Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Forengemeinde!
Bin auf der Suche nach einem gutem Gespannreifen.
Taugt der Heidenau K29 SW was?
Wieviel Kilometer hält der ungefähr durch?
Hab noch den Continental K112 gefunden,der ist etwas billiger hat aber keine besonders guten Bewertungen.
Hat jemand mit dem Erfahrung?

MfG

Ja, ist bei 16" der einzige Gespannreifen

Hält auf dem TS-Gespann ca. 4000 km.
Hast du 16" auf der ETZ

ETZ Gespann würde ich vorn Felge 2,15 x 18 x 3.50 und
hinten 4.00 x 2.50 (2.15) x 18 x 4.00 fahren Metzeler Block K

Moinsen.
Der K 29 taugt und hält bei mir etwa 2500 km auf dem Hinterrad; dann ist er an der gesetzlich vorgeschriebenen Verschleißgrenze (veilleicht auch etwas drüber ). Im Moment probiere ich daher den Mitas H 06, weil der auch taugt, aber billiger ist und deutlich länger hält. Den hab ich bislang über 3500 km gefahren und er wird wohl noch für weitere 1500 km reichen. Zum Conti kann ich nichts sagen.

Ich hab ein TS Gespann angeboten bekomm,bei dem sind alle 3 Reifen tot.
Wollt mich nur mal informieren welche Kosten da auf mich zukomm.
Also ich hätte auf den Seitenwagen und als Hinterreifen 3.50 drauf gemacht.
Was gehört vorn drauf?

MfG

Ich fahre den K29 ca. 2000 km auf dem Hinterrad, dann kommt er auf den SW drauf.
Dort hält er dann noch eine ganze Weile

Vorn kannst du einen ganz normalen Reifen fahren.
Wird wohl in deinem Fall eine Trennscheibe von 2.75 sein
Ich würde da wenigstens einen 3.00 drauf ziehen.
Aber ob der auf die schmale 1.60 Felge passt

Ich fahre rundum 3.50

Ok,danke erstmal.

MfG

Der Heidenauer Gespannreifen hält am Hinterrad bestenfalls 1500 Km weil die Karkasse zu weich ist und man mit mindestens 2,4 Bar Druck fahren muss wenn er nicht wabbeln soll.

aber immer schön darauf achten, das die geänderte Bereifung in den Fahrzeugpapieren
eingetragen wird. Auch die Felgen, wenn die geändert wurden.

Die Prüfstelle TÜV/Dekra macht das und verlangt Euros.
Die Zulassungsstelle will auch Euros dafür haben. Unter dem Strich hier in Hessen ca. 150 €.
Dafür kann ich drei Satz Billigreifen abrutschen.

@ P-J

der Gespannreifen ist aber nur für das Seitenwagenrad gedacht.

P-J, ist wohl was den Verschleiß der Reifen am Gespann angeht, kein Masstab

Der SW Reifen macht aber als Hinterreifen mehr Sinn,
als am SW

PS.: Ein normaler Heidenau als Hinterrad hält ca. die Hälfte,
als der SW Reifen Bei 4000 km ist der K29 bei mir dann aber auch auf Null

Auf meinem ES/2-Gespann ebenfalls ca. 4 tkm.

Sorry, Egon, stimmt nicht.

Der neue Heidenauer darf sogar als Vorderrad eingesetzt werden. Ich fahr den überall nur nicht mehr als Hinterrad, das wird mir auf die dauer zu teuer. Ausserdem rutscht ein Runderneuerter mit fester Karkasse nicht so arg.

Fahre an meinem ETZ Gespann auch schon seit Jahren den Mitas
und 4000km sind meist drin.Daher meine erste Wahl

an der Maschine fahre ich auch den Mitas H06 .Vorn und hinten 3,50x18. Hinten hält der locker 5000km auch bei 300ccm. Vorne gefühlt ewig. Am Sw ist der K29 sw . Den würde ich nicht mehr auf dem Seitenwagen fahren. Der nächste ist ebenfalls ein H06 in 16 Zoll.

Habsch auf der TS vorn auch ein Heidenau K33, macht einen guten.

@Ferris

Was auch immer wer für Reifen fährt. Es hängt nicht nur vom Pneu ab wie lange der hält. Der Untergrund sprich Fahrbahnbelag, die Fahrweise des Fahrers, der richtige Reifendruck, der Verschleißgrad der Stoßdämpfer und natürlich ob die ganze Fuhre richtig gespurt ist. Hab sicher noch was vergessen aber für den ersten Eindruck reicht es glaub ich. Und so kommen zum Bsp. bei 10 Gespannfahrern auch 10 verschiedene Ergebnisse heraus.

