Das MZ Forum für MZ Fahrer

Heute ist mir etwas ganz blödes passiert mir ist auf der linken seite die schraube abgebrochen womit man den winkel des hinterrades einstellt. Ich weiß nicht wie sie genau heißt ich bin mir sicher, dass einer von euch mir weiterhelfen kann.
Ich wollte die beiden muttern und die unterlegsscheibe austauschen, weil diese verrostet waren und ich noch neue aus edelstahl habe. Ich hab die muttern auch mittels rostlöser gelöst bekommen und als ich sie fast ganz runter hatte ist die schraube mitgedreht und ist abgebrochen, jetzt passt nur noch eine mutter mit unterlegscheibe drauf. würde die schraube gerne ersetzen nur fehlt mir der name

Du meinst bestimmt den Kettenspanner. Zum Einstellen der Kettenspannung und der Spur muss die Steckachse links und die Mutter vom Kettenradmitnehmer rechts locker sein.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Das Teil nennt sich Kettenspanner , Bild 13 (ist nur stellvertretend , ich weiß ja nicht welches Modell Du hast)

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Ja das meine ich doch! Vielen dank

TS 150, steht aber auch in der Überschrift.

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Super danke dir ! Hab gleich 2 Kettenspanner bei ebay bestellt Nochmal ein lob an die Mitglieder echt ein klasse forum ich hoffe ich kann bald auch mal hier und dort helfen

@Maik80
Hab ich inzwischen auch gesehen... dann passt mein Link aber trotzdem , oder grad deshalb...

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MfG , Steffen

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Bei offensichtlich vergnaddelten Gewinden schraub ich von der zugänglichen Seite grundsätzlich erstmal einen Gewindeschneider auf, nachdem alles sorgfältig mit Rostlöser eingejaucht wurde. Andererseits: wenn's das Gewinde schon bei geringer Schwergängigkeit abreisst, war's wohl ganz gut so, dass das zuhause passiert is

Gruss

Mutschy

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Hab schon die neuen Teile verbaut und gleich den restlichen rost an(ab)geschliffen und mit tannox den evtl übrigen rost stabilisiert, fürs nächste mal werde ich aber noch vorsichtiger vorgehen!

Bei solchen rostschrauben hilft es die Mutter immer mal wieder in Richtung "fest" zu drehen damit leert sich das Gewinde dauert zwar länger aber somit bekommst du fast alles auf.