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Hallo!

Brauche mal eine Meinung dazu, was ich heute gemacht habe:

Ich habe mich heute abgemüht, und sehr schwer getan, für meine zukünftige Chopper-AWO das Vorderrad zu montieren.

Ich hab also eine 1,60 x 18 Felge, passend für ETZ, und einen Reifen Heidenau 3,25 x 18 vereinigt. Felgenband natürlich auch.
Beschädigungsfrei hinbekommen, aber das ist nicht meine lieblings- Arbeit, liegt mir nicht so.

Kann jemand bestätigen, dass die Kombination zulässig ist? Ich denke schon, nachdem was ich nachgeforscht habe, bin mir aber nicht ganz sicher.

Es war also ein ganz schöner Kampf, zum Schluss hatte ich auch noch im Bereich des Ventils den Schlauch zwischen Felge und Reifen eingeklemmt, das aber noch behoben.
Danach schaut das Ventilröhrchen nicht so weit aus der Felge heraus, wie man das eigentlich kennt. Eine kleine Ventilkappe geht noch drauf, die Haltemutter auch. Dazwischen hab ich noch ca. 2 mm Luft.
Ist das so, oder ist meine Aktion irgendwie misslungen?

Beim Schlauch (Heidenau) war noch so eine kleine gekröpfte Scheibe dabei, die habe ich innen im Reifen auf das Ventilröhrchen des Schlauches gesteckt, eine andere Verwendung sah ich dafür nicht.

Moin!

1.60 find ich ein bisschen schmal für nen 3.25er Reifen. Bei Bärbel is ein 3.00 auf ner 1.85er Felge Der Schlauch is auch ein 18x3.25?
Diese gekröpfte Scheibe hatte ich auch dabei, sie aber mangels Sinnhaftigkeit bei der Montage weggelassen...

Gruss

Mutschy

Moin,

1.6 ist zu knapp, das reicht gerade so für eine Breite von 3.00.
Wirf mal einen Blick hier rein: http://www.swc-maier.de/wissenswertesfelgen.php
Die fertigen nur Speichenfelgen, sollten also wissen wovon sie reden.
Bei 3.25 wird eine Felge 2.15 empfohlen. So war's ja später auch bei der kleinen ETZ ab
Werk - 3.25x16 auf 2.15x16.
Ich persönlich fahre vorn 3.00 auf 1.85er Felge und das ist mit dem Michelin schon ein
"Gewürge" bei der Montage.

Zu der gewölbten Scheibe meine ich mal bei den Simmis gelesen zu haben, dass
die unbedingt mit ins Rad müssen, da die Ventileinsätze im Schlauch wohl nicht
mehr so toll verklebt sind. Mit der Scheibe wird das dann mechanisch verklemmt.
Das aber unter Vorbehalt - ich hab's bei der 51er jedenfalls so gemacht.
Ob das stimmt? Klingt erst mal plausiebel.

Grüsse
Tom

Hi!
Danke für die Antworten. Und für die Tabelle. Ich war heute mal bei der DEKRA, und habe mich beraten lassen.
Die meinten, ich soll einen 2,75 drauf machen, wie ETZ, und die Felge lassen. Das wäre das einfachste, und bekomme ich eingetragen.

Muss dann halt sehen, ob ich den neuen Reifen beschädigungsfrei herunterbekomme, und verkaufe, oder den hinten montiere. Es geht eh wohl in die Richtung, dass ich nur einen einzelnen Sattel anbringe. Also Solo-Motorrad. Da hab ich dann auch mit der Traglast kein Problem.

Ja, das passt ganz gut. Den K39 gibts in 2.75x18 und der sieht an der AWO Solo bestimmt ganz anständig aus.

Tom

Lt. Techn. Handbuch Heidenau ist die Messfelge für 3.25 Reifen 2.15.
1.85 und 2.50 ist auch erlaubt.

Bei einer 1.60 ist auch noch 3.00 erlaubt.
Für einem 3.25 oder 3.50 oder 90/90 min. 1.85.

Gruß Klaus

Hmm, ja, komisch,
ich hab mich halt an die offizielle Umbauanleitung aus der DDR gehalten, da steht drin, dass das ETZ-Vorderrad zu verwenden ist, und die originale Reifengrösse.
(Der AWO)
Bissel komisch sieht der Reifen schon aus, auf der kleinen Felge.
Naja, ich muss eh noch was machen, weil mir die Sache mit dem Ventil nicht gefällt, das ist zu weit in der Felge drin. Luft hält zwar, aber so werde ich nicht herumfahren. Ich weiss nicht, was ist, aber irgendwas stimmt da nicht.

Hab gerade gesehen, die 2,75 x 18 K 39 Reifen gibt es sogar als RFC, das wäre dann ja genau richtig für mich. Also erhöhte Traglast.

Vielleicht sind die rechte und linke Reifenwulst aufgrund der schmalen Felge zu eng beieinander und das Ventil kommt deswegen zwischen den Wülsten nicht weit genug nach draußen?

Gruß

Könnte schon sein. Kann man halt schlecht reinsehen. Aber denkbar ist es schon, was anderes fällt mir auch nicht ein.

Danke für den Hinweis!

Hi!

Hab das Rad heute nochmal neu bereift, mit einem 2,75 x 18 RFC. Das ging schon wesentlich entspannter zu montieren. Hatte mir aber vorher extra noch 3 neue Montierhebel zugelegt.
Jetzt ist alles gut, das Ventil schaut auch normal weit raus.

Ursache für das Ventilproblem vorher war vermutlich, diese gekröpfte Beilagescheibe. Ich denke nicht, dass sie sich verklemmt hat, (so sah es auf den ersten Blick aus), sondern ehr, dass die Scheibe zwischen den Reifenwülsten geklemmt hat. Der Schlauch ging schon so elende schlecht rein, am Ventil...

Heute hatte ich überhaupt keine Probleme damit.
Alles gut, danke für die Hilfe!

Sollte jemand den neuen 3,25 x 18 K 34 Heidenau brauchen, einmal montiert und unbeschädigt, einfach mal melden.