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Habe gerade das Hinterrad meiner ETZ 250 neu aufbereitet. U.a. neue Speichen mit dem angegebenen Maß 148 mm. Nun meine Frage: im montierten Zustand, zentriert, schaut jede Menge Gewinde am Nippel raus. Die Speichen sitzen korrekt drin.Das gefällt mir überhaupt nicht. M.E. fehlen 3 mm Länge. Die Speiche hat 148 mm Gesamtlänge. Gemessen vom Auflagepunkt in der Nabe bis zum Ende sind es aber ca. 145 mm. Hat jemand eine Erklärung.

Wenn das Rad richtig eingespeicht ist, sind die Speichen zu kurz. Die Speichen haben auch unterschiedliche Längen, was bei einem Rad, welches nicht aussermittig gespeicht werden muss, keinen Sinn macht. Zur Ermittlung der Speichenlänge braucht es auch mehr Angaben als den Abstand zwischen Speichenloch in der Nabe und der Punzung (u.a. Anzahl der Speichen, Durchmesser des Lochkreises in der Nabe, Abstand der Lochkreise der Nabe zueinander), etc.

Grundsätzlich: Im Speichennippel ist oben ein Schlitz. Die Speiche muss so lang sein, dass bei zentriertem Rad die Oberkante der Speiche an der Unterkante des Schlitzes steht. Die Speiche stabilisiert den Nippel. Ist die Speiche nicht lang genug, besteht das Risiko, dass der Nippel insbesondere in dem Bereich, wo er in der Punzung der Felge liegt, nicht hinreichend stabilisert ist und dort der Nippel abreisst.

Im MTB-Bereich habe ich die Erfahrung gemacht, dass jede Felge etwas ist von der Höhe des Felgenbettes, der Höhe der Punzung, etc. Beim Moped hat die Speichenlänge für mich deshalb nur Gültigkeit, wenn eine Originalfelge verwendet wird. Anderenfalls empfiehlt sich nach meiner Meinung, die Speichenlänge individiuell zu ermitteln...

Ich würde das Rad so nicht fahren, sondern längere Speichen verwenden...

Hallo, das ist auch meine Meinung.
es ist eine original Felge mit Kennzeichnung MZ, Nabe sowieso. Leider habe ich nicht mehr die original Speichen, da ich das Rad schon länger auseinander hatte und die rostigen Speichen entsorgt hatte. Auf jeden Fall bieten alle bekannten Händler die Speichen in der Länge 148 mm an. Falsches Einspeichen ausgeschlossen, mit geraden Speichen sowieso. Hab bestimmt schon 50 Räder eingespeicht.
Gruss

Hallo

Ich kann nur von meinen Speichen reden, aber die sind bei der Bezeichnung 148 mm in der Realität 150 mm. die 163 sind 165 mm etc.

Im shop werden sie mit der in den ET Katalogen angegebenen Länge bezeichnet, um Irritationen vorzubeugen....

...da hatter recht, der Schrauberschorsch, mit beidem!
Ich habs lieber, bei drei oder vier Speichen das überstehende Speichenende abtragen zu müssen (das kommt öfter vor), als dass fünf mm bis zum Nippelende fehlen...

Rückmeldung:
Sorry, hätte ich eher drauf kommen können. Noch im Fundus eine alte Speiche gefunden und siehe da, die Nippellänge macht den Unterschied.
Gruss

Die Speichen sahen doch noch gut aus wegen dem Pickelchen hätte ich nix gemacht...

Grundsätzlich ist das nicht schlimm wenn noch Gewinde unten raus schaut. Da hat der Speichenhersteller die Gewinde halt etwas zu lang gemacht. Das tut der Stabilität keinen Abbruch, sieht nur halt nicht so schön aus. Die Nippel haben die ersten mm kein Gewinde Da soll das Restgewinde normalerweise drine verschwinden. Das Gewinde sollte so lang sein das es fast in der Felge wieder rauskommt. 148er Original Speichen sind meist so lang das man sie im Felgenbett abschleifen muss nach dem Zentrieren, der Rest würde das Felgenband zerreiben und irgendwann den Schlauch auch. Zum Messen muss ich auch noch was schreiben. 148 mm bedeutet die Gesamtlänge der Speiche also mit dem Kopf und nicht von der Auflagefläche wo sie in der Nabe ist gemessen.

Im zentrierten Zustand haben die Nippel halb gegriffen. Andere Bezugsquellen verkaufen die nominell 148er Speichen 3 mm länger und/oder mit 18 mm Nippeln. Die Kombi wie Bild geht gar nicht.
Gruss

Das hat der Paul recht
und der Schorsch sowieso
und der Gerd auch

Gruß Klaus