Umrüstung Etz 251 und Boot auf 15 Zoll
27. Juni 2010 07:49
moin moin
Hab meine 251 Zugmaschine und den Superelastik auf 3.00 X 15 Felgen mit
135 /70 R15 Bereifung umgebaut.
Das ging soweit ohne Problem.
Am Superelastik musste die Felge mit Distanzscheiben so justiert werden ,
das genugend Abstand zu der Schwinge war.
Die Bremsankerbefestigung wurde angepasst.
Am Motorad ging der Umbau gut vonstatten.
Der Pneu musste ohne Luft zwischen den Stossdämpfern und hindurch gefädelt werden.
Die Bremsankerstange wurde an der Befestigung zur Schwinge etwas nach aussen versetzt .
Was mir nun nicht gefällt ,
die Kettenschläuche ,besonders der Obere,bekommen kaum merklich Kontakt
zum Reifen.(Etwas verzogen waren die Schläusche schon immer-Nachbau).
So wenig Kontakt,das man bei aufgebocktem Motorrad nichts hört und nichts beim
Raddrehen merkt.
Am Pneu selbst sah man nach kurzer (25km) Probefahrt keine Reibspuren und doch ist da Kontakt.
Wo kann ich nun gefahrlos eine Distanzscheibe einsetzen ,um das Antriebszahnrad mit Antriebs-
dämpfer samt Kettenkasten etwas von der Felge-dem Reifen wegzubekommen.
( In der Suche hab ich nichts gefunden)
Was mir gut gefällt.
Die Bereifung gibt dem Gespann ein ganz anderes Fahrverhalten.
( man kann sagen vollständig neues Fahrgefühl).
Der Geradeauslauf wirkt auf mich stabiler-spurtreuer,man spürt das Plus an Haftung-
Das Links-Rechtsziehen beim Beschleunigen und Verzögern nimmt ab.
Insgesamt söuveräner.
In Kurven ist deutlich fühlbar mehr Ruhe und ein grosses Plus an Haftung gegeben.
Der Superelastig liegt jetzt richtig satt . ( kann das nicht anders Ausdrücken-Beschreiben)
Die Steigneigung nimmt ab. ( fahre ausser Notwerkzeug ohne Zusatzgewicht )
Beim Bremsen mit der gut eingestellten Hinterrad-Beibootbremse ( Boot ist Seilzuggebremst) von
leichtem Abbremsen in Kurven ,bis zum herzhaftem Bremsen war ich überrascht von
der Bremswirkung und Spurtreue.
Achja ,natürlich find ich auch das Aussehn gut.
Abstand Reifen zur Superelastikschwinge.
Wie bekomme ich etwas Abstand zwischen Kettenschlauch und Pneu ??
bzw. wieviele mm kann ich unbedenklich die Radnabe mit einer Distanzscheibe von dem Kettenrad-Antriebsdämpfer wegrücken?? (dann greift wohl der Mitnehmer nicht mehr so tief in den Dämpergummi)
Wenn das Problem Ketteschlauch gelöst ist,
werde ich beim TÜV vorstellig werden.
(mit oder ohne Kettenschlauch
)
Hab meine 251 Zugmaschine und den Superelastik auf 3.00 X 15 Felgen mit
135 /70 R15 Bereifung umgebaut.
Das ging soweit ohne Problem.
Am Superelastik musste die Felge mit Distanzscheiben so justiert werden ,
das genugend Abstand zu der Schwinge war.
Die Bremsankerbefestigung wurde angepasst.
Am Motorad ging der Umbau gut vonstatten.
Der Pneu musste ohne Luft zwischen den Stossdämpfern und hindurch gefädelt werden.
Die Bremsankerstange wurde an der Befestigung zur Schwinge etwas nach aussen versetzt .
Was mir nun nicht gefällt ,
die Kettenschläuche ,besonders der Obere,bekommen kaum merklich Kontakt
zum Reifen.(Etwas verzogen waren die Schläusche schon immer-Nachbau).
So wenig Kontakt,das man bei aufgebocktem Motorrad nichts hört und nichts beim
Raddrehen merkt.
Am Pneu selbst sah man nach kurzer (25km) Probefahrt keine Reibspuren und doch ist da Kontakt.
Wo kann ich nun gefahrlos eine Distanzscheibe einsetzen ,um das Antriebszahnrad mit Antriebs-
dämpfer samt Kettenkasten etwas von der Felge-dem Reifen wegzubekommen.
( In der Suche hab ich nichts gefunden)
Was mir gut gefällt.
Die Bereifung gibt dem Gespann ein ganz anderes Fahrverhalten.
( man kann sagen vollständig neues Fahrgefühl).
Der Geradeauslauf wirkt auf mich stabiler-spurtreuer,man spürt das Plus an Haftung-
Das Links-Rechtsziehen beim Beschleunigen und Verzögern nimmt ab.
Insgesamt söuveräner.
In Kurven ist deutlich fühlbar mehr Ruhe und ein grosses Plus an Haftung gegeben.
Der Superelastig liegt jetzt richtig satt . ( kann das nicht anders Ausdrücken-Beschreiben)
Die Steigneigung nimmt ab. ( fahre ausser Notwerkzeug ohne Zusatzgewicht )
Beim Bremsen mit der gut eingestellten Hinterrad-Beibootbremse ( Boot ist Seilzuggebremst) von
leichtem Abbremsen in Kurven ,bis zum herzhaftem Bremsen war ich überrascht von
der Bremswirkung und Spurtreue.
