Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an an alle Mitglieder, da ich neu bin im Forum!;)
Kurz ausgeholt ich habe eine etz250 un baue diese im caferacer style um nun stellt sich mir die frage welchen reifen ich für hinten nehmen kann da ja die meisten 110/80-18 fahren ich wollte nun wissen ob es möglich ist breitere reifen zufahren durch die sufu hab ich nix gefunden was eingetragen wurde.felgenbreite ist ja 2.15 hinten...hoffe ihr könnt mir helfen! Danke schonmal

Hallo und Wilkommen hier,
Du kannst eigendlich nicht breiter als 110 fahren, weil der Abstand zum Kettenschlauch zu gering wird. Es gibt aber im Netz spezielle Umbauten auf 120ziger Reifen mit ABE.

Danke für die schnelle antwort es kommt kein kettenschlauch zum einsatz..dafür ein schleifer..

-- Hinzugefügt: 20. Februar 2013 12:13 --

Achso n kumpel meinte 130/70 geht auch aber ich weis halt nicht wie es mit den freigaben aussieht...

herzlich willkommen
130/ 70....das wird zu eng, und freigaben wirds keine geben.

Also "zu eng" ist relativ. Zu eng zur Schwinge?

Wenn keine Kettenschläuche verbaut werden sollen, geht vielleicht auch 120. Im Forum gibt es dazu schon Themen, die Suchfunktion wird dabei aber auch viel unnützen Kram hervorbringen... da musst du eben durch. Außermittiges Einspeichen wie bei den Gespannen teilweise praktiziert wird ist solo absoluter Unsinn, nur um einen breiteren Reifen aufziehen zu können.

Freigaben gibt's keine, aber ein williger Prüfer mit Hirn braucht die auch nicht unbedingt. Ob du einen Schleifer brauchst, weiß ich nicht. Wohl aber wird der Prüfer eine Kettenabdeckung fordern... die wiederum Platz kostet. Vorschlag: Bau dir sowas erstmal an, steck einen beliebigen Reifen rein und miss, wieviel Platz da ist (sowie den Reifen natürlich). Aber siehe oben: das wurde schonmal gemacht...

Und nochwas: Wozu breitere Reifen? Nur Optik? Willst du auch fahren, vor Allem was wie und wo willst du fahren? Breitere Reifen können Vorteile haben, ich sehe allerdings die Nachteile übermäßig breiter Reifen im Straßenbetrieb als überwiegend an.

P.S.: Den "Tuning Guide for the financially challenged" vom BMZRC kennst du? Ich find den Titel jedesmal wieder lustig. Naja, jedenfalls sprechen die von Felgenbreiten 2,15/2,50 vorn und 3,50 hinten mit 17"-Bereifung und alternativ 1,85 vorn und 3,00 hinten (evtl. dann auch für 18"-Reifen?). Dazu der Hinweis, dass Niederquerschnittsreifen eher empfindlich auf die Felgenbreite reagieren... also lässt sich mit den angegebenen Felgen-Breiten als Regelfelge wahrscheinlich rekonstruieren, welche Reifenbreite dazu passt...

Ja ich dachte die breiteren zu nehmen damits optisch angenehmer aussieht jedoch wirds ja dann schwierig denn der tüv'er wird sich keine mühe geben wollen..ok dann werd ich das wohl fallen lassen wenn es aufkosten der fahrdynamik geht! Aber danke für die schnellen antworten! Un nein ich kenne den "artikel"nicht.werd ihn mal google'n.

Grösser als 110 geht nur wenn du eine breitere Felge einspeichst (ab 2,50). Dann passt auch ein 120er rein. Für den 130/70 müsstest du wie schon geschrieben etwas aussermittig einspeichen und auch die Kettenschutzschläuche weg lassen bzw. schmalere nehmen. Eventuell musst du auch den Kotflügel hinten etwas nach aussen drücken oder die Stossdämpfer verlängern (Mitfahrer/Eigengewicht usw.) und ev. noch eine kleinere Felge (z.Bsp. 17) nehmen (beim 130/70 in jedem Fall,). Ansonsten ist die Fahrdynamik ist auch bei einem 120er top, gefühlt sogar besser. Ein 130er ist dagegen perfekt für den Winterbetrieb und bringt meiner Erfahrung nach deutlich mehr Haftung auf die Strasse.

