TS 250/1 - Solo mit 16" SB

Hallo zusammen,

das Thema gabs ja schon öfter.
Aber ich kann einfach keine Antwort auf folgende Frage(n) finden:

Die TS/A gabs ja vorn und hinten mit 3,50x16.
Für die Zivilvarianten hat MZ dafür eine Freigabe erteilt.
Ebenso gibts eine Freigabe für Einbau der Scheibenbremse in die TS.

Für die ETZ 250 gibts wiederrum nur eine Freigabe für 3,50x16 vorn für Gespannbetrieb.

- Warum? :gruebel:

- Ist es möglich, folgendes eingetragen zu bekommen: TS/1 mit 3,50x16 und Scheibenbremse? :nixweiss:

Fahrbar sollte das doch ganz gut sein - die TS/A ist es ja auch.

Hallo, hab bei meiner TS ein 16" Vorderrag mit Scheibenbremse eingetragen ......

bei meiner neuen ETZ hab ich mir auch ein Kleines Vorderrad eintragen lassen , ich finde sie damit agieler auf Kurzstrecken und zur Arbeit.... hier in dem Tread sind Bilder von beiden!

viewtopic.php?f=7&t=58346

Sollte eigendlich kein Problem sein, wenn alle gut gemacht wird!

LamE hat geschrieben:- Ist es möglich, folgendes eingetragen zu bekommen: TS/1 mit 3,50x16 und Scheibenbremse?
Fahrbar sollte das doch ganz gut sein - die TS/A ist es ja auch.

Ja. So fahre ich auch durch die Gegend.

Such mal in meinen Beiträgen. Dort habe ich mal die Argumentationskette für meinen Prüfer beschrieben...

In den gebrauchten Bundesländern muss man da wohl Rede und Antwort stehen :roll:

In den Neuen ist auch für die meisten Prüfern MZ noch ein Begriff,
dem sie da mit einem Lächeln entgegen sehen.
D. h. hier wird nicht so ein tam tam darum gemacht.

Naja,
vielleicht hat das aber auch damit zu tun, dass ne TS/1 ein 16" HR und ne ETZ ein 18" HR hat... :roll:

g-spann hat geschrieben:Naja,
vielleicht hat das aber auch damit zu tun, dass ne TS/1 ein 16" HR und ne ETZ ein 18" HR hat...

Aber bei der ETZ ist 16" vorn auch nur i.V. mit 16" hinten freigegeben.
Und ausdrücklich nur im Gespannbetrieb.

g-spann hat geschrieben:Naja,
vielleicht hat das aber auch damit zu tun, dass ne TS/1 ein 16" HR und ne ETZ ein 18" HR hat...

Der Marko fragt doch nach einer TS. Ich versteh da jetzt die Verbindung zum 18" ETZ-Hinterrad nicht...
Eine 251er ETZ hat ja auch ein 16" HR. Somit habe ich auch ein 16" VR eingetragen bekommen. Mein BW ist zwar wahlweise eingetragen, das VR ist jedoch nicht an den Gespannbetrieb gekoppelt. Somit darf ich auch als Solo ein 16" VR fahren.

LamE hat geschrieben:Aber bei der ETZ ist 16" vorn auch nur i.V. mit 16" hinten freigegeben.
Und ausdrücklich nur im Gespannbetrieb.

Du suchst eine Freigabe für die TS250/1 und argumentierst mit der ETZ250? :nein:

So wird das nix, das sind zwei völlig unterschiedliche Motorräder.

Vor einem reichlichen Jahr habe ich schon mal auf deine Frage geantwortet:
viewtopic.php?p=1065091#p1065091
Die letzten paar Zeilen...

MZ gibt eine Freigabe für 3,50x16" und MZ gibt eine Freigabe für Scheibenbremsen. Wenn beides nicht zusammen gelten darf, hätten sie in der späteren Freigabe Einschränkungen machen müssen.

Na dann freu dich wenn es hilft Matthieu.
Warum Prüfer vieles eintragen hat mit gootwill zu tun und wenn der Typ dafür noch bezahlt, um so besser.
Wirtschaftliche Gründe werden da auch eine Rolle spielen, das ist ja auch ein handfestes Argumet Kundschaft zu generrieren, wie es heute heißt.

Ich kenne einen Ing. Maschinenbau, der fährt auf seiner TS 250 vorne einen 3.50-16 Mitas C01, soll ich da nach der Sinnhaftigkeit fragen ?
Die lehnt er selbst ab.

Gruß Klaus

Zuletzt geändert von Klaus P. am 18. Februar 2014 21:35, insgesamt 1-mal geändert.

So, mal im Zusammenhang:

LamE hat geschrieben:Aber ich kann einfach keine Antwort auf folgende Frage(n) finden:

Die TS/A gabs ja vorn und hinten mit 3,50x16.
Für die Zivilvarianten hat MZ dafür eine Freigabe erteilt.

Für die ETZ 250 gibts wiederrum nur eine Freigabe für 3,50x16 vorn für Gespannbetrieb.

- Warum?

Svidhurr hat geschrieben:In den gebrauchten Bundesländern muss man da wohl Rede und Antwort stehen

In den Neuen ist auch für die meisten Prüfern MZ noch ein Begriff,
dem sie da mit einem Lächeln entgegen sehen.
D. h. hier wird nicht so ein tam tam darum gemacht.

g-spann hat geschrieben:Naja,
vielleicht hat das aber auch damit zu tun, dass ne TS/1 ein 16" HR und ne ETZ ein 18" HR hat...

Matthieu hat geschrieben:
g-spann hat geschrieben:Naja,
vielleicht hat das aber auch damit zu tun, dass ne TS/1 ein 16" HR und ne ETZ ein 18" HR hat...

Der Marko fragt doch nach einer TS. Ich versteh da jetzt die Verbindung zum 18" ETZ-Hinterrad nicht...

Klar soweit? :mrgreen: