Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde

Ich weiß, ist ne provokante Frage..
Aber ich habe viel gelesen und für den "mechanischen Anschlag" keine wirkliche Antwort gefunden.

Mein Ansinnen:
Vorne und hinten möglichst breite Felgen und Reifen auf der ETZ 250 mit Scheibenbremse...

Sinn-Unsinn-Fahrtauglichkeit...
Hier bitte alles außen vor!

Eintragungstechnische Grenzen in zweiter Reihe.

Momentan schwebt mir eine 3"-Felge mit NQ-Reifen und max. Breite für hinten wegen Kettenschläuchen vor.
Selbe Felge und Reifen auch vorn.

Welcher Reifen müsste dann da drauf?

Vielen Dank für sachdienliche Antworten!

Franz

Ich habe eine 2,5er Felge hinten mit dem 110er NQ BT46. Bei 3,0 und 120er sehe ich schon die Grenze, wenn die Felge weiterhin mittig bleiben soll.

Vorne dürfte der 120er schon eng werden.

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mfG Gunther

Beim Gespann wird hinten ja gerne ein Entenreifen oder soger ein 135er eingebaut. Alledings anders zentriert. Da sollte wohl was gehen.





Und ein 4.10 18 hat für hinten sogar eine Freigabe. Gefunden auf der Seite vom Klüber

https://www.mz.cx/technik/daten/reifenfreigabe9.jpg


Gruß
Dieter

bin hinten 4.00 mit gespann gefahren
- durfte ich, musste ich aber nicht
- vorne, GLAUBE ich hatte ein damaliger kumpel auch 4.00 drin

beides waren zuvor absprachen mit den TUEVer

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

Grüße, also ich habe meine ETZ eine Nummer größer wie original „befelgt“.

Vorn 2,15 und hinten 2,5

Möglich soll wohl 3,0 hinten und 2,5 vorn sein, das sieht aber optisch schon nicht mehr wirklich Stimmig aus.

Bei einer ETZ 250 könnte man auch 2,5 vorn und hinten „befelgen“

Die Kombination 2,5 hinten und 2,15 vorne habe ich auch, finde ich auch sehr stimmig.
@ Stefan, welche Felgen hast du drauf?

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mfG Gunther

Also die Hinterradfelge ist von MZA bei AKF gekauft und die vordere ist so eine IFA Felge.

2,5 Vorn 3,0 hinten.

...sehr schönes Mopped!!!

Vielen Dank allerseits für den Input!

Ich muss sagen, daß mir diese ganzen zölligen Maße den letzten Nerv rauben.

Ich dachte mir nun, daß ich erst mal einen K60 für hinten ordere.
Das währe ja dann ein 110/80-18?! auch 4.10-18...
Damit dann ausloten, was auch vorne geht.
Wenn der auf der 2.15er Felge auch vorne geht, dann soll's gut sein.
Hinten soll dann eine breitere Felge rein.
Das sollte doch mit dem gleichen Reifen und einer 2,5er oder 3,0er Felge gehen?
Wann greift denn dann der Umstand, daß sich der Querschnitt des Reifens ändern muss,
weil sonst der Abrollumfang nicht mehr hin haut??
...das ist mir in diesen Dimensionen schon n bissel abstrakt...

Das mit den gleichen Reifen v+h sollte doch mit der Armee-Geschichte zu legalisieren sein?
Oder ist da mit erweitertem Widerstand des Sachverstandes zu rechnen?

...Fragen über Fragen...

Moin,

Meine TS rollt vorne wie hinten auf 18x3,50 Reifen.
Felgen sind vorne wie hinten 18x2,15 vom Hinterrad der ETZ.
Ich habe es per Einzelabnahme an der TS eingetragen bekommen.

Bei der TS musste ich hinten deutlich mehr Freiraum schaffen. Bei der ETZ 250 ist dies aber einfacher möglich, da die NVA Variante mit dieser Kombinat ab Werk lief.

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Trüffelschweine Logo Designer Mitglied Nr: 007


Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

Jo

...bliebe die Eintragung einer breiteren Felge hinten...

Geht das mit dem bloßen A-Setup ohne Eintragung?

Die originale ETZ 250 Hinterradfelge ist eine 18x 2,15.
Oder irre ich mich?🤔

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Trüffelschweine Logo Designer Mitglied Nr: 007


Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

Im Gespann fahre ich einen 135 Autoreifen. Der schleift de facto schon an den Kettenschläuchen und zur Zugstrebe ist auch nicht viel Platz. Mit den heutigen Vorgaben vermutlich nicht mehr so einfach legalisierbar. Ich denke daher, ein 130er (mit realen 130mm Breite) ist das höchste der Gefühle hinten. Passender Felgenring (mindesten 2,5" Breite) und passenden Versatz vorausgesetzt .
Das wäre die stumpfe Breite, bei einem 15"-Reifen. Größere Räder (18") tauchen tiefer in den Kotflügel ein, den müsste man dann sicher ändern.
Da müsste man dann mal vorher genauer messen und mit dem Sachverständigen reden (Hüllkurve, Abrollumfang und der ganze Mist heutzutage).

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Denke ich auch.

Wenn ich also vo wie hi Räder mit den 2,15er Felgen und den K60 in 110/80-18(A-Setup)drauf mache,muss das trotzdem noch "Eingetragen" werden?

Sowieso. Änderungen von zöllig zu metrisch müssen auch eingetragen werden. Sollte aber problemlos sein.

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Ja, alle Größen welche von den in den Fahrzeugpapieren stehenden Größen abweichen müssen eingetragen werden.
Wie Richy schon schrieb, auch metrische Größen wenn nur zöllige im Schein stejen

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Trüffelschweine Logo Designer Mitglied Nr: 007


Gründungsmitgleid MKBV 13.08.2016

Moin

In Norwegen setze ich einen 120er 16" auf einem TS/1 Hinterrad ein.
Der geht problemlos an den Kettenschläuchen vorbei.
Ich musste jedoch die beiden M8er Schrauben hinten oben am Heckrahmen gegen Schlossschrauben tauschen,
da der Reifen schon mal am schleifen war.

Hier hatte ich mal etwas zum Eintragen geschrieben. Vorne habe ich eine Felge 2.15 eingebaut. Aber das hat den Prüfer nicht interessiert.
Zumindest in meinem KFZ Schein steht keine Felgengröße.

viewtopic.php?f=76&t=88013&sid=ff0d42cead2ec573de542ed1d7671733#p2005231

Die Reifenfabrikatsbindung habe ich inzwischen bei einem anderen Termin problemlos kostenlos austragen lassen.


Gruß
Dieter

Hat sich seit 2022 aber auch schon wieder geändert. Hat die ETZ250 wirklich eine Fabrikatsbindung in der ABE stehen, oder steht nur der beliebte Satz "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten" drin? Wenn nur letzteres, braucht man nix austragen lassen. Man muss dann halt bereit sein, mit dem Prüfer zu diskutieren.

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

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... und daher habe ich einen anderen geplanten Termin genutzt den falschen Eintrag austragen zu lassen. Nicht das jemand bei einer Kontrolle auf den Klops kommt das ich nachweisen muss das das nicht korrekt ist.

Gruß
Dieter

Guck mal hier… https://custombike.de/tag/kraftrad-noeda/

Wenn du durchscrollst kommen unten im Text technische Daten.