Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
die Räder meiner 251'er habe ich vergangenen Winter mit neuen Felgen (Alu, 1,85" und 2,15") und neuen Speichen (Klebblatt) Speichen & Zentrieren lassen. Aus körperlichen-/gesundheitlichen Gründen ist das Vorderrad nun auf 16" (SB) umgebaut und alles ist in den Papieren eingetragen. Ich musste ewig suchen, bis ich in der Region einen Reifenmann gefunden habe, der auch die Moped-Räder wuchtet. Seit dem vertretbarem Wetter bin ich nun schon ~1000km umhergedüst und gestern konnte ich mich mal dazu durchringen, die Räder auswuchten zu lassen.

Dabei schlief mir fast das Gesicht ein und nun habe ich auch den Grund für das komisch-geschwindigkeitsabhängige Wabbeln: HR: 2x20 Gramm und VR: 2x30 Gramm. Beide immer ggü. der Ventile; die Schläuche & die Reifen kommen von Heidenau. Leider hatte der Reifenmann keine Speichengewichte, sodass ich mich schlussendlich für die rel. schlanken Klebegewichte (á 5 Gramm) im Felgenbett entschieden habe. Das ist natürlich nicht sonderlich schön, funktioniert aber prinzipiell. An der SB des VR wirds wegen der 16'er Felge recht eng, aber das mysteriöse 'Wabbeln' ist nun kpl. verschwunden.

Nun meine Fragen:
- Mir kommen die aufgelegten Massen sehr hoch vor. Ist das 'normal'?
- Soeben hab ich mal ein wenig im Netz geschaut, bin mir aber unsicher, welche Speichengewichte auch gut halten werden. Hat jemand eine Empfehlung für mich bzgl. der Speichengewichte?

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Gruss, Andreas.

20-30 Gramm sind nicht viel hatte schon mal 100 Gramm.

https://www.ebay.de/itm/Steckgewichte-M ... SwWTRWyIUz
Die Halten immer den die werden mit ner Zange zusammengequetscht, sehen aber Sch...aus.

Du solltest Nippel mit 7 mm Durchmesser haben, einfach mal nachmessen und dann passen die. Sehen bedeutend besser aus.
https://www.ebay.de/itm/Steckgewichte-M ... xySE9Q4bQ3

Bei 2x30=60g am Vorderrad hätte man zumindest mal versuchen können den Reifen um 180° zu drehen. Wenns dann nix wird, liegt es möglicherweise am eingespeichten Rad selber.
60g ist schon ziemlich viel.

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Grüße
Jürgen

ist der Reifen richtig montiert? Sitzt der rote Punkt am Ventil?

Der Grund deines Besuches war doch zunächst mal erfolgreich.

Die Nippel für die 3,5 mm Speichen (M 4) haben einen D = 6,2 mm
und die Hofmann - Gewichte lassen sich nicht leicht zusammen drücken,
es geht aber.
Die Reifenhändler haben in der Regel nicht diese Gewichte.

Gruß Klaus

https://www.ebay.de/itm/Steckgewichte-M ... SwYmZXN0tP

Dann passen die!

Die sind gut,
nur welcher MZler will 30 € dafür ausgeben ?

Ich Billiger bekommst die nicht, is halt so.

Und ich...
(siehe P-J)

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Hallo, ich danke euch erstmal.

OK: die Gewichte hinter euren Links habe ich auch gefunden. So wirds dann wohl auch werden.



Die Reifen habe ich im Januar diesen Jahres gekauft: K36 110/80 x 16 und 3,25 x 16. Beide hatten keine Markierung und auch keinen roten Punkt.

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Gruss, Andreas.

An meiner RT sind am Hinterrad auch gegenüber dem Ventil 20 Gramm auf die Felge geklebt. Reifen sind von Mitas. Eine Einbaumarkierung habe ich auf den Reifen nich gefunden.

Fast, zu mindestens 90%, immer gegenüber dem Ventil.