Ich selber betreibe keine Datensammelei und wechsel die Reifen, wenn sie drann sind. So kann ich nur wage Vermutungen über meine zurückgelegten Kilometer angeben.
Ausnahmen sind eben solche Touren wo man doch mal schaut wieviel war´s denn. Der Reifendruck ist auch so eine Sache wo jeder seine Meinung und Erfahrung hat. Meine Erfahrung bei Gespann ES250/2 und TS250 mit Heidenau rundum ist, vorn 1,9bar und SW- hinten 2,2bar

2011 hab ich eine längere Tour gemacht und dabei 2500km zurückgelegt. Auf dem Hinterrad und auf dem Vorderrad meiner ES250/2 waren ältere Barum Reifen montiert. (ca.50% des Neuprofils) Das Hinterrad war nach der Tour am absoluten Limit und deutlich über unter jedem Grenzwert. Man sah das Gewebe
Fahrstrecke war bunt gemischt mal Autobahn mal Landstraße und öftermal qwer Feld ein bzw. Waldwege.
Ich hab danach 2012 Heidenau K29 auf Maschine und SW aufgezogen die sind heute noch drauf und haben auch noch gutes Profil. Auf dem Vorderrad habe ich einen 3.50/16 K33 den habe ich 2014 aufgezogen und der wird mich ganz sicher auch noch viele Kilometer tragen.

Die TS habe ich letztes Jahr rundum mit Heidenau bestückt SW und Hinterrad mit dem K29 und vorn den breitern Reifen 300/18 K33. Es waren fast neue grobstollige Mitas drauf die haben keine 2000Km Überstanden. Also ca. 10mal Zwickau und zurück.
Gefahren bin ich mit den neuen Heidenau z.B. zum Forumtreffen in Sandbüchel, mehrmals nach Zwickau (ca. 200km hin und rück) und bis gestern jeden Tag zur Arbeit (50km hin und rück) und habe irgend etwas zwischen 1200- 1500km zurüchgelegt. Ausnahme waren Dez. - Mitte- Januar da stand die TS weil das Visier permanent zu war. Aber seit ich den Winterhelm habe jeden Tag TS Gespann. Das Profil ist noch Top.

Und weil ich mit den Heidenau zufrieden bin werde ich die auch nicht wegen 5 oder 10€ gegen andere tauschen.

Nein die 10 sind mir auch nicht an den Allerwertesten gebacken wenn man was ordentliches für sein Geld bekommt.
Den letzten Heidenau hatte ich bei meiner Solo ETZ drauf und mit dem war ich überhaupt nicht zufrieden weil er nicht lang gehalten hat.
Seitdem fahr ich Metzeler,die halten länger und sind billiger und vom Fahrgefühl machen die auch einen Guten.

MfG

Siehste und da sind sie wieder die unterschiedlichen Erfahrungen. Ich hatte auf meiner ETZ solo auch Metzler ME22 und es war eine Katastrophe vor allem bei nassem Wetter. Da war schwammig noch gut beschrieben. Nie, wieder.

den Metzler ME 22 möchte ich noch nicht mal geschenkt haben.

Aber ich habe jetzt auf der BMW solo einen K65 und natürlich von Heidenau drauf. Bin sie noch nicht gefahren aber ich schau mal. Vorher hatte ich den Michelin Pilot aktiv drauf hat ca 25tkm gehalten. Beim Wechsel war das Profil, na sagen wir mal noch ok aber er zeigte bei nasser Fahrbahn keine optimalen Fahreigenschaften mehr. Um nicht zu sagen es war schon gefährlich. Nicht wegen des Profils aber wegen des abgefahrenen Rundlauf, er war eckig.
Der Heidenau ist lt. Aussage des Händlers für speziell Tourenfahrer entwickelt und somit für mich ein Test.

Aber hier gings ja eigentlich auch um Gespannreifen. Ein Soloreifen sollte eigentlich garnicht so lange halten weil er dann hart, eckig wird und rutscht. Also ich schätzen mal max. 10 - 15tkm. Supersportler sicher noch weniger.

Was natürlich wichtig ist, Spureinstellung und Fahrweise. Viel Vorspur, viel Verschleiß, aber stabileres Fahrverhalten. Mit einer sehr zarten Gashand kann man den K29 auch mal auf 6000km bringen, dann ist er aber wirklich blank.
Ansonsten habe ich immer einen Reifen zum ablagern auf Vorrat. Wenn der alte runter ist, kommt der abgelagerte drauf und ein neuer ins Lager.

Ich denke eher - viel Vorspur = viel gegenlenken !
Des weiteren ist die Frage, wie und wann fährt der TE das Gespann, eine MZ ? mit 15 " 16 " oder 18" Rädern ?
Wie ist seine Fahrpraxis ?

Zur Reifenwahl will und kann ich jedoch keine Ratschläge geben, das würde zu Entrüstungen führen.

