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BeitragVerfasst: 6. April 2016 23:09 
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Oder ist das eine um- /rückgebaute 251?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 3-241-7853

Peter

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Vom OSSI lernen heisst überleben lernen


Fuhrpark: ETZ 250 Bj 1984 (nach Rahmenwechsel 1988)

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BeitragVerfasst: 6. April 2016 23:12 
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Ist es hinten ein 16er Rad sind das die ganz normalen Felgen der Nachwendemodelle. Ist es eine 18er Felge hinten, ist es ein Cubanischer Nachbau mit unbestimmter Qualität.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin

Nur echt mit langen Loden und Bart!!


Dacianitis ist schlimm :-)


Fuhrpark: Keine aktive MZ mehr. Dafür einer 1300er Dacia von 73 und einen 1200er von 17. Kombiniert mit einem Camptourist.

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BeitragVerfasst: 6. April 2016 23:14 
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Diese Räder sind von Nachwende Modellen und in die ETZ 250 verbaut worden. Mancher TÜV Prüfer segnet sowas auch ab.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.


Fuhrpark: MZ ETZ 250/Bj 1985, Audi TT8j Roadster/ Bj 2012, Moto Guzzi California/Bj. 1997, IFA RT125/1 Bj. 1955

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BeitragVerfasst: 6. April 2016 23:14 
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Fuhrpark: BLK MZ 500/ ZZ MZ 500 Ford Fusion, MuZ 500 Saxon Tour,MuZ 500 Saxon Tour, ETZ 250,Sachsenring

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BeitragVerfasst: 7. April 2016 01:11 
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Ich schlachte alle Emmen und verkauf die Teile in die USA :twisted:

Scherz beiseite. Die Bremspumpe für die ETZ wäre eventuell interessant

Gruss Hardi

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was heute nicht richtig ist kann morgen schon falsch sein


Fuhrpark: ETZ 250

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BeitragVerfasst: 7. April 2016 02:34 
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Hardi hat geschrieben:
... Die Bremspumpe für die ETZ wäre eventuell interessant ...

Da kannste auch eine vom Hagenower kaufen, wird die gleiche sein.

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Gruß, Frank

michi89 hat geschrieben:
... Ich bin generell eher kein Fan von übertriebenen Tuning. Ich gehe lieber vor dem losfahren nochmal kacken und optimiere das Fahrergewicht. :-)


Suche aktuell:
- Gabelbrücke ETZ250 Export (für Neimann-Schloß)


Fuhrpark: viel zuviel, man hat schließlich nur einen Arsch

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BeitragVerfasst: 18. April 2016 23:31 
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the silencer hat geschrieben:


Hallo,
die Seite kenne ich.
In der Anzeige steht aber "GRIMECA" und für mich sind die Räder gleich, als 18/18.

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Fuhrpark: ETZ 250 Bj 1984 (nach Rahmenwechsel 1988)

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BeitragVerfasst: 19. April 2016 06:41 
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DLG-TV4 hat geschrieben:
Oder ist das eine um- /rückgebaute 251?


Peter


das auf edenfall nicht . Hat ja wie beschrieben TÜV also müssen auch papiere da sein und da wird der typ nicht verändert. demzufolge ist es ne umgebaute ETZ 250

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mfg ralf
Mein Moped ETZ 250
TS 150 mein erstes Motorrad
Meine Rennsemmel MZ 1000 S

Mitglied Nr. 57 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
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Fuhrpark: Motorräder:MZ 1000 S EZ 2006 angemeldet fahrbereit ,MZ Etz 250/Baujahr 1986 retauriert angemeldet fahrbereit , MZ TS 150 Baujahr 1979 restauriert angemeldet fahrrbereit, MZ ES 250/0 Baujahr 1957 mit orginal 1. ddr brief , 2xETZ 250 zerlegt, 3xTS 150 zerlegt
Pkw: Ford Focus Alletageschlampe,Opel Corsa mit 2.0 16V und richtig Dampf
2 x Opel Kadett C Coupe einer wartet auf sein Ableben der andere auf seine Neugeburt
Anhänger: Oldiewohnwagen Continent 320sb
Hp 350 neu aufgebaut

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BeitragVerfasst: 19. April 2016 09:31 
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the silencer hat geschrieben:


Liefern die auch zu uns, nach .....Jena zum Beispiel.

Gruß
Martin


Fuhrpark: ETZ 150/1987 jetzt rot, ETZ 250/1984, ES 150 Bj 1963, ETZ 301 Bj. 1994, TS250/1 temporär...

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