Das MZ Forum für MZ Fahrer

Sagt mal wisst ihr was ich maximal für eine Reifenbreite auf die ETZ 250 ziehen kann ? Meine Momentanen Metzeler ME 22 sind Griptechnisch nicht so toll, würde gerne andere Morderne aufziehen, die sind nur miest breiter...

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Grüße, Carl

Das liegt am Metzeler. Was für Breiten brauchst Du denn? Von Heidenau gibts sehr Brauchbare, garantiert in Originalmaßen. Ich persönlich bin ein absoluter Freund des BT45 von Bridgestone, den es auch in sehr vielen altmodischen Maßen gibt.

Gruß
Hans

Mit original Felgen geht es nur bedingt breiter.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Vorn ist 3.50 und hinten 4.00 möglich. Dies sind zumindest Werte, welche von Forumsmitgliedern gefahren werden.
Wenn breiter gewünscht wird, dann muss getestet werden.

... Aber nicht breiter wie die Schwinge...

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m.f.g. ralf

Na dann baust halt auf Einarmschwinge um.

BT45 in 110/80 R18 kann ich empfehlen.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Irgendwie gibts für die ETZ250 verschiedene Radgrößen und Felgenbreiten, oder?
Ich geh jetzt mal von hinten und vorn 2.15-18er Felgen aus, richtig?

Wenns um Fahrphysik geht, würd ich auf eine ETZ die schmalst möglichen Reifen draufziehen. Je breiter der Reifen, desto steifer muss auch das Fahrwerk sein. Für obige Felgen täte ich also 90/90-18, und hinten 110/90 oder 110/80- nehmen, wobei der BT45 in 110/90 besser mit der 2.15er Felge harmoniert, und auch besser aussieht
Was vorschnellen Verschleiß angeht, würd ich mir keinen Kopf machen. SO viel Leistung hat die ETZ nicht, dass das relevant sein könnte.

Gruß
Hans

Vielen Dank erstmal für eure Antworten! Um verschleiß mach ich mir keine Gedanken, eher um den Grip, der war bei flotter Kurvenfahrt und bei langsamer bei Nässe echt manchmal unterirdisch... die Schwinge muss ich noch ausmessen, aber 3,5 und 4 klingt ja schonmal nach Reifen die man auch im moderneren Segment findet dazu sollens eigentlich noch Wirth Gabelfedern werden da meine jetzigen bei ner Vollbremsung bis ganz unten eintauchen allerdings muss ich als armer Student erstmal das Geld zusammenkratzen

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Grüße, Carl

Mehr Grip wie mit BT45 geht kaum.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Das ist soo wahr
nass , wie trocken!

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KEINE PANIK

P

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Dann werd ich mich mal nach dem umhören, wenns den auch in den Maßen gibt ist das ja top

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Grüße, Carl

Wie gesagt: NImm lieber die Schmäleren, also in Richtung 3.00vorn und 3.50 hinten(bzw. 90/90 und 110/80). 3.50vorn und 4.00hint ist fetter, als ich sie auf meinem 54PS-Renner fahre.
Du sparst Dir mit den Schmalen jede menge Fahrwerksprobleme, und das Moped fährt sich wie ein Fahrrad. Ausserdem wiegen sie merklich weniger.

Gruß
Hans

Die ETZ 250 sieht aber mit dicken Reifen kerniger aus Ich habe vorn 3,50 (mit der Hinterradfelge vorn) da jammert der Reifen beim Einsatz der Scheibenbremse nicht so. Und hinten ist ein 4,60x18 (michelin) drauf bzw. ein 4.00 als mitas, der fällt ziemlich breit aus. Gruß

135 passen auch noch in die schwinge, dann aber mehr so in 15zoll

Ich dachte es geht um Grip, nicht um Aussehen? Und "kernig" ist relativ. Irgendwann hat sie dann solcherne Semmelreifen, deren Optik ist dann wohl "am Kernigsten" ?
http://www.funsporthandel.de/images/pro ... 25cc-8.JPG

Gruß
Hans

Ja mir geht es um Grip, die max Breite habe ich nur gefragt weil ich besseren Grip bei neueren Reifen vermutet habe welche von den Abmessungen nun oft breiter sind

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Grüße, Carl

Dann würd ICH 90/90-18 und 110/90-18 draufmachen. Passt beides gut zu den 2.15er Felgen.

Hans

Klar, Grip ist immer das Wichtigste. Und die 2,75 x 18 sind mir beispielsweise zu schwach. Mit den breiteren Reifen bin ich wirklich rundum zufrieden - und wenn es dann noch besser aussieht