Gruß Klaus

Das Gespann soll mit den originalen Rädern gefahren werden.
Es ist gedacht für Kurzurlaube,Deutschlandweit und mal fahren an nem schönem Sonntag.
Die letzte Fahrpraxis war mit 6 Jahren mit Vaterns ETZ Gespann aufm GST Platz .
Ist also schon en Stück her,aber das sollte nicht das Problem sein.
Ich hab ein guten Lehrer und ich bin Lernfähig .

MfG

So dann wird das schon konkreter.
Auf Grund forcierter Fahrweise wird sich der Reifenverschleiß in Grenzen halten.

Wenn du einen guten Lehrer hast, dann auch einen guten Berater.
Entschuldige bitte du willst also ein Schönwetter-SW-fahrer sein.

Wenn du eher sparsam sein möchtest, das Günstigste drauf und fertig.
Erfahrungen in doppeltem Sinn bringen dich dann weiter.

Gruß Klaus

Ja genau,das soll ein Schönwetter Fahrzeug werden.
Wenns mal bissl regnet ist das auch kein Problem aber keinesfalls bei gesalzenen Straßen.
Ja Lehrer und Berater ist Vatern,ist viele Jahre Gespann gefahren.

MfG

Viele Jahre nach dem Wegner nicht mehr ist findet man tatsächlich noch welche in Neu. Ein 350er und ein 325er als 16 Zoll wobei ich den 325 eigendlich nicht brauch.

Ja, bei den Kleinanzeigen. Wobei der Preis nun nicht grad das Oberschnäppchen war.

Zumindest billiger wie die schrottigen k29.

Die K29 gibt schon für 50€. Erstaunlicherweise halten die bei mir länger als der Wegner den ich grad montiert habe.

Dann müssen wir völlig unterschiedliche Fahrstihle und Gespanneinstellungen haben. Der K29 hält am Hinterrad keine 1500, als Vorderrad oder an Seitenwagen werd ich die wohl irgendwann wegen Porös tauschen müssen.

@P-J - das liegt bestimmt am Motorrad, da wird bei dir was nicht in Ordnung sein

Verlass dich drauf, da ist alles in Ordnung.

Du verlangst jetzt in den Anzeigen für einen runderneuerten Reifen auf ner Pneumantkarkasse def. mehr als ein neuer K29 kostet. Wie lange ist ein Pneumant als Motorradreifen schon nicht mehr erhältlich???? Ich glaube es sind schon ein paar Jahre.

Und vorallem ist selbst das Wegener-Gummi mittlerweile mindestens 12 Jahre alt!

Ich hab den ja selbst grad auf dem Gespann im Einsatz. Da merke ich allerdings nix davon, dass er mit dem Alter auch aushärtet und sich somit weniger abnutzt. Kann jeder machen was er will, bei mir kommt nachher wieder ein K29 drauf.

Jetzt mal weg vom Wegener und Heidenau. Der werte Mecki hatte mal gesagt, dass die Mitas wohl die haltbarsten Gespannreifen wären. Ich werde dieses Jahr hinten und aufm SW Rad einen H06 fahren, mal sehen wie er sich benimmt. Einige sagen ihm eine fehlende Nasshaftung nach, mal schauen.

Mit der Haltbarkeit von alten Reifen auf dem Gespann habe ich die gleiche Erfahrung: Weniger Grip, mehr Drift und Schlupf gibt trotz oder eher wegen des härteren Gummis den gleichen Verschleiß War ein 135/70R15 und der war erst 6 Jahre alt

-- Hinzugefügt: 18. Februar 2015 12:15 --

Mit der Haltbarkeit von alten Reifen auf dem Gespann habe ich die gleiche Erfahrung: Weniger Grip, mehr Drift und Schlupf gibt trotz oder eher wegen des härteren Gummis den gleichen Verschleiß War ein 135/70R15 und der war erst 6 Jahre alt

-- Hinzugefügt: 18. Februar 2015 12:16 --

Hatte vor 4 Jahren den gleichen Wegner der 15 Jahre alt war auf meinem Gespann, einwandfrei und um Welten besser wie der K29. Der Block K den ich momentan fahr, auch 15 Jahre alt ist noch ne kleine Nummer besser aber die gibts ja leider auch nicht mehr. Da es Immler auch nicht mehr gibt müssen wir halt das nehmen was wir bekommen und bevor ich knapp 60 Plus versand für ne Heidenauer ausgeb nehm ich lieber sowas.

Wie 15 Jahre alt?! Druckst du dir deine TÜV Plakette selber?

Die können auch 25 Jahre alt sein.
Bedingung: genug Profil und keine Risse !!!!

Genau, der Mann wo ich die beiden Reifen gekauft hab hatte auch nen 3,50X18 er Wegner da stehn, der war aber Rissig. Sowas mag der TÜV nicht.