Neues Hinterrad ETZ150
16. August 2013 12:05
Hallo,
Was würdet ihr empfehlen: Wie kommt man am günstigsten an ein neuwertiges Hinterrad?
Gibt es eine Empfehlung, wo man Felge und Speichen kaufen kann und das gleich mit eigener Nabe einspeichen zu lassen? Wie stehts da um die Qualität & Kosten? Hat da jeman Erfahrungen?
Gruß
MZ-Freund
Was würdet ihr empfehlen: Wie kommt man am günstigsten an ein neuwertiges Hinterrad?
Gibt es eine Empfehlung, wo man Felge und Speichen kaufen kann und das gleich mit eigener Nabe einspeichen zu lassen? Wie stehts da um die Qualität & Kosten? Hat da jeman Erfahrungen?
Gruß
MZ-Freund
Zuletzt geändert von MZ-Freund am 16. August 2013 12:13, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Neues Hinterrad
16. August 2013 12:11
Hallo
Es wäre hilfreich wenn du schreiben würdest für welches Fahrzeug.
Es wäre hilfreich wenn du schreiben würdest für welches Fahrzeug.
Re: Neues Hinterrad ETZ150
16. August 2013 12:15
Stimmt! Danke, habs jetzt in den Titel geschrieben.
Müsste eigentlich auch unter "Räder und Reifen", bekomme es aber nicht mehr verschoben :-[
Müsste eigentlich auch unter "Räder und Reifen", bekomme es aber nicht mehr verschoben :-[
Re: Neues Hinterrad ETZ150
16. August 2013 20:09
Also:
Für eine Nachbaufelge bezahlt man ca. 50-60 Euro.Bei denen ist aber die Qualität nicht so prickelnd.
Gute Speichen (z.B. von WWS) kosten mit Nippel in Chrom ca. 45 Euro.
Einspeichen kostet je nach Einspeicher so ca. 30- 50 Euro.
Also bist du mit eigener Bremstrommel bei ca. 150 Euro.
Es gibt noch ein paar originale Kompletträder, die liegen auch so bei ca. 150 Euro NEU.
Da ist aber dann die Bremstrommel schon mit dabei.
Für eine Nachbaufelge bezahlt man ca. 50-60 Euro.Bei denen ist aber die Qualität nicht so prickelnd.
Gute Speichen (z.B. von WWS) kosten mit Nippel in Chrom ca. 45 Euro.
Einspeichen kostet je nach Einspeicher so ca. 30- 50 Euro.
Also bist du mit eigener Bremstrommel bei ca. 150 Euro.
Es gibt noch ein paar originale Kompletträder, die liegen auch so bei ca. 150 Euro NEU.
Da ist aber dann die Bremstrommel schon mit dabei.
Re: Neues Hinterrad ETZ150
17. August 2013 09:40
MZ-Freund hat geschrieben:Müsste eigentlich auch unter "Räder und Reifen", bekomme es aber nicht mehr verschoben :-[
Bittesehr!
Re: Neues Hinterrad ETZ150
17. August 2013 09:46
Hab mal vom schrott ein niegelnagelneues Hinterrad von der HuFu ETZ rausgeholt. da waren nichmal Radlager drinnen. nur der Bremsring war angerostet.
Re: Neues Hinterrad ETZ150
17. August 2013 12:34
Bei uns liegt immer nur Schrott im Schrott. 
Re: Neues Hinterrad ETZ150
17. August 2013 15:25
das war das eine mal glück, was der mensch im leben hat
Re: Neues Hinterrad ETZ150
17. August 2013 23:05
@martin h.: Danke!
@guesi: Vielen Dank für den Überblick. Bleibt ja eigentlich nur was originales. (Gibt es eigentlich irgendeinen Nachbaukram, der BESSER als das Original war?)
Noch eine Frage zu den verchromten Felgen: Gibt es da beim Reifenaufziehen nicht Probleme, oder macht der Chrom das problemlos mit?
@guesi: Vielen Dank für den Überblick. Bleibt ja eigentlich nur was originales. (Gibt es eigentlich irgendeinen Nachbaukram, der BESSER als das Original war?)
Noch eine Frage zu den verchromten Felgen: Gibt es da beim Reifenaufziehen nicht Probleme, oder macht der Chrom das problemlos mit?
Re: Neues Hinterrad ETZ150
18. August 2013 06:44
MZ-Freund hat geschrieben:@martin h.: Danke!
@guesi: Vielen Dank für den Überblick. Bleibt ja eigentlich nur was originales. (Gibt es eigentlich irgendeinen Nachbaukram, der BESSER als das Original war?)
Noch eine Frage zu den verchromten Felgen: Gibt es da beim Reifenaufziehen nicht Probleme, oder macht der Chrom das problemlos mit?
Ja, z.B. Ketten. Die waren original absolut unterirdisch schlecht.
Und die Nachbaufelgen, ob Chrom oder Alu, haben meistens das Problem daß sie da , wo sie verschweißt sind, nicht rund sind.
Und der Chrom der italienischen Felgen rostet sehr schnell..
Reifenaufziehen ist normalerweise kein Problem für den Chrom, je nachdem wie sanft man mit dem Montierwerkzeug umgeht.