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Hallo zusammen,
Hat jemand von Euch Erfahrung ob auf der ES 175/1 bzw. 250/1 auch 18" Felgen passen geschweige denn eingetragen werden bei 21er Abnahme?
Danke,

Essich

Vom Platz zwischen Rad und Kotflügel her könnte es passen, wird aber beim Hinterrad eher eng. Einspeichen mit (Hinterrad-)Felgen und -Speichen der ETZ 250 dürfte kein Problem sein. Allerdings wirst du Probleme mit dem Hauptständer bekommen, das Motorrad steht mit 18-Zoll-Felgen höher auf den Beinen, und der Hauptständer wird dadurch wirkungslos. Da müsstest du schon einiges am Ständer verändern.

Eintragen lassen wird nicht einfach, weil es keine Werksfreigabe für so einen Umbau gibt, da brauchst du auf jeden Fall einen seeeehr verständnisvollen Kittelträger. Bevor du dich an diesen Umbau machst, solltest du das auf jeden Fall mit dem TÜV abklären, damit nicht später der ganze Aufwand für die Katz gewesen ist.

Ähnlich wie bei der ES/2 hat die /1 ne recht weiche Federung was ein 18 Zoll Rad vorne wie auch hinten beim vollen Einfedern vermutlich innen im Koti schleifen wird. Warum will man so grosse Räder in einer alten Maschine, 16er sieht gut aus und fährt sich klasse.

Der Tachoantrieb muss dann noch geändert werden.

18" weil ich 1,98 groß bin und es vielleicht sonst ei wenig unterm Kinn drückt beim fahren.

Wenn ich mich nicht irre haben die GS Umbauten doch ein 18" Hinterrad und vorne noch mehr (-21"), oder?
Gabs die nie mit Strassenzulassung?

Gruß, Essich

und da glaubst Du das die 25,4mm mehr an Sitzhöhe es retten?

es gibt hier einig,e die deine grösse haben und die ES fahren wie sie ist. ich hab auch noch nicht gehört, das jemandem das kinn im weg war beim fahren. ich würde mir einfach ein enduro kaufen.

liebe grüsse mario

Gude
Ich kann das durchaus nach vollziehen,bin zwar nur 190 groß
aber auf der ES1und Es 2 ist dann schon nicht so üpig mit dem Platz
Auf meiner umgebauter ETZ/TS ist das schon besser mit den 18 Zoll Rädern.
Ich würde Stärkere Stoßdämpfer und die ETZ Trommelbremsen Räder verbauen
und es probieren.Die Räder bekommt man schon recht preiswert,
muss nur hinten der Kettenträger gewechselt werden.

Leider funtz das nicht. Das Vorderrad wird wohl in die Schwinge passen aber das komplette Hinterrad sammt Antrieb aus der ETZ passt nicht in einen ES Hinterradschwinge. Da muss man massive Umbauten tätigen oder einfacher nur Umspeichen.

ich habe auf meiner alten Dame die originale Bereifung und die bleibt auch.
Und zwar aus folgenden Gründen: bei meinem Körpergewicht (ca. 120Kilo) schafft es das Hinterrad manchmal durchaus fast am Schutzblech zu schleifen,da das Schwingenfahrwerk recht weich federt.
Und selbst mit 18`Rädern ändert man nichts an der eigentlichen Sitzgeometrie.
Ach ja,ich bin selbst ca. 206cm hoch.
Meine ES und ich,wir harmonieren bis jetzt trotzdem recht gut miteinander.

Gruß Schumi.

Gude P-J
Warum nicht ? ist die Schwinge zu kurz?
TS passt in die ES Schwinge und ETZ in TS.

So dachte ich auch, größere räder bringen doch da garnix....

Ausserdem sieht das wunderschöne Motorrad dann verhuntzt aus ( nur meine bescheidene Meinung)

erstens zu kurz und die ETZ passt nicht in die TS Schwinge. Wir habens insgesammt mit 3 verschieden breiten Schwingen zu tun und mit verschiedenen Kettenfluchten.

Okay,danke für die Auskunft,TS Antrieb habe ich schon in die ES2 Schwinge gebaut,
von daher dachte ich das geht auch mit dem ETZ Antrieb.Man kann ja nicht alles wissen

Leider ist KlausP in Urlaub, der hat das mal alles vermessen. Dir TS Antrieb in der ES/2 schwinge hat zumindest einen falsche Kettenflucht. Klaus baut nun einen ETZ Schwinge ins ES/2 Gespann, obs passt bzw passend zu machen ist wird sich finden.

Na Jut, Dann bleibt halt allet so wie et is.
Danke Euch für Eure Antworten.
Hat Denn Jemand Kenntnis ob die ganzen ES GS Umbauten ne Zulassung bekommen haben ( 18" hinten, 21" vorne usw. )?