt aber demnächst runter und wird für den nächsten Winter eingelagert.

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Weiße Raben sind seltene Tiere
(ein schwarzes Schaf findet sich immer).

Danke, das sieht doch ganz gut aus. Finde ich gefälliger als den K44. Schade, dass es keinen passenden Heidenau für hinten gibt, muss dann der K66 herhalten

Kannst Du was über fahrbarkeit, Lebensdauer sagen ?

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Ecklampenschweinsympathisant
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Den K66 habe ich hinten auch verbaut.

Sind gute Allroundreifen.
Im Schnee richtig geil!



Gute Haftung auf trockenen Straßen auch bei sehr niedrigen Temperaturen.
Der K60 schwächelte aber etwas auf salzfeuchten Straßen bei Temperaturen unter -5°.

Diese Reifenkombination werde ich aber nur im Winter verwenden.
Der K60 ist recht weich und ich möchte ihn im Sommer nicht sinnlos runterriemen, er wird demnächst gegen einen K44 getauscht.
Der K66 wird bis zum Sommer sinnlos runtergewetzt und vor der großen Urlaubstour durch einen K36 ersetzt.


Kleiner Tip, vor der Montage ist es günstig, mit 40er Papier auf einem Schwingschleifer das Trennmittel entfernen.

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Wie iss'n der K 60 im Gelände? Den wollte ich eigentlich auf meine DR draufziehen...

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Gruß Dirk

ich hab den schon seit jahren auf der sr500 drauf:
ich find, der spurt vorne sehr schoen im matsch, auch feuchte wiesenslides macht er mit.
schwarzwaldkurven nimmt er auch mit bravour. ein stimmiger allrounder.
allerdings bremse ich den vorderen eher sanft und unterstuetze mit der hinterradbremse, weil er sonst schnell haifischzahnig wird, und dann hoppelts ;)

hinten zeigt er in der matschepampe gewisse schwaechen und faehrt sich m.e. auch relativ schnell ab. aber das tun se im grunde genommen alle...
in haarnadelkurven mit vollgas am ausgang schleift er kontrolliert weg, nicht zu sehr, gerade angenehm :)



g max ~:)

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