Das MZ Forum für MZ Fahrer

Grüße,

mein Radhändler und auch meine Wenigkeit stehen vor einem Rätsel.

Rückblick:

-Alte Felgen ausgespeicht
-Felge und Nabe hübsch gemacht
-121mm Edelstahlspeichen mit Nippel bei AKF bestellt nach vorheriger Abnahme der alten Maße
-dann voreingespeicht und voller Hoffnung zum Zentrieren gebracht

Gestern der Anruf von meinem Radhändler "dein Gewinde ist zu lang" Sind das auch die passenden Speichen?

Heute meine Recherche bei Händlern, nächste Größe wäre 148mm und andere Nippel gebe es auch nicht.
Dann fix nochmal zum Radhändler und fix noch ein Foto gemacht fürs Forum.

Habt Ihr ne Idee?

Danke

Martin

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Ihr Leitle, freit eich alle, guckt naus, wie´ s draußen Greipele schneit!



Mitglied Nr. 050 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Tja, sieht irgendwie doof aus

Die Länge von 121 mm ist aber die Richtige.
Ich würde die Speichen zurück schicken

Ich habe meine Speichen bei Ost2Rad bestellt.
Bin damit auch zufrieden, 3 Räder eingespeicht.

PS: Wenn was nicht passt, sind Sie sehr Kulant.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Im zentrierten Zustand sollten die Speichen bis etwa 2-3mm hinten in der Felge Bündig sein mit dem Nippel. Stehen sie weiter zurück sind die Speichen zu kurz, passt das sind die Gewinde zu lang.

Ich hab 3 Räder mit "Kleebblatt" Stahlspeichen eingespeicht , da habe ich bei der Gewindelänge auch leichte Differenzen
gehabt . Wichtig ist mir halt , daß die Länge der Speiche stimmt . Wenn unten noch Gewinde "übrig" ist , hat man noch was
zum nachspannen . Obwohl die Gewindelänge bei Dir schon etwas extrem ist....

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

wie weit geht denn das Gewinde in die Nippel rein?..

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

ist klar was faul denn die ersten mm im Nippel haben noch kein Gewinde, da bleibt immer genügen übrig zum Nachspannen.

Ok , ich hab das zum ersten Mal gemacht , wie gesagt gab es bei mir auch Differenzen . Die haben sich dann beim zentrieren noch etwas reduziert , sind aber immer noch
zu sehen . Die Speichenlänge stimmt , die sitzen bis knapp unterhalb des Schlitzes im Nippel .

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MfG , Steffen

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So wie ich das seh sind die zu kurz, zwar nur schlecht zu sehen aber ich seh da nix von Anfang der Speichen in den Nippeln.

Sind etwa zur Hälfte im Nippel, beim Schlussanziehen holste zwar noch was raus meint er, aber Gewinde guckt dann immer noch 3 mm raus, sieht doch besch.... aus oder?

Also sie sind genau 121mm lang. 128mm oder so gibts doch nicht.

Gruß

Martin

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Mitglied Nr. 050 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Irgendwie wiedersprüchlich. Irgendwas ist da faul.

Ist das noch so eine ES-Nabe mit diesen Stahlplättchen drin? Liegt da vielleicht der Hund begraben?

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Werde morgen gleich mal schauen. Welche Stahlplättchen sollten das sein? Klingt interessant.

Danke
Martin

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Mitglied Nr. 050 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Wenn in der Nabe noch die Stahlplättchen quasi als Unterlegscheibe fungieren kommen die Gewinde doch noch weiter aus der Felge raus?!
Sinnigerweise sollte man dann also die Plättchen entfernen. Ob dies aber im Sinne des Erfinders ist?!

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
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- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Der Logik folgend eigentlich schon, Andreas. Aber vielleicht kann man diese Speichenaufnahmen verkehrt herum einlegen kann

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Wenn ich mich recht entsinne sind das Plättchen oder kleine Winkelstücke, welche zwischen Speichenkopf und Nabe gesetzt werden. Vermutlich um ein einarbeiten der Speichenköpfe im Alu zu unterbinden. Ähnlich halt wie eine Unterlegscheibe.
Falsch montieren kann man die m.E. nicht, höchstens weglassen. Dann aber wandert die Speiche ansich weiter zur bzw. in die Felge.

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die gab es doch aber nur bei den Naben der /0, ab der /1 solte es wie später auch sein, einfache Bohrung im Alu....

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Jungs, Danke für Eure Infos, habe die Felge geholt, ausgespeicht und warte auf ein Neuanfang . AKF nimmt die Speichen anstandslos zurück (netter telefonischer Support).

Eine schöne Woche noch...

Martin

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