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 Betreff des Beitrags: Reifenempfehlung für NAV TS250/1 A
BeitragVerfasst: 30. Mai 2012 10:43 
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Hallo Leute,

kann mir jemand eine Reifenempfehlung für meine militärische TS250/1 geben. Es sollten 3.50-16 sein. Ich würde gern ein grobstolliges Profil drauf ziehen, aber Heidenau K41 gibt es ja nur bis 3.25-16. Passt der MITAS C01 vorn und hinten drauf ohne zu schleifen? Hat jemand Erfahrung damit, wie sich das Ding fährt. Oder sollte ich dann lieber den MITAS H06 nehmen?

Schönen Gruss aus Saarbrücken!

Dateianhang:
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Fuhrpark: MZ ES-150/0 64er, TS 250/1 A 78er

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BeitragVerfasst: 30. Mai 2012 10:46 
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zum Mitas: die sind auf nasser Fahrbahn sehr rutschig, kein Vergleich zu Heidenauer


Fuhrpark: Hier dürfte unpolitisches stehen. Andreas

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BeitragVerfasst: 30. Mai 2012 11:14 
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Signore Tarozzi

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Ich habe den K41 und der sieht schön breit aus mit dem Profil.

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http://www.zweitaktkombinat.de


Fuhrpark: Simson AWO Touren mit Stoye TS (1958)
MZ BK 350 (1957)
IWL SR59 Berlin (1959)
MZ ETS 250 Trophy Sport (1971)
MZ ETS 250 G (1974)
Simson KR 51/2 Schwalbe (1984)
MZ ETZ 250 Gespann mit Superelastik und Lastenboot (1986)

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BeitragVerfasst: 30. Mai 2012 11:21 
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den mitas gibt es wohl als 3.50´er, aber ob der wirklich okay ist???
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=74534894.100.765&typ=R-155596&ranzahl=1&Breite=3.50&Felge=16&weiter=0&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=100&m_s=1

http://www.reifentiefpreis.de/Reifen-Motorrad-Enduro/16-Zoll/3-50-16/BARUM-MITAS-3-50-16-C01-TT_02217.php

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant


Fuhrpark: ETZ 251 (´89),
ETZ 125/ ehemals ETZ150 (´89) "Juniors -Feuerstuhl"

BMW R1200 GS (das Erbstück)

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BeitragVerfasst: 30. Mai 2012 12:23 
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Finde auch der 3,25 sieht optisch breiter aus :wink:

Du fährst das Ding Solo, da reicht der 3,25 :mrgreen:

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas) :coffee:

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich :wink:
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen :ja:

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen :wink:

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme :shock:


Stoye Seitenwagen 1962 - 1990


Fuhrpark: habe einen

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BeitragVerfasst: 30. Mai 2012 14:57 
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Danke für die Info´s! Und wie fährt sich der K41. Fahr nie im Regen, möchte aber gern ab und zu von der Strasse runter.


Fuhrpark: MZ ES-150/0 64er, TS 250/1 A 78er

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BeitragVerfasst: 30. Mai 2012 15:25 
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Treffen Heiligenstadt 2009/2011/2013/2015 Organisator

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CaptJ hat geschrieben:
Fahr nie im Regen, möchte aber gern ab und zu von der Strasse runter.


Und ich fahr nie im Dunkeln, deswegen brauch ich kein Licht....
Sorry, aber das musste jetzt sein.

Wie passt das zusammen? Abseits der Straße ja aber nie im Regen?


Fuhrpark: ETZ 250

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BeitragVerfasst: 30. Mai 2012 15:54 
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Ganz einfach. Kopf ausm Fenster. Sonnenschein. aha. 5km Strasse, Pferdekoppel links rein, Spass haben, Himmel beobachten, Regenwolke aha, 5km Strasse zurück in die Garage, :) 38 Jahre alt, faul geworden und für mehr als 100km Strasse und Winter gibt es ein Auto


Fuhrpark: MZ ES-150/0 64er, TS 250/1 A 78er

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BeitragVerfasst: 30. Mai 2012 16:48 
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Das ist halt ein Cross-reifen :mrgreen:

Der fährt sich bei Regen halt etwas fluffig :wink:

Licht aus 6 V - na du wirst im Dunkeln gesehen :mrgreen:

Nachtrag: du hast doch bestimmt 12 V :ja:
ist ja ein ETZ Motor drinn :shock:

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BeitragVerfasst: 31. Mai 2012 13:28 
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Korrekt Svidhurr, ich habe 12V. Das war der Hauptgrund für den Erwerb dieser speziellen Maschine. Aber nicht nur wegen des Lichts sondern auch um Leitungsverluste durch Dreck und Korrosion egal sein zu lassen.

Nochmal. Ich will ja nicht bei Regen fahren, sondern gerne wissen, wie sich das Ding auf trockener Strasse so macht. ;)


Fuhrpark: MZ ES-150/0 64er, TS 250/1 A 78er

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BeitragVerfasst: 31. Mai 2012 15:07 
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Also nochmal :mrgreen:

Auf Asphalt werden die etwas rumpeln, ist aber Gewöhnungssache :wink:

In Sand und Dreck buddeln die sich gut ein, fährt sich etwas fluffig aber kommst da gut voran :mrgreen:

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