Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich möchte hier mal ein bisschen Werbung machen. Schließlich soll man nicht immer nur meckern, sondern auch über Positives berichten.

Meine Honda-Duplexbremse in meinem Racer hat bislang nicht so toll gebremst. Ich habe ihr neue Bremsbeläge spendiert und die Bremse (so gut es mir möglich war) neu eingestellt. Trotzdem war es weit von dem entfernt, was ich mir von einer Duplexbremse erwarte. (Wobei meine Erwartungen anscheinend auch überzogen waren.)

Als letzte Möglichkeit fiel mir nur noch ein, die Bremse ausdrehen und mit passenden Übermaßbelägen ausstatten zu lassen. Gesagt getan. Ich habe bei Andreas Hanstein angerufen und das ganz kurz mit ihm besprochen. Ich kenne ihn nicht persönlich, aber am Telefon klang er wie ein guter alter DDR-Handwerker. Also durchaus kompetet aber sehr wortkarg. Es war nicht viel aus ihm rauszubekommen. Nur soviel, dass er sowas kann und ich es ihm mal schicken soll. Hab ich gemacht.

Das Rad sollte dabei nach Möglichkeit eingespeicht bleiben, weil die Trommel durch das Einspeichen wieder verzogen werden könnte. Räder können bis zu einem Durchmesser von 60cm bearbeitet werden, bei meinem 18"-Rad musste also vorher der Reifen runter.

Nach nur 2 Wochen war das Paket inklusive Rechnung wieder da. Die Trommel sauber ausgedreht, die Bremsbacken glasperlgestrahlt, neu belegt und anschließend auf den neuen Trommeldurchmesser angepasst. (Die Trommel sieht rechts noch ein bisschen fleckig aus. Da waren wirklich tiefe Rostnarben drin. Er hat nur so viel ausgedreht, wie wirklich notwendig war. D.h. es sind noch Flecken zu sehen aber nicht mehr zu spüren.)





Und das alles zu einem Preis, der für meinen Geschmack wirklich extrem niedrig ist. Ich habe (inkl. Rückporto!) keine 50 Euro bezahlt. Keine Ahnung, wie er davon leben kann.

Fazit: Die Bremse bremst spürbar besser als vorher. Es ist natürlich noch immer keine Doppelscheibe mit 6-Kolben-Bremse, aber das wird sie sicher auch nie werden.

Das Ganze geht natürlich nicht nur mit Honda-Bremsen, sondern auch mit normalen MZ-Bremsen. Wer also Probleme damit hat, sollte sich mal an Herrn Hanstein wenden.

Reibbelag-Service A. Hanstein
Lindenstraße 6
01640 Coswig
Tel.: 03523-62661

50 fürs Ausdrehen und neue Beläge das ist mir auch schleierhaft. Ich zahl in der zwischenzeit fast 50€ für neue Beläge und hab kein Porto.

Danke für den Hinweis

Ich lese da nur von Ausdrehen und Glasperlenstrahlen für 50.- €, neue Beläge waren doch vorher schon reingekommen.

Gruß
Andreas

Ich lese: "neu belegt und angepasst"

Stimmt, jetzt wo Du es sagst

Ja, ich hatte mir schon vor ein paar Jahren neue Belege gekauft, die aber nicht viel gebracht haben. Deshalb wurden die im Zuge des Ausdrehens nochmal neu belegt.

Wir müssen uns dringend treffen, du muss mal mein Gespann fahren. Am Donnerstag ist noch einer meine Kiste gefahren und mit dem Bauch über den Tank nach vorne gerutscht.

Arbeiten von Andreas Hanstein sind einfach topp. Seine Beratung ebenfalls. Egal was es kostet die
Sache ist es wert.

PS: Er kann auch Kupplungsscheiben belegen und auf das genaue Sollmaß bringen. Die Lloydfahrer
sind hoch zufrieden damit.

Und wer hat Euch drauf gebracht?

Lg. Mario

Die selbe Gedanke hatte ich mal bei meiner Schwalbe bevor sie mir geklaut wurde, also die Trommel innen ausdrehen und die Bremsbacken entsprechend auf den Innendurchmesser der Trommel anpassen um eine maximale Auflagefläche zu haben. Ich wollte mehr oder minder ein auf 125mm rund, sauber ausgedrehtes Holzstück mit Schleifpapier und einer Aufnahme für die Steckachse versehen, um wenigstens die Bremsbacken bearbeiten zu können.

Es gab wohl ganz früher sogar Maschinen die das gemacht haben, zumindest welche die die eingespannten Bremsbacken auf ein eingestelltes Maß abgeschliffen haben, vielleicht hat der Hr. Hanstein sowas noch. Ob die Trommel im selben Atemzuge mit sowas bearbeitet wurde weiß ich leider nicht.

Die Trommel ausdrehen ist mit Vorsicht zu genießen, so viel wie nötig, so wenig wie möglich. Der unterschiedlichen Materialausdehnung durch die beim Bremsen entstehende Wärme ist es zu verdanken, daß dem ein oder anderen die Trommel regelrecht geplatzt ist, und genau das kann passieren wenn man's beim Ausdrehen übertreibt.

die bremsbacken dreht man einfach mit der drehmaschine ab. im zusammengebauten zustand mit zwei dünnen blechstreifen zwischen bremsnocken und backen.

Ich spanne die Bremsankerplatte mit den montierten Bremsbacken auch in meine Drehbank ein.
Mit 30 Umdrehungen pro Minute wird ganz zart mit max. 1/10 rann gegangen. Beim Ausdrehen
der Bremstrommel habe ich immer "Bauschmerzen".

Ich hab mir ne kleine Drehbank geholt mit der auch Bremstrommeln gut zu bearbeiten sind da ordentlich Spitzen Höhe vorhanden.
Lediglich die Drehzahl hat nur 3 Stufen 500 1000 1500.
Aber das geht schon.