Achja ,natürlich find ich auch das Aussehn gut.
Abstand Reifen zur Superelastikschwinge.
Wie bekomme ich etwas Abstand zwischen Kettenschlauch und Pneu ??
bzw. wieviele mm kann ich unbedenklich die Radnabe mit einer Distanzscheibe von dem Kettenrad-Antriebsdämpfer wegrücken?? (dann greift wohl der Mitnehmer nicht mehr so tief in den Dämpergummi)
Wenn das Problem Ketteschlauch gelöst ist,
werde ich beim TÜV vorstellig werden.
(mit oder ohne Kettenschlauch
)
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Re: Umrüstung Etz 251 und Boot auf 15 Zoll
27. Juni 2010 08:47
Wieviel fehlt denn genau? Selbst wennde das Rad mittels Scheiben weiter nach links bekommst, das bringt Dir vielleicht 1-2mm. Vielmehr würde ich nicht probieren wollen, da ja wie Du schon richtig erkannt hast, der Dämpungfsgummi zuweit aus dem Kettenrad kommt.
2mm würde gehen, wenn Du passende Distanzscheiben findest und auf der rechten Seite unters Radlager legst. Dann musste aber auch die Distanzhülse "verlängern".
Richtig ist das aber alles nicht.
Bei mir ists auch recht knapp, aber so hab ich da keine bedenken. Und ich hab einfach nur das Rad soweit nach links gespeicht wie es ging.
2mm würde gehen, wenn Du passende Distanzscheiben findest und auf der rechten Seite unters Radlager legst. Dann musste aber auch die Distanzhülse "verlängern".
Richtig ist das aber alles nicht.
Bei mir ists auch recht knapp, aber so hab ich da keine bedenken. Und ich hab einfach nur das Rad soweit nach links gespeicht wie es ging.
Re: Umrüstung Etz 251 und Boot auf 15 Zoll
27. Juni 2010 10:43
Ratzifatzi hat geschrieben:Wieviel fehlt denn genau? Selbst wennde das Rad mittels Scheiben weiter nach links bekommst, das bringt Dir vielleicht 1-2mm. Vielmehr würde ich nicht probieren wollen, da ja wie Du schon richtig erkannt hast, der Dämpungfsgummi zuweit aus dem Kettenrad kommt.
2mm würde gehen, wenn Du passende Distanzscheiben findest und auf der rechten Seite unters Radlager legst. Dann musste aber auch die Distanzhülse "verlängern".
Richtig ist das aber alles nicht.
Bei mir ists auch recht knapp, aber so hab ich da keine bedenken. Und ich hab einfach nur das Rad soweit nach links gespeicht wie es ging.
Vielleicht liegt es ja nur am Reifen (Maxis)selbst,der breit baut.
Eine Distanzscheibe hab ich 3mm ,das werd ich Montag mal probieren,
ansonst muss ich wohl den Pneu tauschen oder die Felge etwas mehr nach der Seite speichen-ziehen .
Für den guten Tüv:
Hat Jemand hier im Forum einen Eintrag für Motorrad und Superelastik?
Das wäre bestimmt hilfreich
Re: Umrüstung Etz 251 und Boot auf 15 Zoll
15. Juli 2010 04:08
rängdäng hat geschrieben:Ratzifatzi hat geschrieben:Wieviel fehlt denn genau? Selbst wennde das Rad mittels Scheiben weiter nach links bekommst, das bringt Dir vielleicht 1-2mm. Vielmehr würde ich nicht probieren wollen, da ja wie Du schon richtig erkannt hast, der Dämpungfsgummi zuweit aus dem Kettenrad kommt.
2mm würde gehen, wenn Du passende Distanzscheiben findest und auf der rechten Seite unters Radlager legst. Dann musste aber auch die Distanzhülse "verlängern".
Richtig ist das aber alles nicht.
Bei mir ists auch recht knapp, aber so hab ich da keine bedenken. Und ich hab einfach nur das Rad soweit nach links gespeicht wie es ging.
Vielleicht liegt es ja nur am Reifen (Maxis)selbst,der breit baut.
Eine Distanzscheibe hab ich 3mm ,das werd ich Montag mal probieren,
ansonst muss ich wohl den Pneu tauschen oder die Felge etwas mehr nach der Seite speichen-ziehen .
Für den guten Tüv:
Hat Jemand hier im Forum einen Eintrag für Motorrad und Superelastik?
Das wäre bestimmt hilfreich
Moin Moin
der Versuch mit der Distanzscheibe hat mir nicht zugesagt.
Nach einiger Suche hab ich dann ein breiteres inneres Radlager gefunden und gekauft-
montiert.
Das orginal hat Breite 13mm ,
das neue 17 mm .
Bin nun etwa 300 km im 1-2 Mannbetrieb gefahren.
Der Dämpfungsgummi am Zahnrad steckt die 4mm gut weg-die Kettenschläuche haben nun etwa
2-3mm Abstand zum Pneu.
beim Fahren ist davon nichts zu merken und eine Sichtkontrolle brachte keine Schäden zum Vorschein
Andere ,unverzogene Kettenschläuche werde ich nun auch noch verbauen.
Eine Übersetzungsveränderung -vielleicht vorne 1 Zahn mehr .