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Das ist innen 94 mm breit,

Bereifungswunsch 3.25 o. 3.50 - 16 auf Felge 2.15 möchte ich.


Ein Pneumant 3.25 ist dann außen real 91 mm breit
ein Michelin real 3.25 96 mm.

Das Blech bietet ja kaum Schutz, muß außerdem so hoch angebracht werden,
wg. der Streben, die oben sehr eng sind, dass der Radius zu klein ist

Frage die A hatte einen 3.50 breiten,
war das Schutzbech der TS 250 A breiter ?
Oder die Streben ?
Oder das der TS 250/1 A ?

Danke und Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

meine Kiste heißt zwar TS250A, hat aber nur noch recht wenig damit zu tun. Ich habe den 3,50x16 K33 Heidenau drauf. In Verbindung mit den Blechstrebenschutzblech aus der TS250/1 ist es knapp. Die Streben müssen leicht weggebogen werden, damit sicher kein Kontakt entsteht.

Die ETZ250A hatte das typisches ETZ-Schutzblech ohne Streben. Das musste für den Reifen 3,50x18 das Schutzblech mittels Blechstreifen ca. 2..3cm höher gelegt werden.

Ich kann dir leider nicht sagen, wie das originale „/0-Schutzblech“ mit einem dicken Reifen harmonieren kann…

Das Bild zeigt einen 3.25-16 Reifen mit dem Schutzblech /0.
dass geht gar nicht weil die Streben oben zu eng sind.

ich habe eine Mitteilung bekommen, dass die "A" Ausführung breiter sein soll.
Und du meinst die /1 A hat das 18" Schutzblech, schmal sieh es schon aus ?

Danke und Gruß
Klaus

Vielleicht hilft das Schutzblech der TS 150 (32er Gabel), die hatte ja ein 18er Rad drin.

Die Tele spielt keine Rolle bei meiner Frage, nur die Abdeckung zum 3.50 -16 Reifen.

Klaus

Ich meine ja nur, das Schutzblech der 150er für die 32er Gabel hat einen größeren Radius, als das der 250er...
Und die Schutzbleche sind nicht so ohne weiteres kompatibel zwischen 35er und 32er. So eine gewiesse Rolle spielt die Tele eigentlich schon.


Das Blech der /1 deckt den 3.50er eigentlich noch gerade so ab, der TÜV (Dekra wars es ja bei mir) hat nicht gemeckert.

Klärung dürften die Ersatzteilkataloge bringen.
Wenn die ET-Nummer des zivilen /0-Kotflügels und die ET-Nummer des /0 A-Kotflügels unterschiedlich
sind, wäre es durchaus denkbar, da? der /0 A-Kotflügel breiter ist.
Man bräuchte jemanden, der den ET-Katalog der /0 A besitzt.

Was ich brauche sind die realen Breiten innen,
soeben Überdeckung kann ich nicht gebrauchen wg Winterbetrieb.
Mein jetziger (Serie ES 250/2) ist innen noch von der Substanz gut, sollte aber lackiert werden bevor es zu spät ist.

Ein Serienblech mit abgetrennten Seitenteilen wäre mir am liebsten, aber meinen möchte ich noch nicht dafür kastrieren, noch zu schade dafür.

Ok Klaus, da kann Dir nur jemand helfen, der an seiner /0 einen originalen /0 A-Kotflügel dran hat und nachmessen kann.

Oder jene die an der /1 vorne einen 3.50 - 16 eingebaut haben, machen ja einige.
Arni könnte ja noch mal lesen oder die A der Gina beäugen.

Hab ich ja so an meiner Gespannmaschine verbaut!



Ich könnte den /1 Kotflügel aber erst heute abend nachmessen. Wie aber schon geschrieben, er deckt gerade so den 3.50er ab. Dies soll bedeuten, er ist (optisch - das Bild davon in meinem Hirn sieht jednefalls so aus) ziemlich genau so breit, wie der Reifen.

Der /1 Kotflügel wird so breit sein wie der von der ETZ.

Also ich habe nochmal gemessen INNEN ist der /O 95 mm breit der ETZ 96 mm.
das ist mir im Winter/Regen zu schmal.
Der ES/2 ist an der schmalsten Stelle 115mm so was brauche ich.

ist 10,2 cm breit. Grad gemessen.

Paul,
aber kein Innenmaß.

Wenn du am Samstag nach Hennef fährst,
schau mal nach einem max. 115 mm Außenmaß, Radius sollte auch einigermaßen passen.

Ich fahr nicht mehr nach Hennef.

Hab noch nen ES250/1 Koti, vielleicht kannste den entsprechend Umbauen, Nutzen.

https://www.kickstartershop.de/de/Kotfluegel1 vielleicht findest du hier was!