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Hab noch ein 16 Zoll Hinterrad einer ETZ251 was ich eventuel in den ETZ250 Chopper bauen will. Hat das schon mal einer gemacht? Was wird der Tüv dazu sagen?

Wenn Du die Tachoübersetzung der 251 übernimmst, sollte da keiner was zu meckern haben.

Tacho kommt sowieso ein Elktronischer ran.

...hab ich beim Gespann als Winter-Hinterrad genommen, weil der 15er mir zu breit im Schnee war...das geht eigentlich problemlos...

Eigendlich sollte eine 15 Zoll Felge von einer Honda Rebell hinten rein. Leider schleift der 120er "Ballonreifen" am Kettenschlauch, ich müsste etwa 8-10 mm aussermittig einpeichen aber Radversatz im Solomopped will ich nicht. Die Alternative wäre halt der 350 X 16er an der 251er Felge. Felge hab ich noch und Reifen seit gestern auch, Bridgestone.

Gude P_J
Hier mal 2 Gutachten dafür.

Da spielt woh auch noch der Ort eine Rolle

Bin mir da sehr Sicher, das die Eintragungen im Osten wesentlicher einfacher sind


PS: Für so einen Schwulenstuhl wäre doch ein 251ihger Rahmen passender

Jawohl, das ist mehr als ich zu hoffen gewagt hab, vielen Dank

Gerne

@ P-J - ich liebe es, wenn ich recht habe

und wenn du es dir nur lang genug einredest glaubst du es am Ende auch noch.
Leider muss ich dich enttäuchen, wenn man einen Chopper bauen will nimmt man ein langes Fahrwerk und machts vor höher und hinten tiefer.

P-J
genau so ist es,habe ja auch schon den einen und anderen Chopper gebaut
Lange Gabel und großes Vorderrad ist Pflicht und
je länger das ist,des so gut
zb meine Honda

Meine Gabel ist "nur" 10 cm länger was denn Lenkkopfwinkel aber schon genug verändert. Das kleinere Hinterrad wird noch etwas mehr dazu beitragen, die Frage ist halt wie es sich fährt. Mit der jetztigen Konstellation, vorne +10, hinten -5 und 18 Zöllern fährts sich angenehm, auch noch flott in den Kurven.

Alles nur eine Frage der Gewöhnung
Ist ein wenig kippeliger,mit der VT hatte ich in den Vogesen kein Problem

Dann werd ich mal den Taschenrechner bemühen und ausrechnen wieviel langsamer sie mit dem kleineren Hinterrad wird so das ich das entsprechende vordere Ritzel wählen kann, jetzt mit 18 Zöller sind 16 Zähne. Vermute mal 18-19.

Schau doch einfach bei der 251 nach

Hab ja den ausgemergelten Schweizer Motor drine, ausserdem sind hier kleine Berge und ich will nicht immer im 4ten Gang fahren.

Dann würde ich ein Zahn vorne weniger wie original 251 machen,
so schwer bist du ja auch nicht

Na super, da stehe ich ja wiedermal dumm da

Bin ja mal gespannt, wie das Teil wird

Svid

so

Sieht ja gar nicht mal so übel aus

Eine Chopper mit DZM

Wo haste denn das Zündschloss versteckt

Die "Gummititten" kommen noch weg. Zündschloss ist im rechten Seitendeckel. Hab noch ein verchromtes Schutzblech für Hinten und einen verchromten Tank für die Getrenntschmierung. Der Tank wird Antrazit mit Glitzereffekt. Der 300er ist auch in der mache.Fedisch wird die wohl nie.

Der rote Kerzenstecker geht ja gar nicht!

Der verschwindet unter einem Deckel/ Hutze

Ah, der schwarze Punkt auf dem Deckel

Was willste den für´n Tacho nehmen

http://www.ebay.de/itm/Digital-Tacho-AC ... 3f1ec8b521
wenn ich mal Geld genug hab

Haste schon mal bei Louis und Anderen geschaut
Da gibt es den für 50 € weniger.

Noch nicht, danke für den Tipp.

Dann liegen da noch verchromte Lampenhalter von ner TS rum und ne vechromte Lampe, kleiner wie die originale. Bis das alles mal verbaut ist ..............................................

Ne kleine ETS Lampe mit Tacho würde bestimmt auch gut passen

Seht zu viel nach MZ aus, ich will die soweit verfremden das die keiner mehr erkennt.

Nimm doch gleich die Wald-MZ vom Malcom.
Die ist schon verfremdet.

Hab ich auch schon gebaut, da ich aber immer aufs Ma... falle wenn ich die feste Strasse verlasse bleib ich beim Chopper. Die hat aber 21 Zoll vorne und 18 Hinten.

17 ritzel ist optimal bei meiner mz etz 251 optimal

Im Gespann vielleicht.

Leider leb ich hier nicht aufm Flachland, hier gehts rauf und runter und 3 Zentner Mopped mit 20 Ps muss nicht 140 laufen sollte aber den Berg hoch kommen und nicht bei der geringsten Steigung im 5ten Gang in die Knie gehen. Da ich so gut wie nie Dosenbahn fahre reichen 100-110Km/h.