Der Tüv hat mir 120 problemlos eingetragen. Beim 130er ziert er sich zur Zeit noch...

was hasten fürne reifenbreite bei dem 120er'?!

Ich mogel mich mal mit rein. Gibts Bilder von deinem Umbau ? Ich baue selbst auch grad eine kleine ETZ zum Caféracer um.

Laut Reifen/ Felgentabelle geht bei einer 2.15 Felge bis 120mm breite Reifen.

da wirds aber schon sehr eng mit den kettenschläuchen ...
@peter...zeig mal bitte dein hira im eingebauten zustand

110/80-18 hinten und 90/90-18 vorn mit Bridgestone Bt 45 ...... Wenns wie geschmiert durch Kurven gehen soll.

Gibt nix geileres auf der ETZ....

noch breitere Niederquerschnitt- Reifen auf den schmalen Serienfelgen ist Unsinn weil sich der Reifen dann eiermässigig zusammendrückt und ziemlich kippelig wird. Auf der Geradeauslauffläche ist er dann spitzer und nutzt schneller ab wenns mal über die Bahn geht.

Bei klassischen Nicht-NQ-Reifen kanns auch mal etwas breiter als Regelfelgenmass sein ohne das die Fahreigenschaften drunter leiden.
Bis 4,10-18 hintn geht problemlos und schaut echt bullig aus. Wenns dir nur um die Optik geht ist das vielleicht die bessere Wahl gegenüber dem NQ.
Fahrtechnisch allerdings etwas steifer...bzw stabiler. Nicht ganz so wendig aber immer noch gut. Dazu passt vorn der 3,50-18. dazu muss aber der Koti vorn höhergelegt werden. der 90/90-18 passt noch unter den serienkoti ist aber nich so bullig.
Beide Reifenkombis erfordern vorn mindestens 1,85, besser 2,15 und hinten 2,15 oder besser 2,50 als Felgenbreite und werden in der Regel noch problemlos eingetragen.

Noch willkommen im Forum von mir! Und bitte bilder von deinem Projekt

verschiedene

K60 auf Felge 2,50 114,31
K60 auf Felge 3,00 115,89



Hab jetzt auf die schnelle nur dieses von meinen beiden 130 Reifen (K66 & K60 Scout) gefunden. Ich schau später noch mal ob ich noch was besseres finde.



@ MZ Werner: interessannte Tabelle

Was ich mit "Einfluss auf Fahrverhalten" meinte:

http://www.zweiradsicherheit.de/popup01.html

Wenn man für die gleiche Kurve (Radius) bei gleicher Geschwindigkeit mit einem breiteren Reifen mehr Schräglage braucht... die Schräglage bei deinem Motorrad aber erstmal weitgehend unabhängig von der Reifenbreite sowie der Schwerpunkt konstant ist... dann bedeutet das, dass du mit einem schmaleren Reifen bei maximal möglicher Schräglage in der Kurve schneller bist.

Hinzu kommt, dass ein breiterer Reifen durch den weiter auswandernden Reifenaufstandspunkt auch die elastische Schwingenlagerung mehr fordert. Eventuell mehr Verschleiß, eventuell schwammiger - keine Ahnung.

Nun kann man sagen "Is doch auch egal, ob nun 110 oder 120!" - klar. 100 geht sicher auch. Muss jeder selber wissen, was das Ziel sein soll und wo die persönliche "Egal-Grenze" liegt. Wollte es nur der Vollständigkeit halber mal angemerkt haben, dass das Motto "Breiter, tiefer, schneller!" bisweilen zu indifferent ist.

Breitere Reifen können Vorteile haben, das möchte ich nicht bestreiten. Deswegen meine Frage oben:

Das thema kann g eschlossen werden habe mich für bt 45 entschieden (150 €).weiß nicht ob jmd interesse an dem Händler hat bzw ob der preis gut ist! Sieht super gut aus in original größe..und ja ich möchte fahren nicht umsonst wird es n caferacer; )
Hab mal bei mir n paar bilder vom zustand reigestellt.sind zwar nicht aktuell aber weitere folgen!