Hallo zusammen,
Heidenau-Reifen werden wohl erst ab 160 km/h-Zulassung vom Werk aus gewuchtet und mit roten Punkten gekennzeichnet. Siehe hier:
https://de.reifenwerk-heidenau.com/arti ... k1#Montage
60 Gramm hatte ich auch schon des Öfteren, scheinbar nimmt man das - aber bei allen Firmen - bei Reifen für 'langsame' Motorräder nicht so ernst mit dem Vorwuchten ... Übrigens markieren nicht alle Hersteller gleich: mal ist es die leichteste, dann wieder die schwerste Stelle des Reifens. Also im Zweifel immer mal in dessen Service-Unterlagen wühlen.
Schöne Grüße, Bambi

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'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dream Theater aus 'Learning to live')

Zumindest beim Solo Motorrad merkt man den Unterrschied, auch bei bedeutend langsameren Geschwindigkeiten wie 100. Ich werd weiterhin wuchten.

... ich auch, P-J! Ich hatte mich nur auf das Vorwuchten ab Werk bezogen.
Bei meiner alten TS hat mir der Monteur 1976 oder 77 den ersten gewechselten Vorderreifen nicht gewuchtet. Das Ding war über 80 km/h schlichtweg unfahrbar. Das habe ich bei einem Besuch in seiner Werkstatt dem Fiete Feld in Köln erzählt. Der meinte dann nur 'Bau aus und gib mal her!' Er hat das Rad dann gewuchtet und ich durfte ihm zum Lernen über die Schulter schauen. Seitdem weiß ich wie es geht und habe auch schon 'professionell verwuchtete' Räder korrigiert. Allerdings stehen in meiner Scheune bis auf Iris' Monster 800 mit deren 75 nur Mopeds zwischen 15 und 50 PS ...
Schöne Grüße, Bambi

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'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dream Theater aus 'Learning to live')

Das muss man nicht lernen, das ist nur logisches Denken und das kann jeder. Nu gut, man muss ne passende Achse und nen Bock haben oder besser man sollte, es geht sogar mit nem normalen Rundeisen und was wo man das dran befestigen kann.

Es geht sogar eingebaut ins mopped...zumindest der vorderreife^^
Und wenn auch nicht besonders hübsch, zur not mit schlaggewichten fürs auto

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 102

Im Regelfall läuft das nicht leicht genug. Fürs grobe reichts.

Hallo,

ich benutze zum Auswuchten einfach Blei aus dem Dachdeckerbedarf. Man kann es in Streifen schneiden und einfach um die Speichen wickeln.

MfG

So wurde das Früher gemacht, angefangen hat das in den 30er Jahren bei Norton und NSU Rennmaschinen, da han die Festgestellt das das was bringt.

Ich kaufe meine Reifen generell im Fachhandel mindestens zum gleichen Preis wie im Internet, sehr
oft sogar noch günstiger. Für Montage und Auswuchten fallen bei Motorrädern 8,00 € pro Rad an.
Ausgenommen die Runderneuerten, vormals Immler, drücke ich 10.00 € für die Dienstleistung pro Rad ab.

Der letzte K29 wurde mir im Fachhandel für 70 angeboten.

Wir haben bei unserem Reifenhändler ein Kundenkonto und eine Kundennummer. Ein Anruf genügt
und schon bekomme ich ein Angebot. Wenn ich den Auftrag bestätige, ruft er an und ich dackele mit
dem Rad pünktlich zum Termin dahin. Den Rechnungsbetrag bucht er von meinem Konto ab. Einen
Kaffee gibt es für lau und nach wenigen Minuten habe ich ne neue Pelle auf der Felge und ausgewuchtet
ist die auch.

Ich habe es auch schon persönlich bei einem anderen Reifenhändler versucht, wo meine Fahrstrecke
etwas kürzer ist. Die Preise gefallen mir nicht denn : wir verbrauchen pro Kalenderjahr mindestens
12 Pellen. Das habe ich dem auch gesagt. Leider möchte er mich als Dauerkunde nicht.

Reifenhämdler für Dose ist mein Freund Manni, für Moppeds Ütte der die Preise vom Netzt bisher immer halten konnte , jetzt plötzlich nicht mehr.